Cara perbaiki shockbreaker motor ganti seal dan oli shock

Hallo otomotif- memiliki sebuah kendaraan Roda dua (motor) menjadi impian setiap orang, pasalnya motor sudah menjadi kebutuhan utama sebagai alat transportasi yang dapat menemani kita untuk berpergian kemana saja tanpa khawatir terjebak macet,

Memiliki motor juga tentunya harus siap melakukan perawatan apalagi kendaraan yang kita gunakan sudah menginjak usia 3 tahun atau bahkan lebih. Selain melakukan perawatan pada mesin tentunya shockbreaker juga perlu kita perhatikan. Pasalnya shockreaker pada kendaraan baik motor atau Mobil merupakan komponen penting yang berperan aktif memberikan kenyamanan dan kestabilan ketika berkendara.

Shockbreaker yang kurang baik bisa berdampak buruk ketika berkendara apalagi jika shockbreaker motor sudah Bocor.

Gejala yang dirasakan ketika shock motor anda sudah Bocor biasanya motor terasa kurang stabil dan oleng ketika dikendarai, baik saat jalan lurus atau berbelok, hal ini terjadi akibat volume oli di dalam tabung shock sudah berkurang, sehingga shockbreaker tidak lagi imbang antara Shock kiri dan kanan.

Selain itu akibat Shock bocor juga bisa mengakibatkan ban motor anda cepat Gundul atau permukaan ban menjadi tidak rata dan bergelombang.

baca juga: penyebab ban motor cepat gundul dan Cara mengatasinya

Sebelum kerusakan merambat pada komponen lainnya, alangkah baiknya sesegera mungkin melakukan penggantian atau Service shock.

Apakah shockbreaker motor bocor bisa di perbaiki

Shock depan motor bocor tentu masih bisa diperbaiki yaitu dengan Cara mengganti OLI dan SIL shockreaker nya, dengan catatan as shockbreaker tidak baret atau bengkok.

Memperbaiki shockbreaker motor yang bocor bisa anda bawa ke bengkel motor terdekat. Tapi jika anda memiliki waktu luang dengan dilengkapi alat-alat Yang lengkap tentu ga ada salahnya mencoba melakukan Service shock sendiri tanpa pergi ke bengkel.

baca juga: penyebab dan Cara atasi mesin motor cepat panas

Cara Service shock depan motor

1. Buka baut as roda

Tahap pertama parkirkan motor ditempat rata kemudian standar dua, selanjutnya yaitu membuka baut as roda kemudian lepaskan bannya dari shcokbreaker, selanjutnya ganjal dulu body motor supaya tidak jatuh kedep.

2. Buka spakbor depan

Setelah baut as shocknreaker dan ban dilepaskan, selanjutnya melepas spakbor depan supaya proses melepas Shock lebih Mudah, dan jangan lupa buka juga kaliper rem dan pala babi yang menempel di dudukan shock bawah.

3. Buka 2 baut shock atas

Setelah spakbor depan dilepaskan maka akan terlihat dua baut Shock atas yang memegang ke segitiga lalu buka dan lepaskan, biasanya menggunakan kunci shock 14mm atau 14 ringpas.

4. Buka baut L di bagian bawah shock

Setelah shock sudah kita lepaskan, langkah selanjutnya membuka baut L yang posisinya berapda di bagian bawah shock seperti gambar berikut:

Selanjutnya buka baut penahan atasnya menggunakan kunci L, atau jika penahan Per atas menggunakan klip cara ditekan tutup penyangga per shocknya, biasanya akan terlihat klip penahannya, untuk melepas klipnya congkel saja pakai obeng.

Jika baut L dan clip nya sudah terlepas, selanjutnya keluarkan per dari tabung as shocknya, lalu pisahkan antara as shock dari tabung.

1. Lepaskan seal

Langkah berikutnya lepaskan Karet penutup debu di atas sil dengan Cara mencungilnya menggunakan obeng. Jika karet penutup debu sudah dilepaskan maka akan terlihat seal dan klip (kuncian) , kemudian cungkil klip pengunci seal menggunakan obeng.
Setelah klip pengunci seal berhasil di buka, selanjutnya cungkil seal nya secara perlahan pake obeng sampai terlepas, lakukan dengan hati-hati dan jangan sampai merusak tabung shok

pasang seal yang baru

Jika seal yang lamanya berhasil dilepaskan selanjutnya pasang seal pengganti yang baru dengan cara mengetok seal secara perlahan supaya seal dapat masuk dengan rata tanpa cacat. Untuk mendorong seal baru supaya masuk dengan rata dan sempurna bisa menggunakan seal yang lama sebagai alas nya. Jika seal baru sudah terpasang, jangan lupa memasang kembali pin pengunci seal Dan karet tutup debu seal nya.
tehnikmotor.blogspot.com
Kemudian Rakit kembali as shock dan per nya kedalam tabung lalu pasang kembali baut L yang dibawah tabung guna untuk mengikat as dengan tabungnya.

5. Masukan oli shocknreaker

Setelah semua komponen yang ada didalam tabung shock sudah terpasang dengan rapih, kemudian yang terakhir yaitu oli kedalam tabung shocknya,
masing-masing tabung biasanya diisi oli kurang lebih sekitar sekitar 60cc, sebelum baut penutup shock nya dipasang sebaiknya kocok dulu asnya agar nantinya minyak shock bisa merata sehinggatidak ada angin palsu yang bisa menyebabkan shock menjadi tidak sempurna.
Setelah semuanya seleisai tinggal pasang kembali semuanya, cara pemasangannya yaitu kebalikkan dari Cara pembongkarannya.

Itulah tadi

Cara melakukan service shock depan motor dengan Cara mengganti oli dan SEAL shockbreaker

1. Semoga bermanfaat.

Penyebab dan Cara atasi ban motor cepat gundul dan aus

beberapa waktu Yang lalu ada beberapa pertanyaan dari sahabat saya,

Kenapa ya permukaan ban motorku cepat habis (gundul ) .?.
Bagai mana merawat ban moto supaya awet?

Pertanyaan nya bisa dikatakan biasa_biasa saja , tapi ini sangat menarik untuk kita bahas.


Permukaan ban yang aus tentu akan berdampak pada berkurangnya kenyamanan dan keamanan saat mengendarai sepeda motor tersebut.

Ban adalah bagian terpenting pada sebuah kendaraan( sepeda motor),
Pasalnya ban adalah komponen kendaraan yang kontak langsung dengan permukaan jalan,

Berbagai jenis dan type sepeda motor yang kita ketahui saat ini, pada dasarnya menggunakan ban tipe basah, kering, dan gabungan antara keduanya yaitu :

1. jenis tubetype/ban biasa yang menggunakan ban dalam .
2.ban tubeless (ban yang tidak memakai ban dalam).

Pada umumnya, jenis sepeda motor menggunakan tipe dan jenis ban yang sesuai dengan harapan supaya usia ban dapat bertahan lama dalam pemakaian. Tetapi, tanpa perawatan yang baik, maka ban akan cepat rusak atau gundul.

Ada beberapa langkah sederhana yang bisa dilakukan untuk menjaga kondisi ban motor anda tetap awet sesuai standarisasi pemakaian ban :

1. Akibat kelebihan dan kekurangan tekanan angin ban

Langkah pertama sebaiknya lakukan secara rutin Memeriksa tekanan angin ban motor anda sebelum berkendara.
Pada dasarnya Tekanan angin ban bisa mempengaruhi seberapa awet ban motor,

Kurang atau lebihnya Tekanan angin pada ban tentu bisa mempengaruhi kestabilan ban dan kondisinya.
Paktor Keseimbangan antara tekanan angin pada roda depan dan roda bagian belakang harus imbang,
Jika tekanan angin ban kurang, maka tapak ban Yang kontak langsung dengan jalan mengakibatkan tapak ban lebih banyak.
Melakukan cara seperti ini tentu bisa membuat ban motor anda lebih awet.

2. Batasi kecepatan dan jarak antar kendaraan lainnya

Hindari mengendarai motor dengan kecepatan tinggi,
Kana saat motor melaju dengan cepat maka dibutuhkan pengerereman yang singkat dan memaksa saar kendaraan akan berhenti secara mendadak , pada saat itulah ban akan lebih cepat terkikis ketika mengalami pengereman mendadak, kebiasaan seperti ini tentunya dapat memperpendek usia pakai ban, selain itu ban akan cepat botak.

3. Sering Membawa muatan Berat

Penyebab lain Yang mengakibatkan ban cepat botak yaitu bisa juga disebabkan motor tersebut sering membawa muatan berat
Hal ini tentu dapat mengakibatkan gesekan antara ban dan jalanpun akan semakin meningkat dan mengakibatkan ban motor cepat gundul dan aus
Jika sering membawa beban berat maka dapat memicu kebotakan pada ban motor dengan cepat.
Maka dari itu, hindari membawa beban muatan yang berlebih supaya ban lebih awet.

4. Jenis dan merk ban kurang bagus

Bijaklah ketika kita hendak mengganti ban. Usahakan Mengganti ban motor anda dengan merk Yang memiliki kualitas bagus. Terkadang merk ban yang bagus harganya lumayan Mahal, tetapi memiliki elastisitas ban yang lebih baik sehingga dapat bertahan lama dan tidak cepat aus atau ban cepat Gundul.


Mungkin itu saja informasi kali ini mengenai

3 tips dan Cara agar ban motor anda awet.

semoga bermanfaat.

Baca juga:
👉1. penyebab ban motor botak sebelah
👉2. ciri-ciri Shocknreaker motor sudah rusak

ciri ciri v belt motor matic harus diganti

Di jaman sekarang motor matic sudah menjadi pilihan banyak orang, bukan karna penampilan nya yang cukup bagus,  melainkan motor matic lebih mudah dikendarai tanpa ribet-ribet harus oper gigi seperti pada motor bebek.

Namun ada beberapa hal yang perlu di perhatikan pada motor matic khusus nya pada bagian V-belt.

V-belt pada motor matic di ibaratkan sebuah rantah pada motor bebek, yaitu berpungsi untuk meneruskan putaran roda yang di hasilkan dari mesin.
Sama hal nya dengan v belt pada matic yang pungsinya untuk menyalurkan putara pulley bagian depan ke pulley bagian roda belakang . Namun dalam hal perawatan dan pengontrolan tentunya motor bebek jauh lebih mudah .
Sedangkan untuk melakukan pengecekan dan pengontrolan pada bagian v bel pada metik cukup sulit Karena letaknya yang tertutup oleh cover, Karna hal itulah yang menyebabkan pengguna matic banyak yang tidak mengetahui kondisi v-belt motornya apakah masih bagus agau sudah jelek.
baca juga
👉cara memperbaiki shockbreaker depan motor yang bocor

Ciri ciri v belt matic sudah rusak

Untuk mengetahui tanda tanda v belt sudah kurang bagus tentunya bisa kita rasakan pada saat motor di jalankan.

1. Motor terasa bergetar

penyakit pada motor matic adalah motor yang terasa bergetar pada saat tarikan pertama. Bahkan laju sepeda motor terasa seperti tersendat, terkadang masalah ini hilang ketika motor sudah melaju kencang. 

2. Motor berdecit

Motor matic terasa berdecit juga bisa diakibatkan oleh pan belt yang sudah rusak , hal ini bisa jadi akibat pan belt sudah lemah atau kendor shingga terjadi slip saat tarikan gas pertama

3. Motor terasa kurang bertenaga

Bukan tidak mungkin bahwa salahsatu penyebab motor matic terasa kurang bertenaga atau tarikan pertama terasa lambat bisa akibat paktor v belt motor anda sudah aus, sehingga dapat menyebabkan akselerasi pada motor anda kurang bertenaga atau terasa ngempos. .

Untuk mengetahui lebih pasti bahwa v belt sudak kurang bagus yaitu harus dilihat secara langsung.
jika v belt sudah kelihatan retak atau  sudah longgar maka disarankan untuk segera diganti, jika di biarkan nantinya v belt bisa putus di tengah jalan.
sebaiknya lakukan penggantian setiap pemakaian sejauh 15.000 km.

Artikel terkait:
👉ciri ciri shockbreaker motor kurang bagus
👉ciri ciri roller CVT sudah rusak

Ciri - Ciri Shockbreaker Motor Mulai Rusak - ketahui penyebab nya

Di indonesia, hampir setiap orang memiliki kendaraan bermotor roda 2. Karna Motor merupakan alat transportasi yang strategis yang bisa menemani perjalanan kita, entah di jalan raya ataupin di jalanan yang sempit sekalipun bisa dijangkau,

Namun ada kalanya kita harus rutin melakukan perawatan , bukan hanya pada bagian mesin saja, shockbreaker juga perlu diperhatikan kondisinya, mungkin anda juga sudah tau kalau peranan shocknreaker sangat berarti bagi kenyamanan saat anda berkendara,

Ketika shockbreaker sudah habis usia pakai nya tentu motor akan terasa kurang stabil ketika dibawa jalan kencang ataupun ketika melewati jalanan rusak dan tanggulan.

Gejala shockbreaker motor yang sudah rusak bisa kita rasakan ketika sedang melewati polisi tidur atau jalan bergelombang dan rusak, biasanya akan terasa bunyi bledak-bledak, hal ini diakibatkan oleh shockbreaker yang sudah tidak berpungsi meredam pergerakan per saat sedang berayun, jadinya motor terasa terpental-pental,"

Rusaknya shockbreaker pada motor tentu akan menjadi lebih cepat jika kita sering membawa beban yang kelebihan , bisa juga akibat sering nya menghantam lobang jalanan yang rusak atau sering nya melewati tanggulan dengan kencang saat membawa beban berat. Sehingga menyebabkan shockbreaker jadi mentok ke bawah, yang akhirnya seal oli  shockbreaker jadi bocor.
„Baca juga„
Ciri - Ciri sudah terjadi kerusakan pada roller CVT motor matic
penyebab ban motor botak sebelah

Itulah ulasan tentang Ciri - Ciri Shockbreaker Motor Mulai Rusak semoga bermanfaat.