Dikira shockbreaker rusak..! ternyata ini Masalah bunyi di roda depan mitsubishi outlander ketika lewat tanggulan

Hallo otomotif - kali ini kami akan bahan penyebab bunyi di kaki depan mitsubishi outlander ketika melewati tanggulan.

Awalnya dikira shockbreaker atau balljoint atau link stabilnya yang sudah bermasalah, bunyinya " kreekek.. Krrekek.. " percis suara curut lagi berantem dan terdengar nyaring banget di kuping tetangga wkwk.. persis seperti suara besi atau karet bergesekan, tapi yang bikin penasaran tuh bunyinya hanya muncul ketika melewati tanggulan saja, saat di tes dan dibawa kejalanan rusak tidak ada masalah dan semuanya normal dan shcokberaker pun masih empuk.

Setelah melakukan pengecekan ternyata shockbreakernya masih bagus dan belum bocor, tidak sampai disitu saja" saya lanjut melakukan pegecekan juga pada bagian balljoint dan link stabil' tapi semuanya normal dan tidak ada masalah .

Padahal komponen kaki-kaki mitsubishi outlander bagian depan ini sangat simpel hanya ada balljoint, tierod end, link stabilizer, bushing arm dan karet stabilizer.

Satu persatu saya bongkar untuk melakukan pemeriksaan yang lainnya, dirasa semua komponen sudah saya cek dan masih dalam keadaan bagus semua akhirnya saya rakit kembali, dan hanya satu yang belum saya cek yaitu karet bushing stabillizer, letaknya memang sedikit tersembunyi di bagian dalem dan untuk membukanya juga lumayan sedikit rumit karna sempit terhalang oleh karet boot steer longtoerod.

Ketika di lihat fisiknya memang masih bagus dan belum ada retakan atau pecah, pada saat digoyang" juga masih kokoh dan belum aus atau oblak, sedikit mulai bingung dan panik mungkin masih pagi dan belum ngopi" wkwkw.. tapi saya pikir-pikir lagi hanya komponen tersebut yang belum saya cek, biar tidak penasaran diantara kita akhirnya saya bongkar untuk melepasnya' setelah terlepas dan saya perhatikan ternyata karetnya sudah mengeras, dan saya lihat juga permukaan karet stabil di bagian dalamnya ternyata sudah terlihat seperti ada bekas gesekan dengan batang stabilizer karna karet nya sudah seret.

Saya pikir mungkin ini yang jadi penyebab bunyi "krekek krekek. " saat lewat poldur, mungkin karna karetnya belum sobek akhirnya cuma saya beri pelumas / grease saja lalu saya pasang kembali dan coba lakukan tes jalan lewat poldur dan ternyata bunyinya hilang. Tapi ternyata hanya bertahan beberapa hari saja bunyi nya sudah kumat lagi " ampun dah". dan akhirnya saya ganti dengan yang baru dan alhamdullah sampai sekarang tidak ada masalah lagi.

Cuman modal 150 ribu buat ganti dua karet bushing stabilizer akhirnya suara curut kejepit saat poldur akhirnya sembuh. Dan biaya itambah lagi ongkos pasang 100 ribu.

Buat pengguna mitsubishi outlander sport yang punya keluhan senasib seperti berikut atau ada pengalaman lain silahkan di komeng aja di kolom komengtar di bawah ini. Gratiisss...

Ganti karet kaki kaki dan shock belakang LANCER EVO 3 / EVO 4 penyebab mobil bunyi

Hallo otomotif - kali ini kami sahare pengalaman mengenai permasalahan di kaki-kaki belakang lancer evo 3 atau evo4. Permasalahan yang dikeluhkan yaitu mobil sudah timbul bunyi saat berayun apalagi ketika lewat poldur, suaranya risi banget sampai terdengar ke dalam mobil. Keluhan lainnya mobil terasa bunyi kasar, limbung dan ban kemakan sebelah.

Setelah melakukan pemeriksaan ternyata sudah banyak bagian komponen yang sudah bermasalah dari mulai shock yang sudah bocor dan karet-bushing arm yang sudah terlihat ada retakan bahkan pecah,

Hal itu wajar ucap pemilik mobil, karna kaki-kaki belakangnya belum pernah melakukan penggantian shockbreaker bahkan karet kaki-kakinya,

Banyak sekali komponen kaki-kaki di bagian belakang lancer evo 3 atau evo 4 ini, bahkan jika dibandingkan dengan komponen bagian depan tentu lebih banyak belakang, hanya saja di bagian sektor kaki-kaki belakang tidak ada komponen tierod atau balljointnya, yakni hanya ada bushing arm dari mulai busing arm sayap yang paling besar sampai bushing-bushing kecil seperti bushing stabil dan lainnya.

Di sini yang kita ganti hanya sebagian saja, yang dikira masih bagus dan masih layak kita biarkan tidak diganti supaya biaya perbaikan tidak terlalu banyak,

Yang kita ganti yaitu bushing arm besar dan 4 busing arm stabil berikut shockbreakernya, untuk harga bushing arm besar Rp 250 ribu per buah di kali 2, kalau bishing arm stabil yang kecil-kecil harganya cuma 75 ribu per biji di kali 4.

Untuk harga shock baru Rp 800 ribu sepasangnya. Paling ditambah biaya pemasangan kiri kanan Rp 500.000, biaya pasang memang cukup mahal lantaran proses bongkar pasangnya cukup ribet dan memakan waktu 5 jam.

Setelah semua komponen yang bermasalah sudah kita ganti alhasil mobil kembali nyaman tidak ada bunyi saat jalan rusak, begitu juga keluhan limbung sudah hilang dan mobil sangat nyaman dan stabil kembali.

Penyebab mobil terasa goyang dan geol-geol saat jalan lurus pada kecepatan rendah atau kecepatan tinggi

Suber image: review.bukalapak

Sangat banyak sekali paktor kerusakan Yang terjadi pada kendaraan ketika Mobil sudah Lama digunakan, selain bunyi atau mobil terasa bergetar tentunya mobil terasa goyang-goyang atau geol-geol ketika jalan lurus bisa saja terjadi pada mobil anda. Hal ini tentu membuat anda merasa tidak nyaman dan bahkan bisa membahayakan,

Untuk mengetahui penyebab mobil terasa goyang saat jalan lurus pada kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi bisa anda simak :

1. Akibat Shockbreaker Yang kurang bagus

Penyebab mobil terasa goyang bisa disebabkan oleh shockbreaker yang sudah bermasalah, masalah sokbreaker umumnya yaitu sudah Lemah akibat oli didalam tabung Shock sudah tidak mampu menyerap redaman body kendaraan,

selain itu juga kerusakan bisa diakibatkan salahsatu shockbreaker sudah terjadi bocor, sehingga membuat ayunan Mobil tidak seimbang sehingga mengakibatkan boy mobil terasa bergoyang ketika sedang berjalan di jalan lurus yang halus maupun saat Mobil melewati jalanan tidak rata.
Untuk lebih lengkapnya bisa anda baca disini akibat shockbreaker rusak dan Cara mengatasinya

2. Akibat ban Mobil tidak rata bergelombang

Penyebab lain yang membuat laju Mobil terasa goyang atau geol-geol bisa diakibatkan dari permukaan ban yang bergelombang, ban benjol ataupun Mobil kemakan sebelah,

mengingat ban merupakan komponen yang bersentuhan langsung dengan konstur jalanan, tentunya ban tidak rata bisa jadi penyebabnya, ban yang mulus tentu laju kendaraan akan berjalanan normal.

Caranya bisa anda lihat fisiknya apakah ban mobil anda masih mulus? Cek satu persatu Dari keempat permukaan ban tersebut untuk memastikan ban benar benar dalam keadaan baik. Lihat bibir ban bagian luar dan dalamnya. Serta bagian tengah ban. Pastikan ban masih rata tidak bergelombang,kemakan sebelah ataupun Benjol.
baca juga : - penyebab dan Cara memperbaiki ban mobil habis sebelah

3. Akibat velg mobil penyok

Selain ban, tentunya velk juga bisa menjadi biang keladi mobil terasa goyang dan geol-geol, salahsatu penyebabnya yaitu velg sudah peang dan penyok,

Untuk mengetahui velg Mobil yang peang, penyok atau sudah terjadi retakan yaitu bisa anda perhatikan fisiknya secara langsung , perhatikan kerusakan di bibir velg apakah sudah penyok atau retak. Jika salahsatu ciri-ciri velg yang bermasalah seperti peyang atau penyok
Jangan buru-buru diganti, sebaiknya lakukan perbaikan ke tukang service velg jika hal itu masih memungkinkan untuk diperbaiki.

Jika velg mobil yang bermasalah sudah diperbaiki, jangan lupa untuk melakukan spooring balancing, supaya putaran velg benar-benar normal.
baca juga: - 4 kerusakan yang menyebabkan kaki-kaki mobil bunyi gluduk-gluduk

Mungkin itu saja 3 penyebab laju mobil terasa goyang atau geol-geol ketika jalan lurus pada kecepan rendah maupun kecepan tinggi. Semoga bermanfaat.

Cara agar Cat mobil tidak kusam dan kinclong tanpa baret

Hallo otomotif - Siapa sih yang tidak ingin melihat bodi kendaraan nya terlihat kinclong dan mengkilat seperti baru.

Cat mobil tetap kinclong dan bersih adalah sebuah harapan bagi pemiliknya,
meskipun mobil tua tentu akan terlihat kinclong dan bersih jika cat mobil selalu dirawat,

memiliki Mobil dengat Cat Yang terawat bersih dan kinclong membuat kita merasa percaya diri ketika mengendarainya.

Merawat cat mobil kesayangan anda merupakan hal yang wajib untuk dilakukan supaya lebih terlihat mengkilap, untuk melindungi Cat Mobil supaya tetap awet dan tahan lama tentunya membutuhkan waktu dan tenaga untuk menjaga kebiasaan saat menggunakan mobil. baik itu saat mencuci ataupun saat membersihkan mobil.

cat mobil bisa Saja baret , kusam atau terkena goresan, hal ini diakibatkan adanya kecerobohan penggguna mobil itu sendiri dalam menjaga cat mobil, sebagian bahkan banyak orang rela melakukan perawatan Cat Mobil dan rela mengeluarkan biaya mahal untuk mengembalikan cat mobilnya seperti semula.
Dalam hal ini dapat kita dicegah dengan melakukan perawatan cat mobil yang akan kita ulas hari ini:

Cara merawat cat mobil agar lebih awet dan terhindar dari berbagai kerusakan

Merawat cat mobil sebenarnya cukup mudah untuk kita lakukan jika anda mengikuti beberapa tips dibawah ini:

1. Hindari kontak langsung dari sinar matahari

Sebisa mungkin hindari mobil anda dari sengatan sinar matahari secara langsung ketika sedang parkir.
Usahakan agar selalu memarkirkan mobil anda di tempat teduh, cari tempat parkir yang lebih selektif guna menghindari kontak langsung dari sinar matahari supaya cat mobil lebih awet dan warnanya cat tidak gampang kusam dan memudar,

2. Gunakan sabun husus pencuci mobil

Gunakan sambun atau sampo husus yang diperuntukan buat mencuci mobil, jangan menggunakan deterjen atau sabun cuci piring, karna Lama kelamaan efeknya mengakibatkan Cat kusam dan buram,
Ketika sedang mencuci mobil, jangan biarkan air sabun sampai mengering, sebaiknya segera siram busa sabun yang menempel pada cat mobil. Jangan terlalu lama dibiarkan apalagi sampai Air sabun mengering, karena dapat menimbulkan bekas noda pada cat mobil.

cuci kendaraan secara teratur

Selanjutnya lakukan secara rutin mencuci Mobil dan jangan menunggu Mobil anda benar-benar kotor lalu mencucinya, karna bisa saja kotoran yang menempel pada Cat mobil anda akan melekat dan susah untuk dibilas, sehingga dapat mengakibatkan cat baret ketika harus membilas kotoran dengan kuat,
Jika terkena noda atau kotoran tanah atau kotoran hewan seperti burung atau kelelawar, sebaiknya segera dibersihkan dan Jangan menunggu terlalu lama Kalau memang tak ingin kotoran tersebut menyerap ke dalam cat mobil dan membuat cat jadi rusak.

Untuk menjaga cat mobil supaya lebih awet tentu kembali lagi ke diri kita masing-masing dan tergantung dari seberapa sering anda membersihkan cat yang ada pada kendaraan anda. Lakukan setiap hari selalu kebersihan bodi Mobil meskipun tidak terlalu kotor.
Jika kotoran terlalu lama dibiarkan tentunya debu atau kotoran akan menempel pada bodi mobil . Karna hal itu bisa menjadi penyebab utama rusaknya nya cat Mobil anda.

Penyebab dan cara atasi Air wiper tidak keluar atau lemah

Hallo otomotif. Kali ini kami akan bahas beberapa permasalahan Yang mengakibatkan air wiper tidak keluar , atau penyebab Air wiper keluar dengan sangat Lemah.
Untuk lebih jelasnya silahkan anda simak beberapa masalah nya dibawah ini.

kerap kali sebagian pemilik mobil yang lalai dan kurang begitu memperhatikan fungsi dari washer mobil, padahal pungsinya sangat penting sekali . Yaitu Guna untuk menghilangkan debu ataupun kotoran yang melekat di bagian depan Kaca mobil.

Masalah yang kerap terjadi pada komponen washer mobil ini yaitu Air Yang keluar sangat lemah, bahkan air tidak keluar sedikitpun di bagian ujung nozzle / washer.

Yang jadi permasalahan pada washer wiper ini antara lain yaitu lemah atau bahkan air tidak keluar sama sekali , hal tersebut bisa disebabkan oleh beberapa masalah,

1. Periksa bagian lubang ujung nozzle

Jika Air wiper keluar dengan sangat lemah Langkah pertama lakukan pemeriksaan terlebih dulu pada bagian lubang ujung nozzle nya , caranya dengan menusuk lubang nozzle menggunakan jarum atau peniti. Setelah dilakukan, selanjutnya nyalakan fungsi air wiper dan perhatikan air yang keluar melalui lubang tersebut apakah sudah normal atau tidak, jika Air yang keluar masih kurang nyemprot bisa jadi motor wiper sudah lemah. Namun jika Air wiper tidak keluar sama sekali bisa anda perhatikan beberapa masalahnya dibawah ini:

Penyebab washer wiper tidak keluar air

Bisa disebabkan oleh selang air wiper yang menuju nozzle putus atau terlepas dan bisa juga slang wiper terlipat sehingga air tidak keluar.
Solusinya bisa cek pada jalur selang wipernya, jalur selang washer wiper ini letaknya di bagian bawah kap mesin. Mulai lah lakukan pemeriksaan guna mngetahui kondisi selang tersebut apakah masih bagus,tidak bocor ataupun terlipat.
Jika selang wiper bocor akibat putus sebaik nya diganti saja.

2. Selang wisher wiper tersumbat

Jika setelah melakukan pemeriksaan pada jalur Selang dan selang wiper masih dalam kondisi bagus tidak bocor atau terlipat, bisa jadi penyebab lainnya diakibatkan adanya kotoran yang menyumbat,
Jika selang wiper tersumbat sebaiknya lepaskan selang tersebut lalu tiup pake angin kompresor sampai kotoran yang menyumbat tadi keluar. Selanjutnya pasang kembali selang nya dan coba kembali menghidupkan pungsi wiper.

3. Periksa bagian tabung Air wiper

Lakukan pengontrolan pada bagian tabung air serta motor pump nya. Karna Bisa jadi air didalam tabung sudah kosong ,

Jika tabung air wiper sudah habis sebaiknya segera isikan air bersih dan coba menghidupkan fungsi penyemprot, jika Air tidak keluar juga bisa jadi motor pump nya sudah bermasalah atau rusak .

Oke sahabat otomotif, mungkin itu saja beberapa penyebab dan cara mengatasi Air wiper lemah atau tidak keluar
Semoga bermanfaat.

Trik ceperin mobil pick-up T120ss dan carry 15 dua jari dijamin joss

Selamat datang di situs otomotif.
Pada kesempatan kali ini kami akan bahas

cara ceperin mobil pick-up mitsubishi T120ss dan suzuki carry 15

.

Dari segi suspensi yang digunakan oleh dua jenis mobil ini sebenarnya sama, yaitu menggunakan suspensi per keong pada bagian depannya, dan suspensi bagian belakangnya juga sama sama menggunakan suspensi per daun. bahkan bentuk per keong dan per daun nya sama persis dari keduanya tanpa ada perbedaan sedikitpun dari segi bentuk dan fisik nya.


Sebenarnya ada dua cara yang bisa anda lakukan untuk melakukan modifikasi ceper pada bagian suspensi depan mobil pick-up anda.

Trik ceperin mobil pick-up T120ss dan carry 15 untuk bagian depan

1. ceperin pick-up dengan cara potong per

Anda bisa melakukan modifikasi ceper pada mobil pick-up anda untuk bagian depan nya dengan harga yang relatip murah. Yaitu dengan cara melakukan pemotongan pada ulir perkeong nya,

2. Ceperin mobil pick-up bagian depandengan cara ganti per keong

Cara yang kedua ini merupakan cara yang paling dianjurkan , yaitu mengganti per keong dengan per keong aftermarket yang dihusukan untuk modifikasi ceper yang banyak dijual di toko sparepart di daerah anda, selain itu, anda juga bisa melakukan penggantian per keong dari mobil lain yang cocok dan pas digunakan untuk ceper. Sebagai referensi untuk anda, anda juga bisa mengganti per keong nya dengan per keong suzuki carry 10, bentuk per suzuki carry 10 sangat mirip dengan per carry15 dan T120ss,

hanya saja perbedaan nya yaitu ada pada kelenturan per tersebut, selain itu, per suzuki carry10 ini memiliki jarak yang lebih rendah, sehingga mampu menghasilkan modifikasi ceper 2 jari jika dipasang pada mobil suzuki carry15 dan T120ss.

cara ceperin mobil pick-up carry15 dan T120ss yang belakang

Untuk mengetahui cara melakukan ceper pada bagian belakang nya yaitu sangat mudah dan tidak perlu melakukan penggantian pada bagian per daun nya.

1. Melakukan pres atau roll pada setiap lembaran per daun.

Proses pres atau roll per daun ini gunanya supaya per daun menjadi rata, sehingga body belakang menjadi lebih rendah atau ceper, pada dasar nya per daun pada mobil standaran itu dalam posisi cekung, sedangkan untuk modipikasi ceper ini perlu menekuk lebaran per nya sehingga menjadi jadi rata.

Harga ceperin mobil pick-up ini terbilang murah jika anda hanya melakukan pemotongan per pada bagian depan nya dan melakukan press per daun nya saja, biasanya bengkel mematok harga 350/400ribu rupiah.
Namun harga tersebut dapat berubah jika anda melakukan penggantian pada bagian per depan nya. Biasanya harga nyeperin dengan mengganti per keong depan bisa dikenakan Rp350.000 s/d 400.000.

Mungkin itu saja informasi kali ini tentang

cara ceperin mobil pick-up mitsubishi T120ss dan sujuki carry15

Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Bagi anda yang tertarik dengan pidio tutorial otomotif bisa anda kunjungi channel youtube kami di sini. Dan jangan lupa subscrib nya ya. Terimakasih.

Cara ceperin mobil mitsubishi kuda dengan cara potong per keong dan pres per daun

Selamat datang di blog otomotif. Pada kesempatan ini kami akan berbagi cara ceperin mobil mitsubishi kuda, namun sebelum membahas lebih jauh alangkah baiknya kita mengetahui sistem suspensi yang dimiliki mitsubishi kuda.

Seperti yg kita ketahui bersama bahwa suspensi bagian depan mitsubishi kuda menggunakan suspensi per keong, sedangkan suspensi belakang mitsubishi kuda ialah suspensi per daun. 

Jika anda ingin menceperkan suspensi depan mitsubishi kuda yaitu:
1. Yang pertama bisa dengn cara melakukan penggantian pada bagian per keong nya, penggantian per keong depan mitsubishi kuda memang terbilang cukup mahal sekitar Rp600rbu/800rbu. Tentunya tergantung jenis dan merk per apa yg akan anda gunakan.

2. Cara kedua yang mungkin bisa dibilang murah, yaitu dengan cara memotong 1 ulir lingkaran per nya, namun cara ini terbilang sangat disayangkan jika anda ingin mengembalikan posisi tinggi nya maka harus membeli per original.

Ceperin per daun belakang mitsubishi kuda

Seperti yg sudah kami kutip di atas bahwa suspensi belakang mitsubishi kuda menggunakn per daun.Ada dua cara yg bisa anda lakukan untuk membuat suspensi belakang mitsubishi kuda menjadi ceper.

1. Cara yang pertama yg bisa anda lakukan yaitu melakukan roll per atau pres per daun,

2. Cara yg kedua yaitu bisa dengan cara mengganjal pada bagian per atas nya menggukana plat besi dgn ketebalan sekitar 5cm,
Cara mengganjal per daun agar suspensi belakang mitsubishi kuda jadi ceper memiliki kelebihan dan kekurangan.





1. Kelebihan menceperkan per daun dengan cara mengganjal per dengan plat besi yaitu tidak perlu melakukan roll per. Dan jika ingin mengembalikan jarak tinggi suspensi belakang nya tinggal melepas pengganjalnya saja.
Namun biaya terbilang cukup mahal, karna anda harus mengganti behel atau baut pengikat per nya, biaya pengganjal per kiri kanan berkisar Rp250.000 ditambah biaya mengganti baut behel atau pengikat per sekitar Rp25000x4 behel=100ribu
ongkong bongkar pasang 150rbu, jadi total pengerjaan belakang berkisar Rp.500 ribu.

2. Jika melakukan roll per daun belakang mitsubishi kuda, anda tidak perlu mengganti part yg lain, tapi hanya melakukan roll per saja , dan biaya nya pun cukup mura yaitu berkisar Rp250 ribu sudah termasuk ongkos pasang,

Kekurangan melakukan roll per daun pada mitsubishi kuda
Jika anda ingin melakukan roll per daun untuk menceperkan mitsubishi kuda yang bagian belakang maka jika nanti anda ingin mengembalikan posisi tinggi ke standar nya maka harus di roll ulang, terkadang supensi suka berubah, yang tadi nya empuk bisa jadi keras. Namun tentunya tergatung pengerjaan montir nya, oleh karna itu jika anda ingin melakukan roll per daun mitsubishi kuda, carilah montir yg sudah berpengalaman atau ke spesialis kaki kaki mobil

Berikut cara kami saat melakukan ceper pada mitsubishi kuda, yang depan saya bikin pendek 2 jari. Yg belakang saya bikin pendek menjadi 3 jari.

1. per keong yang depan di potong 1


2. Per daun Yang belakang diganjal plat besi dengan ketebalan 5cm

3. Baut behel atau baut leter u pengikat per nya di ganti dengan yg panjang/raccing

4. Per daun paling bawah yang tebal dibalik biar empuk,

Untuk melihat hasil pengerjaan ceperin mitsubishi kuda bisa anda simak pada vidio kami di bawah ini, semoga bermanfaat.

Cara menyetel pedal kopling pada mobil

bagaimana cara menyetel ketinggian pada pedal kopling

agar sesuai dengan karakter pengemudi untuk kenyamanan saat berkendara

Gambar A
Kopling
Pedal kopling menghasilkan tekanan hidraulik dari master cylinder dengan kekuatan dari tekanan pedal melalui batang pusrod master cylinder atas. Tekanan hidraulik digunakan oleh release cylinder yang akhirnya kopling dapat menghubungkan dan memutuskan tenaga mesin.

Free Play
Free play pedal kopling merupakan jarak bebas saat pedal kopling mulai di injak sehingga release bearing mulai menekan diaphragm spring.

Jadi jika disc clutch aus, maka free play tentunya akan berkurang. Jika keausan disc clutch terus berlanjut, hingga tidak ada lagi free play, maka besar kemungkinan bisa mengakibatkan kopling jadi selip. Oleh Karena itu, tentu sangat penting untuk menyetel panjang push rod pada release cylinder agar free play pedal kopling terpelihara dengan baik.

Gambar B


Jika anda ingin melakukan penyetelan pedal kopling sendiri dirumah, maka Alat-alat yang perlu disiapkan sangatlah simpel, yaitu:
1. kunci ringpas 12
2. tang jepit.
3. Siapkan cemilan, teh botol dan rokok, biar tidak jenuh dan pusing. Hii

menyetel pedal kopling
untuk menyetel jarak ketinggian pedal, maka kita harus mengolong di bawah stir, nanti terlihat ada baut 12 (poin C, gambar A) yang perlu dikendurkan.(lihat poin 1, gambar B) setelah di kendorkan lalu putar batang pushrod yg menekan master kopling atas yang bisa anda lihat(poin D, gambar A) kearah:

1). ke arah Kanan, apabila ingin jarak angkatan pedal menjadi lebih rendah, angkat sedikit mobil jalan atau ketika pedal kopling diangkat sedikit.  Setelan ini cocok di pakai di lalu lintas perkotaan yang cenderung macet. (poin 2A, gambar B)

2). ke arah Kiri, apabila ingin jarak angkatan pedal lebih tinggi. Setelan ini biasanya cocok apabila trek yang dilalui sering di jalan lurus atau menanjak. (poin 2B, gambar B)

perhatian:
harap lakukan pemutaran batang pusrod nya sedikit demi sedikit saat menyetel, karena jika terlalu banyak memutar ,nanti batang pushrod akan lepas dari injakan pedal kopling.

Sebenernya tidak ada patokan, semua kembali lagi selera masing-masing, karena ada yang suka lebih rendah ada juga yang suka lebih tinggi angkatan pedalnya.


Sekedar Tips:
1). untuk menyetel ketinggian batang pusrod lebih maksimal apabila dilakukan setelah mobil dipakai bukan pada saat pagi hari sebelum dipakai.

2). apabila plat kopling sudah tipis, sehingga persneling susah masuk, coba dulu setel ketinggian pedal kopling dengan memutar kearah kiri. Biasanya trik ini sedikit membantu sebelum nantinya plat kopling divonis untuk diganti.

3). ketinggian pedal yang terlalu rendah juga dapat menyebabkan plat kopling cepat tipis, karena jarak free play pedal menjadi lebih sedikit.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan dan semoga bermanfaat buat semuanya. .

sumber
Editor: evianti