Padahal kaki-kaki masih bagus - begini cara atasi ban belakang CR-V gen 3 miring

Umumnya ban mobil terlihat miring sebelah biasanya disebabkan oleh komponen suspensi yang sudah bermasalah atau sudah mengalami keausan sehingga akan berdampak pada permukaan ban yang tidak rata,

Biasanya ban habis sebelah diakibatkan oleh komponen seperti bushing arm yang sudah pecah, atau bisa juga beberapa komponen suspensi lainnya sudah bermasalah dan wajib untuk melakukan penggantian.

Tapi berbeda dengan yang dialami pada bagian ban belakang honda crv gen3 ini. Meski kondisi kaki-kaki tidak ada yang bermasalah, tapi posisi ban terlihat miring sehingga berdampak pada permukaan ban habis sebelah.

Entah apa yang jadi penyebabnya. Pada beberapa jenis mobil yang lain umumnya memiliki baut stelan cember yang berpungsi untuk mengatur kemiringan ban,

Namun berbeda dengan CR-V generasi 3, meski terdapat baut steelan camber pada bagian lower arm sayap bawah , tapi itu hanya berpungsi untuk setelan maju mundur ban saja, sedangkan untuk baut stelan posisi tegak lurus ban tidak ada,

hal ini tentunya membuat beberapa pengguna honda CR-V gen 3 merasa kebingungan untuk mengatasi masalah tersebut, sebab kalau dibiarkan terlalu lama tentunya ban akan cebat habis sebelah.

Cara mengatasi ban belakang crv gen3 miring

Untuk cara mengatasinya yaitu hanya perlu melakukan ubahan pada bagian lengan ayun suspensi bagian atas , caranya dengan merubah lengan ayun menggunakan baut steelan seperti yang bisa anda lihat pada gambar berikut :

Pungsi baut stelan camber tersebut berguna untuk melakukan penyetelan posisi ban yang miring dan habis sebelah,

Untuk CRV gen3 ini Caranya yaitu hanya perlu memotong pada bagian tengah lengan ayun dan menyambungnya kembali dengan baut stelan. Dengan begitu tentunya kemiringan atau tegak lurus ban bisa di sesuaikan dengan cara memutar baut setelan camber tersebut.

Meski caranya terbilang mudah, tapi tetap saja harus diperhitungkan mengenai panjang dan pendeknya baut setelan camber yang akan digunakan tersebut supaya penyetelannya dapat berpungsi dengan baik. Selain itu proses pengelasan harus benar-benar kuat supaya tidak berbahaya digunakan untuk jangka panjang.

Biar tidak repot, sebaiknya beli saja yang sudah jadi dan pnp untuk dipasang, komponen tersebut sudah banyak dijual di toko online dengan harga yang berpariasi.

Untuk mengenai permasalahan ban terlihat miring dan habis sebelah pada bagian belakang mobil honda CR-V gen 1 bisa anda kenali penyebabnya disini.

Terhubung dengan steering - ini ciri - ciri jika tierod sudah rusak

Komponen kecil yang Memiliki peran penting pada bagian kaki-kaki mobil salahsatunya yaitu tierod end.

Tiorod end ini merupakan komponen penghubung antara knuckle roda dengan steering rack , ketika kemudi steer dibelokan maka roda akan ikut berbelok dengan adanya dorongan dari rackster.

Tierod end ini dilengkapi dengan bola joint yang dapat bergera 90 derajat ke berbagai sudut yang mana pungsinya untuk memuluskan putaran roda,

Bola joint tierod ini dilapisi palstik teplon supaya pergerakannya lebih sempurna, selain itu terdapat karet pentup debu atau karet boot supaya bagian pada bola joint tidak terkena kotoran debu atau masuknya air supaya komponen didalam tapat terjaga dan awet.

Meski komponen kecil tapi bisa berdampak buruk jika sudah mengalami kerusakan. Maka dari itu mari kita pahami ciri-ciri atau gejala jika tierod end sudah mulai bermasalah atau rusak

Kemudi steer bergetar

Karna pungsinya sebagai penghubung antara knuckle roda ke racksteering, maka tierod end rusak dapat berpengaruh pada bagian kemudi yang terasa bergetar ketika mobil melaju kencang,

Laju mobil tidak stabil

Masalah lain juga dapat mengakibatkan laju mobil tidak stabil akibat adanya kelonggaran speeling akibat tierod sudah rusak.

Bunyi saat jalan rusak

Ciri-ciri umum tierod yang sudah rusak ini bisa dirasakan ketika mengendarai mobil di jalanan krikil atau jalanan rusak biasanya akan terdengar bunyi gluduk-gluduk di bagian roda.

Bahaya tierod end rusak

Tierod yang sudah rusak ini dapat berdampak buruk jika kerusakannya dibiarkan berlarut-larut. Selain berpengaruh terhadap kestabilan saat berkendara, efek lainnya tierod akan terlepas dari dudukannya .

Jika ciri ciri tierod end rusak sudah terasa di mobil anda maka segera untuk melakukan penggantian sebelum kerusakannya benar-benar parah, hal inti untuk menghindari rasa tidak nyaman ketika berkendara.
baca juga : cara melepas atau mengganti tierod end mobil

Begini tips merawat suspensi per daun pada mobil supaya awet

Suspensi per daun atau left spring ini umumnya digunakan pada jenis mobil comersial seperti Pick Up atau truk,

Suspensi per daun pada mobil terdiri dari beberapa lembar pada setiap roda dengan posisi tersusun, suspensi per daun bisa dikatakan jenis suspensi yang kuat sehingga banyak diaplikasikan pada bagian belakang mobil.

Untuk perawatan suspensi per daun ini tergolong cukup mudah, yaitu hanya cukup memeperhatikan komponen berikut :

1. Periksa karet Busing per

Pada bagian ujung per daun terdapat karet bushing yang berpungsi sebagai alas untuk menghubungkan per dengan sasis melaui anting-anting per.

Komponen yang sering rusak yaitu pada bagian bushing, sesuai lamanya penggunaan atau akibat beban yang diterima terlalu berat dapat mengakibatkan karet bushing per daun jadi aus atau bahkan sobek.

Efek jika karet bushing yang sudah aus ini bisa mengakibatkan posisi mobil terlihat miring, gejala lain akan timbul bunyi decitan ketika mobil sedang mengalami goncangan.

2. Periksa pelastik teplon per daun

Selain karet bushing per daun, peran plastik teplon juga dapat berdampak buruk pada per daun jika sudah tipis atau aus.

Karet teplon per ini berpungsi sebagai pemisah atau penghalang antara tiap lembaran per, jika plastik teplon per sudah aus atau bahkan tipis maka ujung per akan saling bergesekan, selain dapat menyebabkan bunyi akibat per bergesekan, efek buruknya per daun rentan patah.

3. Jangan Terlalu belebihan bawa beban

Meski suspensi per daun ini tergolong kuat, tapi jangan terlalu membawa beban muatan yang berlebih, selain dapat mengakibatkan per daun jadi cepat lemah, efek lainnya per daun rentang mengalami patah.

Itu lah tadi mengenai cara merawat suspensi per daun pada mobil. Semoga bermanfaat.
cara meninggikan suspensi per daun
cara meninggikan per truk supaya kuat bawa beban

2 Warna baru Yamaha MT-25 2021 Tampilan lebih keren

Kabar gembira nih bro.. Di tahun 2021 ini muncul 2 warna baru untuk yamaha MT-25 yang bisa dikatakan lebih agresif, sehingga cocok untuk kalian yang ingin tampil lebih percaya diri ketika berkendara ,

Kedua warna baru tersebut yaitu Metalic Dark Grey dan Metallic Blue, warna tersebut pastinya mampu membuat yamaha MT -25 tampil lebih sporty dan lebih kekinian.

Dikatakan oleh Antonius Widiantoro selaku Manager Public Relations, YRA and Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)Antonius Widiantoro, bahwa MT-25 adalah bagian dari line up MT Series.

Motor 2 silinder Dengan performa terbaik dikelasnya ini tampil dengan kekinian dengan dibekali berbagai kelebihan baik dari segi desain, fitur maupun teknologinya.

Untuk meyesuaikan tampilannya, Yamaha MT-25 Metallic Dark Grey ini semakin lebih sempurna dengan adanya dukungan warna orange pada bagian velg nya sehingga terlihat lebih gagah dan modern ,

Untuk yamaha MT-25 Metallic Blue juga tidak kalah keren meski pada bagian velgnya mengunakan warna yang sama yaitu blue. Kedua warna tersebut memiliki keistimewaan tersendiri sekaligus menjadi pilihan bagi kalian yang ingin memiliknya.

Untuk on the road Jakarta Varian ini dijual seharga Rp 55 sampai 46 juta .

Jadi kalian mau pilih warna apa bro..yamaha MT-25 Metallic Blue atau yamaha MT-25 Metallic Dark Grey ?
Silahkan dikomeng...

Jangan Gunakan Rem Parkir Terlalu Lama jika tidak ingin rem jadi macet

Cara yang paling efektif dan aman ketika mobil berhenti atau parkir yaitu dengan cara mengaktifkan rem tangan, hal ini bertujuan supaya kendaraan tidak bergerak ,

Tapi wajib di perhatikan juga jika anda ingin memparkirkan kendaraan terlalu lama karna dapat memicu permasalahan pada bagian rem.

Pada umumnya rem tangan ini biasanya terhubung pada bagian rem belakang, jika tuas rem diangkat maka otomatis rem belakang akan mengunci, dan kebanyakan mobil biasanya rem belakang ini menggunakan rem trombol.

Husus untuk kendaraan yang rem belakangnya masih menggunakan rem trombol untuk tidak mengaktipkan rem tangan terlalu lama atau berhari-hari .

jika terlalu lama mengaktipkan rem tangan maka secara otomatis kampas rem secara terus menerus menekan trombol dan bisa saja kampas tersebut akan menempel pada bagian trombol sehingga ketika tuas rem dilepas justru kampas rem terlepas atau copot dari besinya.

sumber image : gridOto.com

baca juga : Bubut piringan cakram (disc brake) yang bergelombang apakah berbahaya?

Ciri-ciri rem parkir yang macet

Untuk mengetahui ciri-ciri rem parkir yang macet ini bisa dirasakan ketika akan menjalankan kendaraan tersebut.

Meski tuas rem sudah dilepaskan biasanya rem akan tetap mengunci sehingga roda belakang tidak dapat bergerak, meski dapat dipaksakan, bukan tidak mungkin jika kampas rem akan rusak atau bahkan lepas dari besinya,

Jika sudah begini maka usahakan supaya tidak mengendarai mobil tersebut dan lakukan penggantian kampas rem. Jika hanya macet saja maka solusinya cukup melepas trombol dan memebersihkannya, tapi untuk melepas trombol biasanya cukup sulit dan perlu waktu lama karna macet.

Kejadian rem tangan yang macet ini biasanya disebabkan pengendara mengaktifkan rem parkir dalam keadaan basah sehingga kotoran dan debu dari rem akan menempel dan menjadi karat.

Jika rem dalam keadaan basah akibat mengemudi mobil ketika hujan atau sehabis mencuci kendaraan sebaiknya jangan langsung mengaktifkan rem tangan jika dirasa kendaraan tidak akan digunakan dalam waktu beberapa hari.

Sebaiknya gunakan balok untuk mengganjal roda untuk beberapa jam sambil menunggu permukaan kampas rem kering.

Meski butuh waktu lama bagi kampas rem untuk jadi lengket dengan permukaan tromol , tapi ga ada salahnya untuk sekedar antisipasi hal yang tidak diharapkan. Seperti pepatah mengatakan, Lebih baik mencegah daripada mengobati.
baca juga : Kenapa Lampu Peringatan Rem tangan menyala terus?

Penyebab dan Cara Mencegah Rem Mobil Blong saat perjalanan jauh

Rem pada sebuah kendaran merupakan komponen penting yang perlu diperhatikan. Pasalnya rem yang kurang maksimal akibat minimnya perawatan dapat mengakibatkan rem tidak berpungsi dengan baik ketika melakukan pengereman atau bahkan jarak pengereman berkurang, dan yang lebih berbahaya lagi ketika rem tiba-tiba blong.

Rem berpungsi untuk menghentikan laju kendaraan, ketika pedal rem di injak maka secara otomatis minyak di dalam tabung rem akan mendorong pistom rem keluar,
baca juga : Masalah pada rem cakram penyebab getar saat pengereman

Untuk menghindari terjadinya rem bermasalah seperti blong ini maka lakukanlah beberapa langkah berikut sebelum melakukan perjalan jauh.

1. Cek volume minyak rem

Sebelum melakukan perjalanan usahakan mengontrol volume minyak di dalam tabung master rem, untuk mobil sedan letak tabung minyak rem bisa dilihat dengan cara membuka kap depan mobil seperti pada gambar berikut.

Usakan volume minyak rem berada di posisi max. Jika kurang maka cukup tambahkan minyak rem sesuai anjuran.

2. Periksa ketebalan kampas rem

Selain melakukan pemeriksaan pada volume minyak rem, langkah selanjutnya periksa juga ketebalan kampas rem. Untuk jenis rem cakram maka cukup mudah untuk melakukan pengecekannya, yaitu tinggal melihat pisiknya secara langsung.

Atau bisa juga melakukan pengecekan ketebalan rem dengan cara menginjak pedal rem, jika pedal rem terasa dalam ketika diinjak maka bisa dipastikan ketebalan kampas rem sudah berkurang. Jika kampas rem sudah tidak memungkinkan untuk digunakan pada saat perjalanan jauh atau sudah tipis maka segera lakukan penggantian.
baca juga : Penyebab dan cara atasi rem mobil bunyi berisik saat pengeraman

3. Kuras minyak rem secara teratur

Penyebab rem blong paling umum biasanya diakibatkan oleh minyak rem yang sudah kadaluarnya, hal ini biasanya dialami oleh kendaraan yang cukup berumur atau sudah habis usia pakainya,

Adanya kekosongan atau angin palsu pada sirkulasi minyak rem juga bisa menjadi masalah dan akibatnya dapat mengakibatkan tekanan minyak rem jadi menurun

atau bisa saja minyak rem derdapat endapan lumpur di dalam sistem rem dan mengalami penyumbatan sehingga mengakibatkan rem blong. Lakukan menguras minyak rem untuk kendaraan yang sudah berumur supaya tekanan rem kembali normal.

4. Periksa bagian selang rem

Periksa juga saluran selang rem yang terhubung ke cakram rem. Pada umumnya selang rem yang terhubung ke bagian cakram ini terbuat dari karet elastis yang dilapisi serat, usahakan selang rem belum getas atau belum ada retakan, seandainya sudah ada retakan maka sebaiknya lakukan penggantian terlebih dahulu untuk keamanan berkendara.

Itulah sedikit informasi mengenai cara mencegah terjadinya rem blong . Semoga bermanfaat.
baca juga : Penyebab Mobil narik kesatu sisi saat rem di injak di kecepatan tinggi

Jangan asal ganti bushing arm belakang untuk nissan serena C 24

Penggantian komponen suspensi pada mobil merupakan sebuah kewajiban jika memang dirasa sudah kurang nyaman ketika di kendarai . Untuk keluhan pada bagian belakang suspensi mobil nissan serena c 24 ini biasanya bushing arm yang sudah getas atau pecah sehingga timbul bunyi, untuk bagian shockbreaker biasanya jarang rusak,

komponen suspensi belakang yang sering rusak ini biasanya hanya dari bagian karet-kakretnya saja yang terdiri dari empat karet bushing arm yang berukuran kecil dan 1 bushing arm besar pada tiap rodanya yang terhubung langsung dengan sasis.

Untuk bushing arm yang cepat mengalami kerusakan yaitu pada bagian bushing arm besar. Pasalnya selain berpungsi meredam getaran suspensi tentunya karet buhing ini merupakan komponen yang meliki beban kerja lebih berat.

Untuk penggantian bushing arm sebaiknya diganti saja dengan yang ori supaya mobil kembali nyaman, karet bushing arm yang ori memiliki tingkat kelenturan yang bagus sehingga dapat meredam getaran suspensi dengan lembut.

ganti bushing arm dengan karet ban atau karet berbahan polyurethane

Perlu diperhatika jika ingin mengganti karet bushing menggunakan karet bikinan dari ban atau karet berbahan polyurethane,

meski karet polyurethane memiliki kelebihan dari segi kekuatan karna tidak mudah rusak untuk waktu yang lama, tapi perlu di ketahui ada beberapa kekurangan dari bushing berbahan karet polyurethane ini. Salahsatunya ayunan suspensi jadi terasa sedikit keras dari sebelumnya, apalagi ketika melewati jalanan tidak rata biasa suara dan getaran suspensi terasa kasar,

Getaran suspensi jadi terasa kasar karna bahan karet polyurethane sedikit keras dibanding bushing yang ori. Namun dari segi biaya jauh lebih murah.

Jika dana mencukupi sebaiknya melakukan penggantian bushing arm yang ori meski harga sedikit lebih mahal.
baca juga : Perbaikan tak kunjung Usai - Nissan serena C24 bunyi saat kemudi steering dibelokan