Jangan asal ganti bushing arm belakang untuk nissan serena C 24

Penggantian komponen suspensi pada mobil merupakan sebuah kewajiban jika memang dirasa sudah kurang nyaman ketika di kendarai . Untuk keluhan pada bagian belakang suspensi mobil nissan serena c 24 ini biasanya bushing arm yang sudah getas atau pecah sehingga timbul bunyi, untuk bagian shockbreaker biasanya jarang rusak,

komponen suspensi belakang yang sering rusak ini biasanya hanya dari bagian karet-kakretnya saja yang terdiri dari empat karet bushing arm yang berukuran kecil dan 1 bushing arm besar pada tiap rodanya yang terhubung langsung dengan sasis.

Untuk bushing arm yang cepat mengalami kerusakan yaitu pada bagian bushing arm besar. Pasalnya selain berpungsi meredam getaran suspensi tentunya karet buhing ini merupakan komponen yang meliki beban kerja lebih berat.

Untuk penggantian bushing arm sebaiknya diganti saja dengan yang ori supaya mobil kembali nyaman, karet bushing arm yang ori memiliki tingkat kelenturan yang bagus sehingga dapat meredam getaran suspensi dengan lembut.

ganti bushing arm dengan karet ban atau karet berbahan polyurethane

Perlu diperhatika jika ingin mengganti karet bushing menggunakan karet bikinan dari ban atau karet berbahan polyurethane,

meski karet polyurethane memiliki kelebihan dari segi kekuatan karna tidak mudah rusak untuk waktu yang lama, tapi perlu di ketahui ada beberapa kekurangan dari bushing berbahan karet polyurethane ini. Salahsatunya ayunan suspensi jadi terasa sedikit keras dari sebelumnya, apalagi ketika melewati jalanan tidak rata biasa suara dan getaran suspensi terasa kasar,

Getaran suspensi jadi terasa kasar karna bahan karet polyurethane sedikit keras dibanding bushing yang ori. Namun dari segi biaya jauh lebih murah.

Jika dana mencukupi sebaiknya melakukan penggantian bushing arm yang ori meski harga sedikit lebih mahal.
baca juga : Perbaikan tak kunjung Usai - Nissan serena C24 bunyi saat kemudi steering dibelokan

Penyebab bunyi di kaki belakang serena c24 kemungkinan shock dan bushing arm

Pada umumnya Masalah kaki-kaki kerap timbul buyi setelah pemakaian 3 atau 5 tahun dari kondisi baru. Hal ini bisa menandakan adanya beberapa komponen suspensi yang sudah aus, kerusakan tersebut bisa diakibatkan usia pemakaian yang cukup lama atau bisa juga akibat kelaian dalam berkendara, pasalnya kerap kali kita melalui jalanan yang tidak rata atau bergelombang sehingga membuat suspensi bekerja lebih berat, Apalagi sering menghantam lobang ketika mobil sedang melaju cepat.

Akibat shockbreaker bocor atau lemah

Masalah timbul bunyi di roda belakang nissan serena ini bisa kemungkinan dari shock absorber yang sudah lemah atau sudah mengalami kebocoran sehingga volume oli di dalam tabung shock sudah berkurang sehingga ada kekosongan ketika mobil sedang mengalami guncangan atau hentakan.

Untuk memastikan shockbreaker sudah mengalami kebocoran bisa anda cek dengan melihat pisiknya, jika ada rembesan oli keluar maka kemungkinan penyebab bunyi di roda belakang nissan serena C24 diakibatkan shockbreaker yang sudah rusak,

Selain bocor, shockbreaker yang sudah lemah juga bisa jadi penyebab bunyi, hanya saja tidak terlihat kerusakannya, tapi bisa dirasakan ketika sedang berkendara, jika mobil terasa limbung atau bantingan suspensi terasa mengayun lebih dari biasanya kemungkinan shockbreaker sudah mulai lemah.

Akibat bushing arm belakang pecah

Penyebab lain yang mengakibatkan adanya timbul bunyi di roda belakang bisa disebabkan oleh karet bushing atau biasa di sebut bushing lower arm. Bushing arm terbuat dari bahan karet yang elastis yang berpungsi untuk menyerap getaran di area suspensi supaya tidak sampai ke bodi mobil sekaligus sebagai alas penghubung antara suspensi ke sasis mobil.

Ciri-ciri bushing arm yang sudah rusak ini biasanya akan timbul decitan yang diakibatkan adanya gesekan dari karet ke sasis mobil. Selain timbul bunyi gesekan kerusakan bushing lower arm ini dapat mengakibatkan kemiringan pada ban. Jika ban mobil anda terlihat tidak rata atau kemakan sebelah maka waspada kemungkinan besar bushing arm belakang nissan serena bisa jadi sudah rusak.

Suspensi belakang nissan serena ini tergolong simpel dan hanya mengandalkan shock absorber, per spiral dan beberapa bushing arm besar dan bushing arm kecil yang saling berhubungan antara komponen satu dengan yang lainnya.

Jika di bagian roda belakang sudah mulai bermasalah atau timbul bunyi risi yang cukup menggangu maka bisa lakukan pengecekan pada beberapa komponen tersebut yakni bushing arm dan shock absorber, karna kemungkinan besar salahsatu diantaranya sudah ada yang mengalami kerusakan dan secepatnya melakukan penggantian supaya keruaakan tidak mejalan ke bagian komponen yang lainnya.

Perbaikan tak kunjung Usai - Nissan serena C24 bunyi saat kemudi steering dibelokan

Ketika di area kaki-kaki depan mobil sudah timbul bunyi biasanya menandakan adanya komponen yang sudah aus atau rusak sehingga diperlukan pengecekan dan penggantian pada beberapa komponen di area kaki-kaki. Jika dibiarkan kerusakan dapat merambat ke bagian komponen lainnya sehingga biaya Yang dikeluarkan menjadi lebih besar. Selain itu tentunya akan menggangu kenyamanan saat berkendara.

Kali ini kami hanya sekedar berbagi pengalaman mengenai masalah bunyi di bagian suspensi depan nissan Serena C 24. beberapa hari lalu tepatnya hari sabtu pukul 08 pagi bengkel kami kedatangan pelanggan baru membawa sebuah mobil nissan serena yang mengeluh di bagian suspesi Yang masih bunyi padahal semua komponen kaki-kaki sudah banyak Yang diganti ucapnya sambil terlihat kesal akibat jumlah biaya Yang dikeluarkan Sudah habis banyak.

Komponen yang sudah diganti yaitu tie rod, longtierod, ball joint, shockbreaker, link stabil dan semua komponen karet seperti bushing arm dan Bushing stabillizer sudah diganti ucapnya. Tapi permasalahannya tak kunjung beres padahal sudah dua bengkel ia temui.

Mengenai biaya benggantian part tersebut Sudah menghabiskan biaya sebesar Rp2,5 juta berikut pemasangannya.

Untuk seorang montir pinggiran tentunya merasa aneh jika masih ada keluhan bunyi di bagian roda sementara semua komponen dibagian suspensi sudah diganti.

Setelah pemilik Mobil menceritakan mengenai keluhan yang dialaminya bahwa kendaraan tersebut yaitu hanya terdengar bunyi ketika lingkar kemudi dibelokan saja , jika sedang jalan lurus atau melintasi jalan rusak malah tidak ada masalah ucapnya. Hanya saja ketika kemudi steer dibelokan ada suara seperti komponen yang seret "gruk gruk gruk"

Bunyi "gruk gruk gruk" tersebut bukan hanya muncul ketika sedang jalan lalu berbelok, melainkan mobil dalam posisi berhenti juga ada bunyi jika lingkar kemudi dibelokan.

Dengan rasa penasaran sambil menyuruh pemilik mobil untuk menghidupkan mesinnya dan membelokan steer kearah kiri dan kanan sampai mentok sembari saya memperhatikan suara bunyi Yang terdengar samar diarea roda.

Bunyi tersebut bukan berasal dari beberapa komponen Yang sudah diganti. Melainkan suaranya terdengar di bagian antara Per dan shockbeaker, sambil tangan memegan lingkaran Per sembari steer dibelokan maka semakin jelas terasa kasar dibagian Per dan shockbreaker.

Setelah melakukan pengecekan maka disini bisa saya sampaikan bahwa permasalahannya bisa disebabkan antara karet suport Shock atau bearing suport Yang sudah kurang bagus, tapi ini hanya sebuah Peeling, Untuk lebih jelasnya tentu harus melepas shockbreaker ucap saya kepada pemilik Mobil.

Itu sudah di cek dua kali katanya masih bagus lo mas ucap pemilik mobil dengan ragu. Meski bengkel pinggiran jalan bukan berarti kami tidak punya pengalaman dalam mengatasi berbagai masalah kaki-kaki Mobil termasuk nissan.

Dengan yakin akhirnya kami melepas shockbreaker untuk melakukan pengecekan pada bagian laher support dan karet suportnya. Untuk bagian karet support ternyata masih bagus karna belum ada retakan atau sobek.

Setelah memperhatikan klaher support secara fisik masih utuh dan belum pecah, hanya saja sudah terlihat tipis dan ada bekas gesekan pada bagian dudukannya. Disini kami baru bisa menyimpulkan bahwa penyebab bunyi bisa diakibatkan oleh klaher support yang Sudah seret, jadi ketika kemudi setir dibelokan maka Klaher support tidak ikut berbutar lantaran seret. sehingga mengakibatkan adanya gesekan pada dudukan suportnya.

Akhirnya bunyi "gruk gruk" ketika kemudi steer dibelokan jadi hilang setelah mengganti 2 Klaher suportnya dengan biaya hanya 300 ribu berikut ongkos pasang.

Harga 300 ribu cukup jauh lebih murah dibanding biaya penggantian dari komponen komponen yang sebelumnya sudah diganti oleh beberapa bengkel. Terkadang begitulah saat memperbaiki mobil. yang terlihat mudah untuk dikerjakan belum tentu gampang . Yang terlihat susah belum tentu sulit untuk dikerjakan.

Dan tidak ada yang hebat dan sempurna didunia ini, hanya saja tuhan memberikan setetes kemudahan dari setiap kesulitan.

Oh ia.. Jika ada pengalaman yang sama atau mengenai keluhan yang lain seputar permasalahan di kaki-kaki depan nissan serena C24 silahkan coret-coret dikolom komengtar dibawah ini. Gratis..
baca juga : 4 kerusakan kaki kaki nissan serena penyebab bunyi gluduk-gluduk

Cara atasi body belakang nissan evalia yang amblas saat muatan penuh

Hallo otomotif.
Beberapa hari yang lalu kami kedatangan konsumen yang mengeluh body belakang mobil nissan evalia amblas dan sering gesrot saat muatan penuh di bangku belakang, maklum katanya mobil rental dan sering angkut muatan berat.

Ketika saya perhatikan ternyata suspensi bagian belakang nissan evalia ini berbeda dengan suspensi pada mobil nissan yang lainnya. Biasanya suspensi belakang mengadopsi suspensi coillspring /per keong, tapi kali ini berbeda, nissan evalia ini menggunakan type suspensi leaf spring/per daun.

Jumlah lembaran perdaunnya juga hanya 1 lembar saja, jadi wajar ketika isi muatan full body belakang jadi amblas.

Solusinya tidak ada cara lain selain menambah lembaran per daunnya. Kita cari jenis ukuran per yang sama dengan per aslinya, setelah di bongkar ternyata per yang cocok untuk kita gunakan sebagai per tambahan yaitu menggunakan per milik L 300 yang belakang.

namun disini saya gunakan lembaran perdaun L300 yang urutan no 3 , alasannya tidak terlalu panjang, soalnya jika kita gunakan per L300 yang urutan no 2 pastinya bantingannya akan berpengaruh keras karna terlalu panjang.

Setelah kita pasang dan tes jalan hasilnya lumayan bagus dan suspensi juga tidak terlalu keras meski ada sedikit berubahan pada karakter ayunannya.

untuk melihat hasilnya bisa anda perhatikan gambar di atas.

Segini biaya ganti balljoint nissan x-trail t30

Hallo otomotif - merawat kendaraan supaya tetap nyaman saat dikendarai adalah suatu keharusan untuk menjaga kendaraan kita supaya dapat digunakan dengan nyaman tanpa ada rasa was-was ketika berkendara.

Selain merawat bagian mesin tentunya sektor kaki-kaki merupakan hal yang utama yang wajib di berhatikan.  Pasalnya bagian kaki-kaki adalah komponen yang bersentuhan langsung dengan konstur jalan.  

Di area kaki-kaki terdapat berbagai jenis komonen yang saling berhubungan yang salahsatunya yaitu balljoint.  Balljoint adalah komponen kecil yang menghubungkan kenuckle roda ke sasis mobil melalui sayap dan bushing arm.  Ketika balljoint sudah rusak tentunya kestabilan mobil menjadi terganggu.

Pada umumnya harga balljoint tidak begitu mahal untuk jenis mobil tertentu.  Tapi hal ini berbeda jika untuk mobil nissan x-trail.  Harga balljoint untuk mobil nissan x-trail ini bisa dikatan lumahan mahal,  yang membedakan nya yaitu balljoint nissan x-trail ini menyatu dengan sayap dan bushing arm. 

 

Berbeda dengan mobil lain yang mana hanya bisa mengganti balljointnya saja sehingga harganya cukup murah. 

Kalau untuk balljoint nissan x-trail t30 ini anda harus menyiapkan kocek sebesa 1.300 jt untuk satu buah balljoint.  Jika untuk dua roda maka bisa anda kalikan sendiri harganya. Harga tersebut untuk merk original,  untuk harga ada juga yang lebih murah dibawah 1jta tapi merk dan kualitasnya tidak menjadi jaminan. 

Untuk biaya pemasangan balljoint nissan x-trail rata-rata bengkel mematok harga 300 ribu untuk dua roda. 

sedangkan untuk harga Ball Joint Lower Arm Nissan Xtrail X-Trail T31 tahun 2009 2010 2011 2012 2013 jauh lebih murah, karna bisa diganti balljointnya saja tanpa lower arm. dan harganya sekitar 150 sampai 250 ribu untuk 1 buah balljoint.

Penyebab mobil terasa goyang dan geol-geol saat jalan lurus pada kecepatan rendah atau kecepatan tinggi

Suber image: review.bukalapak

Sangat banyak sekali paktor kerusakan Yang terjadi pada kendaraan ketika Mobil sudah Lama digunakan, selain bunyi atau mobil terasa bergetar tentunya mobil terasa goyang-goyang atau geol-geol ketika jalan lurus bisa saja terjadi pada mobil anda. Hal ini tentu membuat anda merasa tidak nyaman dan bahkan bisa membahayakan,

Untuk mengetahui penyebab mobil terasa goyang saat jalan lurus pada kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi bisa anda simak :

1. Akibat Shockbreaker Yang kurang bagus

Penyebab mobil terasa goyang bisa disebabkan oleh shockbreaker yang sudah bermasalah, masalah sokbreaker umumnya yaitu sudah Lemah akibat oli didalam tabung Shock sudah tidak mampu menyerap redaman body kendaraan,

selain itu juga kerusakan bisa diakibatkan salahsatu shockbreaker sudah terjadi bocor, sehingga membuat ayunan Mobil tidak seimbang sehingga mengakibatkan boy mobil terasa bergoyang ketika sedang berjalan di jalan lurus yang halus maupun saat Mobil melewati jalanan tidak rata.
Untuk lebih lengkapnya bisa anda baca disini akibat shockbreaker rusak dan Cara mengatasinya

2. Akibat ban Mobil tidak rata bergelombang

Penyebab lain yang membuat laju Mobil terasa goyang atau geol-geol bisa diakibatkan dari permukaan ban yang bergelombang, ban benjol ataupun Mobil kemakan sebelah,

mengingat ban merupakan komponen yang bersentuhan langsung dengan konstur jalanan, tentunya ban tidak rata bisa jadi penyebabnya, ban yang mulus tentu laju kendaraan akan berjalanan normal.

Caranya bisa anda lihat fisiknya apakah ban mobil anda masih mulus? Cek satu persatu Dari keempat permukaan ban tersebut untuk memastikan ban benar benar dalam keadaan baik. Lihat bibir ban bagian luar dan dalamnya. Serta bagian tengah ban. Pastikan ban masih rata tidak bergelombang,kemakan sebelah ataupun Benjol.
baca juga : - penyebab dan Cara memperbaiki ban mobil habis sebelah

3. Akibat velg mobil penyok

Selain ban, tentunya velk juga bisa menjadi biang keladi mobil terasa goyang dan geol-geol, salahsatu penyebabnya yaitu velg sudah peang dan penyok,

Untuk mengetahui velg Mobil yang peang, penyok atau sudah terjadi retakan yaitu bisa anda perhatikan fisiknya secara langsung , perhatikan kerusakan di bibir velg apakah sudah penyok atau retak. Jika salahsatu ciri-ciri velg yang bermasalah seperti peyang atau penyok
Jangan buru-buru diganti, sebaiknya lakukan perbaikan ke tukang service velg jika hal itu masih memungkinkan untuk diperbaiki.

Jika velg mobil yang bermasalah sudah diperbaiki, jangan lupa untuk melakukan spooring balancing, supaya putaran velg benar-benar normal.
baca juga: - 4 kerusakan yang menyebabkan kaki-kaki mobil bunyi gluduk-gluduk

Mungkin itu saja 3 penyebab laju mobil terasa goyang atau geol-geol ketika jalan lurus pada kecepan rendah maupun kecepan tinggi. Semoga bermanfaat.

Hal sepele ini bikin Lower arm nissan livina rawan bengkok

Lower arm atau biasa disebut arm sayap ternyata rawan bengkok

Lower arm pada mobil hususnya nissan grand livina merupakan komponen yang ada di bagian sektor kaki kaki, Yang berpungsi untuk mengontrol pergerakan roda supaya tetap stabil,

Lower arm ini juga berpungsi menopang knuckle Roda dan terhubung ke bagian sasis.

Mengingat kerja lower arm ini cukup berat yakni menahan berat bobot mobil sehingga rawan sekali bengkok,

Komponen yang terlihat sederhana namun memiliki kinerja Yang cukup berat tentu menjadikan nya cepat rusak,

Penyebab terjadinya lower arm Livina Bengkok ini disebabkan karena satu hal, yakni akibat kelalaian saat pengemudi mengendari Mobil dengan kecepatan tinggi lalu menghantam lubang jalanan dengan keras. Selain mumbuat lower arm jadi bengkok tentunya shockbreaker dan karet support juga bisa menjadi dampak kerusakan nya.

Jika Lower arm Nissan livina sudah bengkok tentu membuat pengendalian Mobil menjadi kurang stabil, mobil narik kesatu sisi ketika dikendarai.


Lower arm yang bengkok tidak bisa diperbaiki, walaupun bisa diperbaiki tentu hasilnya kurang maksimal.

Lower arm bengkok sebaiknya diganti saja dengan yang baru , mengingat harga lower arm livina ini sekitar Rp. 600/850 ribu untuk satu buah lower arm.

Artikel menarik lainnya Dari Nissan livina

- Cara mengganti Shock livina depan yang bocor
- 4 penyebab nissan livina saat stir berbelok
- Cara atasi suspensi livina yang keras
- Cara atasi per belakang livina amblas

Cara agar Cat mobil tidak kusam dan kinclong tanpa baret

Hallo otomotif - Siapa sih yang tidak ingin melihat bodi kendaraan nya terlihat kinclong dan mengkilat seperti baru.

Cat mobil tetap kinclong dan bersih adalah sebuah harapan bagi pemiliknya,
meskipun mobil tua tentu akan terlihat kinclong dan bersih jika cat mobil selalu dirawat,

memiliki Mobil dengat Cat Yang terawat bersih dan kinclong membuat kita merasa percaya diri ketika mengendarainya.

Merawat cat mobil kesayangan anda merupakan hal yang wajib untuk dilakukan supaya lebih terlihat mengkilap, untuk melindungi Cat Mobil supaya tetap awet dan tahan lama tentunya membutuhkan waktu dan tenaga untuk menjaga kebiasaan saat menggunakan mobil. baik itu saat mencuci ataupun saat membersihkan mobil.

cat mobil bisa Saja baret , kusam atau terkena goresan, hal ini diakibatkan adanya kecerobohan penggguna mobil itu sendiri dalam menjaga cat mobil, sebagian bahkan banyak orang rela melakukan perawatan Cat Mobil dan rela mengeluarkan biaya mahal untuk mengembalikan cat mobilnya seperti semula.
Dalam hal ini dapat kita dicegah dengan melakukan perawatan cat mobil yang akan kita ulas hari ini:

Cara merawat cat mobil agar lebih awet dan terhindar dari berbagai kerusakan

Merawat cat mobil sebenarnya cukup mudah untuk kita lakukan jika anda mengikuti beberapa tips dibawah ini:

1. Hindari kontak langsung dari sinar matahari

Sebisa mungkin hindari mobil anda dari sengatan sinar matahari secara langsung ketika sedang parkir.
Usahakan agar selalu memarkirkan mobil anda di tempat teduh, cari tempat parkir yang lebih selektif guna menghindari kontak langsung dari sinar matahari supaya cat mobil lebih awet dan warnanya cat tidak gampang kusam dan memudar,

2. Gunakan sabun husus pencuci mobil

Gunakan sambun atau sampo husus yang diperuntukan buat mencuci mobil, jangan menggunakan deterjen atau sabun cuci piring, karna Lama kelamaan efeknya mengakibatkan Cat kusam dan buram,
Ketika sedang mencuci mobil, jangan biarkan air sabun sampai mengering, sebaiknya segera siram busa sabun yang menempel pada cat mobil. Jangan terlalu lama dibiarkan apalagi sampai Air sabun mengering, karena dapat menimbulkan bekas noda pada cat mobil.

cuci kendaraan secara teratur

Selanjutnya lakukan secara rutin mencuci Mobil dan jangan menunggu Mobil anda benar-benar kotor lalu mencucinya, karna bisa saja kotoran yang menempel pada Cat mobil anda akan melekat dan susah untuk dibilas, sehingga dapat mengakibatkan cat baret ketika harus membilas kotoran dengan kuat,
Jika terkena noda atau kotoran tanah atau kotoran hewan seperti burung atau kelelawar, sebaiknya segera dibersihkan dan Jangan menunggu terlalu lama Kalau memang tak ingin kotoran tersebut menyerap ke dalam cat mobil dan membuat cat jadi rusak.

Untuk menjaga cat mobil supaya lebih awet tentu kembali lagi ke diri kita masing-masing dan tergantung dari seberapa sering anda membersihkan cat yang ada pada kendaraan anda. Lakukan setiap hari selalu kebersihan bodi Mobil meskipun tidak terlalu kotor.
Jika kotoran terlalu lama dibiarkan tentunya debu atau kotoran akan menempel pada bodi mobil . Karna hal itu bisa menjadi penyebab utama rusaknya nya cat Mobil anda.

Penyebab dan cara atasi Air wiper tidak keluar atau lemah

Hallo otomotif. Kali ini kami akan bahas beberapa permasalahan Yang mengakibatkan air wiper tidak keluar , atau penyebab Air wiper keluar dengan sangat Lemah.
Untuk lebih jelasnya silahkan anda simak beberapa masalah nya dibawah ini.

kerap kali sebagian pemilik mobil yang lalai dan kurang begitu memperhatikan fungsi dari washer mobil, padahal pungsinya sangat penting sekali . Yaitu Guna untuk menghilangkan debu ataupun kotoran yang melekat di bagian depan Kaca mobil.

Masalah yang kerap terjadi pada komponen washer mobil ini yaitu Air Yang keluar sangat lemah, bahkan air tidak keluar sedikitpun di bagian ujung nozzle / washer.

Yang jadi permasalahan pada washer wiper ini antara lain yaitu lemah atau bahkan air tidak keluar sama sekali , hal tersebut bisa disebabkan oleh beberapa masalah,

1. Periksa bagian lubang ujung nozzle

Jika Air wiper keluar dengan sangat lemah Langkah pertama lakukan pemeriksaan terlebih dulu pada bagian lubang ujung nozzle nya , caranya dengan menusuk lubang nozzle menggunakan jarum atau peniti. Setelah dilakukan, selanjutnya nyalakan fungsi air wiper dan perhatikan air yang keluar melalui lubang tersebut apakah sudah normal atau tidak, jika Air yang keluar masih kurang nyemprot bisa jadi motor wiper sudah lemah. Namun jika Air wiper tidak keluar sama sekali bisa anda perhatikan beberapa masalahnya dibawah ini:

Penyebab washer wiper tidak keluar air

Bisa disebabkan oleh selang air wiper yang menuju nozzle putus atau terlepas dan bisa juga slang wiper terlipat sehingga air tidak keluar.
Solusinya bisa cek pada jalur selang wipernya, jalur selang washer wiper ini letaknya di bagian bawah kap mesin. Mulai lah lakukan pemeriksaan guna mngetahui kondisi selang tersebut apakah masih bagus,tidak bocor ataupun terlipat.
Jika selang wiper bocor akibat putus sebaik nya diganti saja.

2. Selang wisher wiper tersumbat

Jika setelah melakukan pemeriksaan pada jalur Selang dan selang wiper masih dalam kondisi bagus tidak bocor atau terlipat, bisa jadi penyebab lainnya diakibatkan adanya kotoran yang menyumbat,
Jika selang wiper tersumbat sebaiknya lepaskan selang tersebut lalu tiup pake angin kompresor sampai kotoran yang menyumbat tadi keluar. Selanjutnya pasang kembali selang nya dan coba kembali menghidupkan pungsi wiper.

3. Periksa bagian tabung Air wiper

Lakukan pengontrolan pada bagian tabung air serta motor pump nya. Karna Bisa jadi air didalam tabung sudah kosong ,

Jika tabung air wiper sudah habis sebaiknya segera isikan air bersih dan coba menghidupkan fungsi penyemprot, jika Air tidak keluar juga bisa jadi motor pump nya sudah bermasalah atau rusak .

Oke sahabat otomotif, mungkin itu saja beberapa penyebab dan cara mengatasi Air wiper lemah atau tidak keluar
Semoga bermanfaat.

Cara mengganti shockbreaker depan nissan livina yang bocor

Hallo sahabat otomotif
Kali ini kami share cara mengganti shockbreaker depan Nissan livina.

mumpung lagi libur. Saya pokuskan untuk mengganti shockbreaker depan mobil saya Yang sudah beberapa minggu ini bocor.

Keluhan Yang dirasa saat shockbreaker depan livina bocor, mobil terasa limbung dan seperti oleng saat di bawa jalan kencang apalagi pas lewat tikungan, saat jalan rusak terdengar bunyi gluduk-gluduk Yang mungkin akibat oli shockbreaker sudah berkurang akibat bocor.

Sekitar Jam 9 tepatnya hari minggu,
Saya pergi ke bengkel kaki-kaki di daerah tangsel dekat kampus umpam Yang baru.

Sekedar info aja bagi anda yang ingin mengganti shockbreaker depan livina sendiri. Berikut alat dan kunci-kunci yang perlu disiapkan sebelumnya.

langkah-langkah mengganti shock dan karet suport nissan livina

Kunci Yang perlu di siapkan yaitu:
1. Kunci roda palang.
2. Kunci L 6mm
3. Kunci 17 ring
4. Kunci sok 21mm Dan kunci ring 21
5. Kunci sok 13mm
6. Traker per

1. Kita kendorkan baut rodanya.

Selanjutnya kita dongkrak dibagian samping, kemudian gunakan ganjalan jackstand biar aman.

2. Membuka semua baut Rodanya dan lepaskan roda.

Setelah roda terlepas, Selanjutnya kita lepaskan mur link stabil bagian atas Yang menempel di shockbreaker menggunakan kunci 14ring dan dibantu menggunakan kunci L5 Kali lepaskan.

3. lepaskan pin pengikat selang rem yang menempel di shockbreaker

Langkah selanjutnya melepaskan pin pengikat selang rem, caranya bisa menggunakan Tang atau kita cungkil pake obeng supaya lepas.

4. membuka 2 mur baut shockbreaker

Selanjutnya buka 2 baut shockbreaker menggunakan kunci sok 21mm untuk mengendorkannya, atau bisa juga menggunakan kunci ring dan ringpas 21mm. Kemudian lepaskan.

5. membuka 3 baut support di bagian atas.

Selanjutnya membuka 3 baut support shock yang letaknya dibagian atas, Cuma harus lepas dulu dasbor depan dan wipper nya, soalnya baut support yang satunya lagi ngumpet
Di bawah nya.

Setelah shockbreaker terlepas, selanjutnya kita kendorkan dulu mur shockbreaker Yang ada di tengah karet support menggunakan kunci 17ring dengan dibantu menggunakan kunci L 6mm.

Setelah mur shock Kendor, selanjutnya gunakan traker untuk mengikat Per nya supaya nanti pas kita lepas mur shock, Per nya tidak mental,

Setelah Per di treker dan benar-benar sudah kendor, maka selanjutnya melepas mur shockbreaker nya seperti pada gambar no 1.

Selanjutnya lepaskan Per dari shockbreakernya dan pasang shockbreaker yang barunya.
Jika karet support nya sudah rusak atau sudah ada retakan seperti pada no 3, sebaiknya sekalian di ganti juga,
Untuk harga karet support nissan livina yang ori harganya 800ribu untuk satu buah. Untuk harga merk KW Rp200/400ribu satu buah support nya. Untuk mobil pribadi sebaiknya beli yang ori Saja, supaya kekuatannya bisa bertahan lama.

Untuk harga shockbreaker nissan livina original yang depan ini Rp 1,700.000, harga KW sekitar 1juta/1,2 juta.

artikel ini telah tayang juga di situs otomotif lainnya dengan judul cara bongkar atau melepas shockbreaker depan nissan livina

Atau lihat juga pidionya dengan judul pidio Cara mengganti shockbreaker Dan support Nissan livina penyebab bunyi

Begini cara cek karet suport nissan livina Yang sudah rusak

Hallo sobat otomotif.
Kali ini kami share cara cek kerusakan karet suport shockbreaker nissan livina Yang bagian depan.

Sebelum kita bahas lebih lanjut, sebaiknya anda ketahui dulu apa pungsi karet support tersebut.

Karet suport ini pungsinya untuk menahan atau meredam pergerakan shockbreaker dari hentakan ketika mobil melewati jalanan rusak atau berlobang.
Letak karet suport ini yaitu di bagian atas Yang terhubung antara Per dan shockbreaker guna untuk memegang ke dudukan bodi bagian atas.

Karet suport pada mobil nissan livina ini bisa dikatakan komponen yang sering rusak, wajar saja karna beban kerjanya Yang cukup berat.

Untuk mengetahui karet support pada mobil livina anda masih bagus atau sudah rusak tentunya harus melakukan pengecekan. Cara melakukan pengecekan nya sangat mudah.

Cara cek kerusakan karet support nissan livina

1. Buka kap mesin
2. Selanjutnya perhatian pada bagian karet support nya. Letak karet support bisa anda lihat pada gambar dibawah ini.

3. Selanjutnya goyangkan bodi depan nya sambil memperhatikan bagian karet supportnya. Jika karet suport ikut bergerak naik turun saat bodi mobil digoyangkan, maka besar Kemungkinan karet suport sudah pecah atau rusak.

4. Cara lain untuk melakukan pengecekan bisa juga dengan cara melihat fisik karet support tersebut, jika karet support terlihat renggang atau sudah ada retakan dibagian samping maka bisa jadi sudah rusak.

Kerusakan karet suport juga bisa diketahui saat mengendarai Mobil di jalan keriting atau berlobang maka mobil terasa limbung atau terdengar suara bunyi jeduk atau gluduk-gluduk .

Jika karet suport sudah dipastikan rusak, sebaiknya lakukan penggantian secepat nya, sebelum kerusakanya merambat ke bagian komponen lainnya termasuk shockbreaker. Selain itu juga, kerusakan karet suport dapat membuat permukaan ban mobil menjadi bergelombang atau habis sebelah.

Untuk penggantian karet suport shock livina ini sebaiknya mengganti dengan part Yang ori. Harga ori sekitar Rp800ribu sampai 1juta untuk dua buah karet suport.

Jika harga ori terbilang mahal, anda juga bisa membeli karet support Yang KW dengan harga Yang cukup murah yaitu skitar 200 sampai 250ribu untuk satu buah. Namun untuk kekuatannya belum terjamin awet.

👉1. 4 keluhan Nissan livina bunyi saat steer berbelok
👉2. 2 Cara mengatasi per shock belakang livina amblas saat muatan penuh
👉3. 6 kerusakan penyebab bunyi di kaki depan grannd livina

Penyebab dan cara Atasi suspensi belakang serena yang gesrot / ambles saat di isi muatan

Artikel yang anda cari yaitu
Penyebab dan cara Atasi suspensi belakang serena yang gesrot / ambles saat di isi muatan

Siapa yang tidak kenal nissan serena, mobil nissan dengan bodi bongsor yang bisa diisi banyak muatan ini menjadikan nya lebih banyak peminat yang ingin memilikinya. Selain terkenal suspensinya yang empuk Tentunya mobil yang satu ini juga sangat nyaman saat dikendarai, namun seiring lamanya penggunaan tentunya bagian kaki kaki juga penting untuk mendapatkan perhatian lebih, pasalnya banyak sebagian pemilik mobil nissan serenna mengeluhkan suspensi pada bagian belakang terlalu empuk , sehingga ketika mobil tersebut di isi muatan 3 sampai 4 orang di bangku belakang mobil menjadi amblas dan gesrot, apalagi ketika melewati polisi tidur. hal ini diakibatkan suspensi yang sudah lemah, untuk mengetahui solusinya bisa anda simak sebagai berikut.

Per belakang nissan serenna lemah bikin gesrot
Seperti yang sudah saya sebutkan diatas , mengenai suspensi nissan serenna yang gesrot atau amblas saat diisi muatan,  hal ini akibat per keong sudah melemah, solusinya anda bisa mengganti per spiral nya dengan yang baru, atau bisa menggunakan jenis per lain yang mirip tapi memiliki tekanan yang sedikit lebih keras dari per aslinya, atau bisa juga menganti per belakang nissan serena dengan per keong punya nya per depan L300, bentuk nya hampir sama dengan per asli serenna, hanya saja tekanan per spiral L300 sedikit lebih keras,  hal ini cocok untuk mobil nissan serena anda yang sering berpergian dengan membawa muatan penuh.

Akibat shockbreaker nissan serenna sudah lemah
Selain akibat per spiral yang sudah lemah tentunya shockbreaker yang sudah lemah juga bisa menjadi penyebab body belakang nissan serena gesrot ketika di isi muatan.
"baca juga"
•akibat shockbreaker mobil rusak dan cara mengatasinya

Selain shockbreaker yang sudah lemah karet stopper shock juga perlu diperhatikan keadaan nya, karna bisa juga akibat karet stopper shock yang sudah pecah Menjadi penyebab nya. Namun yang dominan dalam menahan beban muatan yaitu per keong. Jadi untuk hasil yang maksimal atasi suspensi belakang serenna yang gesrot atau amblas yaitu dengan mengganti per keomg nya, serta perhatikan juga kedua komponen shockbreaker dan karet stopper shock nya.

Mungkin itu saja ulasan singkat kami mengenai keluhan suspensi belakang nissan serenna belakang yang amblas/gesrot.
Semoga informasi ini bermanfaat buat anda.

„baca juga„
•4 kerusakan kaki kaki nissan serena penyebab bunyi gluduk-gluduk

4 keluhan Nissan livina bunyi saat steer berbelok

Hallo sejutamotif- ada beberapa gejala yang sering di alami oleh mobil nissan livina yang satu ini, yaitu mengenai masalah bunyi ketika steer di belokan ,

Kerusakan kerusakan yg terjadi akibat kondisi jalananan rusak atau memang sudah waktunya masa penggantian, hal ini merupakan hal yang wajar terjadi lantaran usia pemakaian mobil yang lebih dari 3 tahun.

Untuk memastikan keluhan

penyebab bunyi saat steer belok

memang sulit di prediksi,  karna komponen di bagian kaki kaki sangatlah banyak..
Untuk memastikan keluhan saat mobil tersebut bunyi saat steer belok alangkah baiknya anda serahkan ke bengkel specialis kaki kaki terdekat atau ke bengkel langganan anda. Supaya tida salah dalam memprediksi kerusakan komponen yang bikin bunyi tersebut .

Mengenai pengalaman kami dalam menangani masalah bunyi pada mobil livina  saat kemudi steer bdibelokan antara lain sebagai berikut:

1. Nissan livina Bunyi glek glek saat ster di belokan
Masalah bunyi yang timbul saat belok atau saat kita memutar steer dengan bolak balik secara cepat. Biasanya Bunyi ini berasal dari bagian join steer yang aus dan sudah oblak, sehingga ada celah steer speling.

2. Bunyi akibat rack steer livina rusak

Bunyi saat setir belok bisa juga dari bagian rack steer, yang disebabkan gigi pinion atau akibat busing racksteer sudah aus, solusinya jika joint steer nya sudah aus lebih baik diganti saja dengan yang baru, tapi jika bushing rack steer nya yang aus sebaiknya mengganti bushing rack steer nya saja, gak perlu ganti sama rumah rack steer nya, karna biaya nya cukup mahal,
„Baca juga„
cara merawat elektrik powwer steering EPS agar tetap awet

3. Nissan livina Bunyi grek.. Greek saat setir dibelokan

bunyi greek.. Greek .. Yang timbul ketika memutar steer saat posisi mobil diam ditempat, kerusakan bisa di sebabkan oleh klaher suport shockbreaker. Bunyi nya memang terdengar nyaring .
Keluhan seperti ini biasanya akibat kaher suport seret yang diakibatkan pelumas sudah kering.
Solusinya yaitu dengan cara membersihkan klaher suport tersebut lalu melumasinya dengan gemuk sampai klaher suport tersebut benar bisa berputar dengan enteng.
„Baca juga„
• Mengganti Suport shockbreaker Grand Livina serta melumasi klahersuport shockbreaker yang seret
„cara melepas dan mengganti shockbreaker depan livina

4. Nissan livina bunyi saat mobil belok patah

Kerusakan yang terakhir yaitu bisa diakibatkan cv joint atau asroda pada mobil nissan livina sudah aus. Kerusakan ini biasanya terdengar bunyi tek.. Tek.. Tek.. Saat mobil belok patah saja dengan kecepatan diatas rata rata, solusi nya bisa dengan cara melakukan service atau untuk hasil yang maksimal sebaiknya di ganti saja, 

Mungkin itu saja uasan kami kai ini yaitu mengenai 4 penyebab bunyi ketikan steer mobil nissan livina sedang berbelok. Semoga informasi ini bermanfaat . Dan salam sejutatomotif.

4 kerusakan kaki kaki nissan serena penyebab bunyi gluduk-gluduk

Hallo sejutamotif- beberapa hari yang lalu kami telah mengulas 6 masalah kerusakan pada bagian kaki kaki depan nissan livina. Dan kali ini kami akan membahas mengenai beberapa masalah pada understeel kaki kaki depan nissan serena.

Pada setiap kendaraan pastinya memiliki kekurangan masing2 terutama pada masalah di kaki kaki mobil,  untuk mengetahui beberapa kelemahan pada bagian kaki kaki nissan serena bisa anda simak sebagai berikut:

Kerusakan pada bushing arm nissan serena

Kerusakan yang sering di alami oleh mobil nissan serena bagian depan yaitu pada bagian bushing arm.
Bushing arm pada mobil nissan serena ada dua buah pada setiap roda nya , yaitu bhusing arm besar dan bushing arm kecil, kerusakan pada busing arm biasanya sudah terjadi retakan atau jebol, bila salahsatu bushing arm sudah rusak biasanya mobil terasa limbung saat dibawa jalan kencang, steer lari lari dan terasa bunyi jeduk jeduk saat melewati jalan rusak, serta dapat mengakibkatkan ban kemakan sebelah. Efek lainnya mobil tidak bisa di spooring.
Untuk lebih lengkap nya silahkan lihat video cara membuka dan mengganti bushing arm nissan serena disini

Kerusakan karet busing stabill dan joint stabillizer serena

Kerusakan yang sering menimpa pada nissan serena yaitu joint stabillizer dan karet bushing stabil.
Sesuai dengan namanya bahwa joint sbabil berpungsi untuk mengstabilkan mobil dari berbagai medan jalan yang di tempuh, wajar saja jika komponen ini sering cepat rusak, karna pungsinya sangat berat,  kerusakan joint stabill ini diakibatkan bola2 joint yang sudah oblak, untuk mengetahui keruaakan joint stabil ini biasanya terdengan bunyi klutuk-klutuk saat melewati jalanan yang rusak , sedangkan tanda kerusakan pada bagian karet stabil bisa di deteksi saat melewati tanggulan , jika terjadi bunyi krek saat mobil berayun bisa kemungkinan karet bushing stbil sudah rusak atau seret akibat karet tersebut sudh mengeras.

Kerusakan shockbreaker nissan serena.

Shockbreaker merupakan salahsatu komponen yang sangat penting, yang pungsinya untuk meredam Pergerakan kendaraan  dari hentakan permukaan jalan sehingga mobil tetap terasa lebih nyaman meski melewati jalanan  bergelombang atau rusak sekalipun.
Anda juga bisa melihat video cara mengganti shockbreaker belakang nissan serena disini

"baca juga"
akibat shockbreaker rusak dan cara memperbaikinya

Menurut pengalaman kami bahwa shockbreaker merupakan komponen yang sering rusak, Ciri ciri shockbreaker yang sudah rusak di mobil serena biasanya mobil terasa ngayun ngayun yang diakibatkan shockbreaker sudah bocor atau pelumas oli yang sudah melemah,
Selain ngayun ngayun tentu Kerusakan shockbreaker juga bisa berdampak pada ayunan suspensi terasa menjadi keras, hal ini biasanya diakibatkan stopper klep di dalam shockbreaker sudah pecah, dan pecahannya menyumbat saluran sirkulasi oli di dalam tabung shock' sehingga supensi jadi kaku,
Penyebab shockbreakee rusak bisa diakibatkan seringnya melewati jalanan rusak atau sering menghantam lobang jalanan saat kecepatan tinggi, Atau usia pakai yang lama dan sudah waktunya melakukan penggantian.

Kerusakan karet suport nissan serena

Understeel lainnya yang sering mengalami kerusakan yaitu pada bagian karet support shockbreaker,
Fungsi karet suport shock yaitu untuk meredam tekanan sok saat mobil melitas di jalan tidak rata.
Ciri ciri Kerusakan karet support shock pada nissan serena yaitu bisa di perhatikan pada bagian karet nya, bila sudah retak atau pecah maka sudah pasti komponen tersebut sudah rusak dan harus segera diganti, jika dibiarkan tentunya akan merembet pada bagian komponen kaki kaki yang lainnya,
Dampak karet suport sudah rusak biasanya perpengaruh limbung,pemukaan ban jadi tidak rata,steer susah dikendalikan,serta tidak bisa di spooring balancing. Selain itu dapat mengakibatkan bunyi gluduk gluduk.

Nah.. Itulah permasalahan yang sering cepat mengalami kerusakan pada understeel kaki-kaki bagian depan nissan serena. Semoga bermanfaat.
"baca juga"
"6 masalah kerusakan pada bagian kaki kaki depan nissan livina.
| Pungsi tierod dan long tierod serta dampak akibat tierod rusak
|pungsi dan dampak akibat balljoint rusak

Untuk melengkapi artikel ini, kami sajikan vidio tentang 5 penyebab kerusakan pada kaki kaki mobil yg menyebabkan bunyi gluduk-gluduk

2 Cara mengatasi per shock belakang livina amblas saat muatan penuh

Hallo sejutamotif- pada kesempatan kali ini kami akan mengulas permasalan yang sering dikeluhkan oleh sebagian pengguna mobil MPV yang satu ini, yaitu mengenai suspensi atau kaki kaki bagian belakang nissan livina yang terlalu empuk, sehingga telihat amblas ketika diisi pemumpang penuh di bagian bangku belakang nya, Cara atasi suspensi belakang livina yang amblas ini bisa di atasi dengan 2 cara yaitu sebagai berikut:

1. Menggunakan karet bantalan per agar livina tidak amblas

Yang pertama yaitu Dengan menggunakan karet ganjal per atau karet spacer,
Dengan menggunakan karet bantalan per ini mampu membuat suspensi belakang nissan livina terlihat lebih tinggi dari standarnya,
Sehingga ketika mobil diisi muatan penuh jadi tidak terlalu amblas, dengan menggunakan karet bantalan per ini tidak berpengarus terhadap bantingan per menjadi keras ataupun limbung, hanya saja supaya bodi belakang nissan livina terlihat lebih tinggi sekitar 2 sampai 4 cm.

2. Mengganti per belakang livina agar tidak amblas

Cara kedua bisa anda atasi dengan cara mengganti bagian per spiral/per keong nya dengan jenis per yang memiliki bentuk sama dengan per aslinya, tapi memililiki daya tahan lebih kuat dari per aslinya, untuk penggantian per sebaiknya anda tanyakan dulu ke bengkel understeel kaki kaki mobil yang sudah berpengalaman, supaya per pengganti nya cocok dan pas untuk dipasang di mobil anda,

Mungkin itu saja ulasan singkat kami kali ini yaitu mengenai cara atasi per belakang livina amblas.
Kami juga memiliki artikel lainnya mengenai cara mengatasi bantingan suspensi depan nissan livina, atau anda juga bisa mengetaihui 6 kerusakan penyebab buyi gluduk-gluduk di kaki depan livina
Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

6 kerusakan penyebab bunyi di kaki depan grannd livina

Hallo sobat sejutamotif- pada kesempatan kali ini kami akan membahas 6 kerusakan penyebab bunyi di bagian kaki-kaki depan grannd livina.
kerusakan pada kaki mobil hususnya pada kaki kaki mobil nissan livina  bukan sesuatu hal yang mustahil tidak bisa rusak, seiring lamanya usia pakai tentunya kaki kaki pada mobil livina bisa mengalami kerusakan, kerusakan kaki kaki juga bisa di akibatkan oleh pengendara yang kurang hati-hati saat mengendarai mobil nya seperti sering nya menghantam lobang dengan keras, atau kerusakan disebabkan sering nya melewati jalanan rusak dan bergelombang.

Untuk mengetahui beberapa kerusakan pada komponen kaki kaki depan nissan livina bisa anda simak dibawah ini.

Dari hasil pengalaman kami selama bekerja di bidang kaki-kaki mobil, bahwa kerusakan yang sering bermasalah pada beberapa komponen kakai kaki depan mobil nissan livina di antaranya sebagai berikut;

1• Kerusakan RECK SETIR EPS nissan livina

Mobil nissan livina merupakan salahsatu mobil yang sudah menggunakan racksteer elektrik( EPS), kerusakan tersebut bisa ditandai dengan timbulnya bunyi klutuk-klutuk  saat melewati jalan rusak, dan terasa ada getaran pada kemudi steer , sedangkan suara bunyi  bisa terdengar di bagian bawah setir , bahkan setir menjadi banyak speling ketika di digerakan, dan juga  dapat berpengaruh pada kurangnya kesetabilan saat mobil sedang ngebut. Timbulnya gejala tersebut di sebabkan oleh bushing reck steer yang aus dan longgar, sehingga as racksteer menjadi oblak dan menimbulkan bunyi.
Baca juga:
•cara merawat racksteer (EPS) agar tetap awet

2. Kerusakan TIEROD DAN LONG TIEROD nissan livina

Kerusakan pada tierod dan longtierot pada mobil nissan livina ini di tandai dengan timbulnya bunyi seperti klutuk klutuk, bahkan jika kerusakannya sudah parah maka bunyi nya terasa lebih berisik seperti bunyi gluduk.. Gluduk...  Kerusakan pada tierod dan longtierot ini sebenarnya  lebih berpengaruh pada kesetabilan mobil, biasanya setir narik kesatu sisi saat dilepas ketika mobil sedang berjalan. Bahkan jika komponen tersebut sudah rusak biasanya ban terasa oblak saat roda di angkat lalu digoyangkan,  dan tentunya mobil tidak bisa di spooring karna ada celah speling dari roda,
baca jugacara melepas dan mengganti tierod end mobil

3 • Kerusakan pada LINK STABILIZER nissan livina

Kaki bagian depan nissan livina sudah dilengkapi dengan adanya link stabillizer atau biasa disebut joint stabillizer, pungsi Komponen ini di rancang husus untuk menjaga kesetabilan mobil saat sedang berbelok dalam kecepatan tinggi ,namun ketika bermasalah bisa juga menimbulkn bunyi  klutuk.. Klutuk, bunyi nya hampir mirip dengan bunyi yang diakibatkan rack steer rusak, bedanya hanya saja tidak terasa ada getaran ke kemudi setir.

4• Kerusakan BHUSING CROSMEMBER nissan livina

pada bagian kaki kaki nisan grand livina berbeda dengan jenis mobil lainnya, yang mana pada sistem kaki kaki livina ini terdapat 2 buah bhusing yang dinamakan bushing crosmember' yang pungsinya untuk memegang semua bagian komponen kaki kaki depan nya, bhusing tersebut terletak di bagian member, bhusing tersebut bisa saja  jebol atau pecah,  efek yang dirasakan jika bushing crosmember jebol dapat menyebabkan kesetabilan mobil berkurang ,

5• Kerusaka BHUSING arm atau lowwer arm sayap nissan livina.

bushing arm sayap merupakan komponen yang terbuat dari bahan karet yang dilapisi plat besi berbentuk bulat yang terhubung langsung dengan sayap, kerusakan bushing arm ini yaitu pecah atau jebol, gejala yang timbul akibat bushing arm jebol biasanya akan terasa bunyi kreot.. Kreot.. Ketika mobil sedang berayun, lebih terasa lagi ketika saat melewati polisi tidur, jika bushing arm sudah rusak parah biasanya akan berdampak bunyi jeduk saat mobil di rem kaget,  efek lainya bisa berdampak limbung,mobil kurang stabil,bahkan roda mobil terasa oblak saat melewati jalanan rusak.

6• Kerusakan balljoint nissan livina

Balljoint pada mobil nissan livina terdapat 1 buah di setiap roda nya, letak balljoint yaitu menyatu dengan arm sayap dan dihubungkan pada knuckle roda, kerusakan balljoint tendu dapat mengabitkan bunyi gluduk gluduk, selain itu dampak kerusakan jika balljoint sudah rurusak parah bisa membuat ban kemakan sebelah,tegak lurus ban kurang presisi atau miring, bahkan dampak kerusakan yang membahayakan bisa membuat bola joint bis terlepas.
Baca juga:
•cara sederhana memperbaiki tierod dan balljoint yang rusak
Mungkin itu saja beberapa komponen kaki kaki depan yang sering mengalamai masalah kerusakan yang bisa kami sampaikan dan semoga bermanfaat.

Sebenarnya komponen kaki kaki depan nissan grannd livina terdiri dari beberapa komponen yang saling berhubungan antara satu dengan yang lainnya, serta keluhan yang bermacam-macam. Untuk melengkapi ini kami sudah sajikan link artikel yang bekaitan dengan kerusakn kaki depan livina yang bisa anda pada link dibawah ini.

•penyebab ban belakang livina kemakan sebelah
• Mengganti Suport shockbreaker Livina dan melumasi klaher suport shockbreaker yang seret
•cara atasi suspensi depan livina yang keras dan kaku
•mengganti klaher roda depan nissan livina penyebab bunyi dengung saat jalan

Cara Mengatasi Bantingan Nissan Grand Livina Yang Keras

Tips Mengatasi Bantingan Nissan Grand Livina Yang Keras

Membahas mengenai masalah suspensi pada mobil nissan grannd livina. sebenarnya tida ada yang masalah pada bagian suspensi nya, suspensi bawaan pabrikan nissan grannd livina ini terbilang sangat lembut dan nyaman, namun seiring waktu dan lama nya pemakaian tentunya bukan tidak mungkin kalau salahsatu komponen bagian suspensi sudah mengalami kerusakan sehingga banyak dari sebagian pengguna mengeluhkan keluhannya seperti suspensi nya terasa menjadi keras,

Hal ini bisa di sebabkan dari shockbreaker yang mungkin sudah bermasalah atau rusak, Masalah tersebut berasal dari shockbreaker yang kinerjanya telah mengalami penurunan dalam hal meredam bantingan. karna Standarnya bantingan livina itu sudah empuk,


Jika anda membeLi mobil livina bekas atau secen bisa juga shockbreaker nya sudah diganti dengan shockbreaker aftermarket merk lain. Suspensi livina memang sensitif dibandingkan jenis mobil lainnya,
Jadi untuk menjadikan bantingan dari Nissan Grand Livina menjadi empuk maka harus mengganti komponen Shockbreaker dengan yang orisinil.

“Kalau Nissan, penyakitnya shock mesti orisinil, nggak bisa yang lain. Solusinya itu saja, beda sama mobil lain yang bisa empuk dengan menggunakan shockbreaker dengan merk lain.

Spek dan Fitur Utama All New Nissan Livina terbaru 2019

Hallo juragan.. tahukah anda bahwa mobil terbaru dari nissan yaitu nissan all new livina hadir dengan desain dan tampilan yang lebih gagah dari yang sebelumnya. Bahkan bisa dikatakan hampir mirip dengan mitsubishi x-pander.

Nissan Livina terbaru 2019 ini mengambil basis yang bisa dikatakan hampir mirip dengan Mitsubishi Xpander, dengan beberapa perubahan wajah dari bagian sektor seperti eksterior dan fitur fitur terbaru lainnya.

  Nissan Intelligent Mobility diprediksi akan menjadi fitur andalan yang akan mendongkrak posisinya menjadi jauh lebih tinggi di pasaran ketibang mitsubishi x pander

Perlun sobat ketahui bahwa mobilAll New Nissan Livina terbaru ini memiliki lima varian. Dari Yang terendah sampai varian menengah,
varian E transmisi manual (MT) yang dibanderol dengan harga Rp 198 juta (on the road Jakarta). Sedangkan varian tertinggi, VL transmisi otomatis (AT), dibandrol dengan harga Rp 261,9 juta.

Sementara pada varian menengahnya yaitu, EL MT Rp 223 juta, EL AT Rp 233 juta, dan VE AT Rp 249,9 juta.

sejak dipasarkan di Indonesia pada 2007, Mobil Nissan generasi kedua ini menawarkan beberapa varian warna yaitu  silver tech, ruby red, sunset orange, black knight, timeless grey,dan white pearl.

Untuk mengetahui spesifikasi dan pitur utama dari mobil nissan All New Livina bisa anda simak dibawah ini.

Yang pertama kami bahas terlebih dulu yaitu pada bagian mesin.

1. Mesin all new nissan livina 2019

Mesin all new nissan livina Berkapasitas 1.500 cc dengan Tenaga maksimumnya yaitu 104 ps di 6.000 rpm dengan torsi maksimum 141 Nm di 4.000 rpm.
Sedangkan untuk Varian tertinggi hadir dengan mesin Petrol 1499 cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 102 hp dan torsi puncak 141 Nm. Sedangkan  Livina 2019 VL AT  dibekali juga dengan transmisi 4-Speed Automatic. Sistem keamanannya dibekali Anti Theft Device & Engine Immobilizer  dan mampu membawa  7 orang penupang didalam nya.

2. Sistem kunci all new livina

Dua varian atas VE AT dan VL AT ini sudah menggunakan intelligent key system dan start/stop button. Sistem ini dapat memudahkan pengguna masuk ke dalam kendaraan tanpa ribet mengeluarkan atau memasukkan kunci lebih dahulu. Sehingga All New Livina tampil lebih modern .

Pada Grand Livina 2018 belum dilengkapi fitur keamanan kunci immobilizer. Padahal kompetitor nya sendiri sudah memilikinya. Inilah perangkat elektronik yang tertanam di dalam rumah kunci. Alat ini sangat memudahkan Anda, ketika hendak menghidupkan mesin. Bila kendaraan tak mendeteksi keberadaan kunci aslinya, maka mesin tak bisa menyala. Menurut salah satu riset, peranti ini dapat mengurangi risiko pencurian mobil hingga 40%.

3. Sistem keamanan aktif all new livina 2019

Dari lima varian, tiga varian terbawah; E, EL MT, dan EL AT memiliki sistem pengereman antilock brake system (ABS) dann electric brake distribution (EBD). Sedangkan dua varian atas, VE AT dan VL AT, ada tambahan brake assist (BA) dengan ukuran ban lebih besar; 16 inci 205/55.

Fitur vehicle dynamic control (VDC), traction control system (TCS), hill start assist (HSA), sensor parkir, dan kamera belakang hanya ada di dua varian atas; VE AT dan VL AT.

Di semua varian, immobilizer dan fitur auto hazard light on emergency braking menjadi fitur standar. Jadi lampu hazard akan menyala otomatis saat rem diinjak mendadak.

4. Sistem audio all new livina terbaru 2019

Dua varian tertinggi All New Livina menggunakan head unit ukuran 7 inci dengan layar sentuh yang menawarkan koneksi smartphone Android, USB, auto carplay, dan BT. Sementara dua varian menengah mengusung headunit 2DIN untuk fungsi radio, CD, MP3, dan USB.

Hanya varian terbawah, E MT, tidak menyediakan headunit. Mungkin ini didesain untuk pasar fleet.

Mungkin hanya itu saja yang bisa sajikan mengenai Spek dan Fitur Utama All New Nissan Livina terbaru 2019, semoga bermanfaat.
Sumber:
Oto.com
Merdeka.com

penyebab kerusakan komponen condensor AC pada mobil penyebab tidak dingin

Hallo juragan, kali ini kami akan membahas fungsi serta penyebab kerusakan komponen condensor AC pada mobil dan solusi nya,

Tau kah anda bahwa Condensor ac atau biasa kita sebut juga radiator ac mobil merupakan salahsatu komponen yang berfungsi menyerap panas yang dihasilkan dari tekanan gas pendingin freon yang telah melalui berbagai proses kerja dari kompresor itu sendiri yang kemudian pada condesor,  tekanan gas freon yang tinggi dan panas tadi didinginkan dengan cara melepaskan kalor dan dibantu oleh kipas radiator mobil (itulah mengapa letak condensor ac mobil selalu dekat dengan radiator mesin mobil) yaitu agar lebih cepat dingin saat mesin mobil sedang hidup, setelah proses panjang pada condensor barulah gas freon dihantarkan lagi pada filter driyer dan kemudian berlanjut pada proses sirkulasi sistem kerja ac mobil sehingga pada kabin kendaraan dapat merasakan angin yang sejuk dan dingin dari ac mobil tersebut.

Pada bagian condensor terdapat pipa kapiler, yaitu dua buah lubang pipa penghubung in dan out, serta kisi-kisi kawat terstruktur yang dirancang bertujuan agar kisi-kisi yang terdapat pada condensor tersebut dapat lebih mudah membantu proses pendinginan condensor.

Untuk masalah Kerusakan yang sering terjadi pada condesor ac mobil seperti berikut:

1.kebuntuan pipa condensor

Sedangkan untuk kebuntuan condesor biasanya buntu terjadi pada filter driyer dan dapat digantikan oleh teknisi bengkel berupa silicagel (saringan filter driyer) dengan yang baru, tetapi bila kebuntuan parah terjadi karena rusak akibat kompresor yang jebol dan sisa oli pada kompresor ac mobil berwarna hitam, maka sebaiknya mengganti saja condensor dengan unit yang baru, agar menghidari kotoran yang ada dan mungkin masih menempel pada condensor, sehingga tidak terjadi kerusakan jebol kompresor yang kedua kalinya.

2. kebocoran pipa condensor ac

Untuk kerusakan seperti terjadi kebocoran umumnya masih bisa diatasi, yaitu dengan cara melakukan las pada lubang yang bocor ,  kebocoran tersebut bisa diakibatkan oleh gesekan atau tabrakan, akan tetapi bila bocor parah karena keropos atau insiden tabrakan yang fatal maka condensor tidak dapat lagi diperbaiki dan wajib diganti dengan unit yang baru. 

3. usia pemakaian komponen aparepart tersebut.

Seiring dengan lama nya usi dan pemakaian tentu kondensor juga memiliki batas usia yang dimana diharuskan melakukan penggantian. namun kerusakan yang paling umum terjadi adalah kebocoran dan kebuntuan.

Tips yang dapat anda lakukan untuk dapat mengecek rusak atau tidaknya condesor ac mobil adalah dengan cara meniup dengan mulut anda, pada bagian pipa bagian in (masuk) dan rasakan tiupan anda tersebut terasa berat atau ringan. bila terasa berat maka sebaiknya langsung mengganti dengan unit yang baru.

Beberapa kerusakan lainnya yang bisa menjadi penyebab AC mobil tidak dingin atau kurang dingin bisa diakibatkan oleh:
1.Drive Belt Putus
2.Freon kurang atau habis
3.Kondensor dan Radiator kotor
4.Motor Cooling Fan Mati, Putaran lemah atau Putaran terbalik
5.Field Coil atau spul magnetic clutch Putus
6.Tekanan dalam sistem AC Mobil berlebihan
7.Kelebihan oli kompressor
8.Kompressor Aus
9.Evaporator Kotor atau tersumbat
10.Saluran Buang Air Kondensasi Tersumbat
11.Terjadi Overheating
12. Pemakaian Freon
Pada kasus tertentu pemakaian freon juga ikut berperan menjadi salah satu penyebab ac mobil tidak dingin.

Baca juga:cara merawat EPS electic power steering

Jadi Apabila mengalami AC mobil yang tidak dingin, maka cek terlebih dulu kondisi kondensor AC mobil Anda. Hal Ini dikarenakan bagian tersebut cukup rentan akan kerusakan. Bagi Anda yang belum mengetahui letak kondensor pada AC mobil, Anda dapat menemukan komponen ini pada bagian depan mobil yang posisi nya berhadapan dengan radiator. Karena bentuknya yang tidak baku, artinya bervariasi maka ada pula yang terpisah dengan radiator sehingga diperlukan kipas tambahan untuk penggunaannya.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan saat ini, semoga membantu dan bermanfaat.

Search:
Penyebab rusaknya condensor ac,
Kebocoran selang condensor,
Penyebab ac mobil tidak dingin,

sumber
Editor: evianti

Cara menyetel pedal kopling pada mobil

bagaimana cara menyetel ketinggian pada pedal kopling

agar sesuai dengan karakter pengemudi untuk kenyamanan saat berkendara

Gambar A
Kopling
Pedal kopling menghasilkan tekanan hidraulik dari master cylinder dengan kekuatan dari tekanan pedal melalui batang pusrod master cylinder atas. Tekanan hidraulik digunakan oleh release cylinder yang akhirnya kopling dapat menghubungkan dan memutuskan tenaga mesin.

Free Play
Free play pedal kopling merupakan jarak bebas saat pedal kopling mulai di injak sehingga release bearing mulai menekan diaphragm spring.

Jadi jika disc clutch aus, maka free play tentunya akan berkurang. Jika keausan disc clutch terus berlanjut, hingga tidak ada lagi free play, maka besar kemungkinan bisa mengakibatkan kopling jadi selip. Oleh Karena itu, tentu sangat penting untuk menyetel panjang push rod pada release cylinder agar free play pedal kopling terpelihara dengan baik.

Gambar B


Jika anda ingin melakukan penyetelan pedal kopling sendiri dirumah, maka Alat-alat yang perlu disiapkan sangatlah simpel, yaitu:
1. kunci ringpas 12
2. tang jepit.
3. Siapkan cemilan, teh botol dan rokok, biar tidak jenuh dan pusing. Hii

menyetel pedal kopling
untuk menyetel jarak ketinggian pedal, maka kita harus mengolong di bawah stir, nanti terlihat ada baut 12 (poin C, gambar A) yang perlu dikendurkan.(lihat poin 1, gambar B) setelah di kendorkan lalu putar batang pushrod yg menekan master kopling atas yang bisa anda lihat(poin D, gambar A) kearah:

1). ke arah Kanan, apabila ingin jarak angkatan pedal menjadi lebih rendah, angkat sedikit mobil jalan atau ketika pedal kopling diangkat sedikit.  Setelan ini cocok di pakai di lalu lintas perkotaan yang cenderung macet. (poin 2A, gambar B)

2). ke arah Kiri, apabila ingin jarak angkatan pedal lebih tinggi. Setelan ini biasanya cocok apabila trek yang dilalui sering di jalan lurus atau menanjak. (poin 2B, gambar B)

perhatian:
harap lakukan pemutaran batang pusrod nya sedikit demi sedikit saat menyetel, karena jika terlalu banyak memutar ,nanti batang pushrod akan lepas dari injakan pedal kopling.

Sebenernya tidak ada patokan, semua kembali lagi selera masing-masing, karena ada yang suka lebih rendah ada juga yang suka lebih tinggi angkatan pedalnya.


Sekedar Tips:
1). untuk menyetel ketinggian batang pusrod lebih maksimal apabila dilakukan setelah mobil dipakai bukan pada saat pagi hari sebelum dipakai.

2). apabila plat kopling sudah tipis, sehingga persneling susah masuk, coba dulu setel ketinggian pedal kopling dengan memutar kearah kiri. Biasanya trik ini sedikit membantu sebelum nantinya plat kopling divonis untuk diganti.

3). ketinggian pedal yang terlalu rendah juga dapat menyebabkan plat kopling cepat tipis, karena jarak free play pedal menjadi lebih sedikit.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan dan semoga bermanfaat buat semuanya. .

sumber
Editor: evianti