Kenali 6 kerusakan di kaki-kaki depan Mobil kijang super penyebab bunyi dan kurang stabil

Hallo otomotif.
Pada artikel kali ini kami akan kupas tuntas masalah di kaki kaki depan mobil kijang Super atau kijang Grand.

Sebelum membahas lebih jauh, perlu kita ketahui terlebih dulu mengenai beberapa komponen suspensi atau kaki -kaki Yang ada dibagian depannya.

1. Balljoint atas dan bawah
2. Tierod n longtierod.
3. Bushing arm sayap atas dan bawah.
4. Karet stabil depan
5. Karet stabil belakang
6. Karet linkstabil
Itulah salahsatu komponen di bagian kaki-kaki depan kijang Super.

Yang pertama yang akan kita bahas yaitu mengenai balljoint serta kerusakan nya.

Balljoint pada suspensi depan Kijang super ini ada dua buah disetiap rodanya.
Yakni balljoint atas dan ball joint bawah Yang letaknya terhubung dengan arm dan sayap Yang berpungsi untuk memegang knuckle roda bagian atas dan bawah.

Kerusakan pada ball joint kijang ini bisa dengan mudah kita cek. Yaitu dengan cara mendongkrak bodi depan nya, lalu menggoyangkan rodanya secara berulang-ulang ke arah jaruh Jam 12 dan 06. Jika saat roda digoyangkan dan terasa ada kendor atau oblak maka bisa jadi salahsatu balljoint bagian atas atau bawah sudah rusak.
Untuk melakukan penggantian ball joint bisa anda baca di sini:cara mengganti ball joint kijang super

Tanda ball joint pada mobil Kijang Super sudah rusak juga bisa di ketahui saat mobil melewati jalanan rusak, jika terdengar bunyi gluduk-gluduk atau mobil terasa kurang Stabil bisa juga akibat ball joint nya sudah rusak.

2. Kerusakan tie rod Dan longtierod (rack end) kijang Super

Tie rod Dan longtierod ini merupakan komponen kaki kaki Yang pungsinya untuk menyalurkan putaran roda saat kemudi steer dibelokan.
Longtierod ini terhubung ke bagian rack stir, sedangkan tie rod memegang ke bagian knuckle Roda dan terhubung ke batang longtierod.

Kerusakan longtierod (Rack end) dan tie rod ini bisa di ketahui dengan cara menggoyangkan rodanya ke arah kiri dan kanan , jika tie rod dan rackend sudah rusak biasanya roda terasa oblak seperti ada selah atau free play.
Efek tie rod dan long tierod yang sudah rusak biasanya kemudi stir terasa spelling banyak, saat jalan lurus kemudi stir terasa narik kiri atau narik kanan ketika kemudi stir dilepas. Dampak lain jika komponen tersebut rusak dapat berakibat pada permukaan ban Yang habis sebelah dan permukaan ban bergelombang.

3. Kerusakan bushing arm atas dan arm bawah kijang Super.

Bushing arm atas pada mobil kijang Super ini Ada dua buah. Yang satunya bushing arm kecil dan bushing arm besar Yang menyatu dengan sayap.

Tanda bushing arm atas pada mobil kijang Super Yang sudah rusak biasanya akan terdengar suara decitan seperti gesekan besi beradu.

Cara melakukan pengecan bushing ini caranya sangat mudah, yaitu cukup menggoyangkan atau mengayunkan bodi depan nya, jika saat bodi di ayunkan terdengar suara decitan maka bisa jadi busing arm atas atau arm bawah sudah rusak.
Selain itu bisa kita ketahui kerusakan bushing tersebut ketika melewati tanggulan atau polisi tidur terasa bunyi saat mobil berayun.

4. Kerusakan karet karet stabil depan kijang Super.

Karet stabil pada Mobil kijang Super bagian depan ini banyak jenis nya.
1. Karet stabilizer depan ada 2buah
2. Karet link stabillizer
3. Karet Stabil depan bagian belakang.

Kerusakan pada karet-Karet ini bisa kita perhatikan fisiknya, jika karet-Karet stabil terlihat kendor atau sudah gepeng dan terlihat ada retakan sebaiknya lakukan penggantian.
Karet stabil Yang sudah rusak ini dapat mengakibatkan mobil terasa kurang stabil saat dibawa jalan, dan biasanya jika karet sudah aus Dan kendor mama akan terasa bunyi jeduk ketika mobil melewati gundukan atau jalan berlobang.
baca juga
.cara mengatur ketinggian suspensi depan Kijang super
.cara membuat empuk suspensi kijang super
.cara mengganti shockbreaker pada mobil kijang super
.cara ceperin kijang Super biar ceper tapi empuk
.4 penyebab bunyi di kaki-kaki belakang kijang super

Begini cara cek karet suport nissan livina Yang sudah rusak

Hallo sobat otomotif.
Kali ini kami share cara cek kerusakan karet suport shockbreaker nissan livina Yang bagian depan.

Sebelum kita bahas lebih lanjut, sebaiknya anda ketahui dulu apa pungsi karet support tersebut.

Karet suport ini pungsinya untuk menahan atau meredam pergerakan shockbreaker dari hentakan ketika mobil melewati jalanan rusak atau berlobang.
Letak karet suport ini yaitu di bagian atas Yang terhubung antara Per dan shockbreaker guna untuk memegang ke dudukan bodi bagian atas.

Karet suport pada mobil nissan livina ini bisa dikatakan komponen yang sering rusak, wajar saja karna beban kerjanya Yang cukup berat.

Untuk mengetahui karet support pada mobil livina anda masih bagus atau sudah rusak tentunya harus melakukan pengecekan. Cara melakukan pengecekan nya sangat mudah.

Cara cek kerusakan karet support nissan livina

1. Buka kap mesin
2. Selanjutnya perhatian pada bagian karet support nya. Letak karet support bisa anda lihat pada gambar dibawah ini.

3. Selanjutnya goyangkan bodi depan nya sambil memperhatikan bagian karet supportnya. Jika karet suport ikut bergerak naik turun saat bodi mobil digoyangkan, maka besar Kemungkinan karet suport sudah pecah atau rusak.

4. Cara lain untuk melakukan pengecekan bisa juga dengan cara melihat fisik karet support tersebut, jika karet support terlihat renggang atau sudah ada retakan dibagian samping maka bisa jadi sudah rusak.

Kerusakan karet suport juga bisa diketahui saat mengendarai Mobil di jalan keriting atau berlobang maka mobil terasa limbung atau terdengar suara bunyi jeduk atau gluduk-gluduk .

Jika karet suport sudah dipastikan rusak, sebaiknya lakukan penggantian secepat nya, sebelum kerusakanya merambat ke bagian komponen lainnya termasuk shockbreaker. Selain itu juga, kerusakan karet suport dapat membuat permukaan ban mobil menjadi bergelombang atau habis sebelah.

Untuk penggantian karet suport shock livina ini sebaiknya mengganti dengan part Yang ori. Harga ori sekitar Rp800ribu sampai 1juta untuk dua buah karet suport.

Jika harga ori terbilang mahal, anda juga bisa membeli karet support Yang KW dengan harga Yang cukup murah yaitu skitar 200 sampai 250ribu untuk satu buah. Namun untuk kekuatannya belum terjamin awet.

👉1. 4 keluhan Nissan livina bunyi saat steer berbelok
👉2. 2 Cara mengatasi per shock belakang livina amblas saat muatan penuh
👉3. 6 kerusakan penyebab bunyi di kaki depan grannd livina

Ciri-ciri kerusakan link stabil suzuki baleno dan cara menggantinya

Halo otomotif.
Kali ini kami bahas mengenai link stabillizer atau joint stabil pada mobil.

Link stabil pada mobil suzuki baleno terdapat 1 buah part joint stabil di setiap rodanya yang mengikat ke bagian tengah arm sayap dan terhubung ke batang stabillizer untuk meneruskan pegangan pada joint stabil pada roda yang satunya.

Pungsi ling stabillizer ini yaitu untuk menyeimbangkan roda kiri dan roda bagian kanan saat melewati jalanan miring , tanggulan atau saat mobil sedang berbelok pada kecepatan tinggi, sehingga mobil dapat melaju dengan stabil.

Untuk sahabat otomotif semua yang ingin tau ciri-ciri kerusakan pada link stabil ini sangat mudah , yang pertama bisa anda cek kerusakan berdasarkan fisik nya.
Perhatikan pada bagian link stabil tersebut. Link stabil memiliki bola-bola joint yang ditutupi karet, jika karet penutup sudah sobek bisa juga joint stabil sudah rusak yang diakibatkan kering tanpa pelumas. Atau bisa juga dengan cara menggoyangkan batang link stabilnya, jika bola-bola joint sudah kendor atau oblak tentunya link stabil sudah rusak dan perlu melakukan penggantian.

Cara Cek kerusakan link stabil baleno saat mengemudi.

Cara selanjutnya untuk mendeteksi kerusakan link stabil ini bisa anda rasakan saat mengendarai mobil tersebut di jalanan rusak atau jalanan keriting. Jika link stabil sudah rusak biasanya akan terdengar bunyi kasar seperti klutuk-klutuk ketika melewati kontur jalanan yang kriting.

Untuk melakukan penggantian pada link stabil baleno ini sangat mudah.

1. Siapkan alat-alat yang di perlukan seperti kunci untuk membuka roda dan kunci 14 ring/pas atau kunci sok 14mm.
Caranya dongkrak mobilnya sampai ban terangkat, selanjutnya lebaskan rodanya, setelah roda terlepas bisa anda perhatikan letak link stabilnya seperti gambar dibawah ini.

Selanjutnya buka mur baut bawah dan atasnya, setelah semua terlepas, selanjutnya pasang link stabil yang baru.
Mungkin itu saja informasi kami kali ini mengenai ciri-ciri dan pengecekan kerusakan link stabil pada roda depan mobil suzuki baleno
Semoga bermanfaat

baca juga
👉1. biaya perbaikan semua kaki-kaki depan suzuki baleno
👉2. Penyebb bunyi gluduk di kaki depan baleno akibat balljoint rusak dan solusinya

Biaya Perbaikan kaki-kaki depan suzuki baleno penyebab mobil kurang nyaman

Halo otomotif.
Kali ini kami share

biaya perbaikan untuk mobil suzuki baleno.

Mekipun usia mobil baleno ini bisa dikatakan sudah cukup berusia tua, tapi penampilannya tidak kalah saing dengan tampilan mobil terbaru saat ini. Selain penampilan yang cukup menarik tentunya memiliki mesin yang cukup bandel dan tidak rewel. Selain mesin tentunya perawatan yang perlu kita peehatikan yaitu di bagian kaki-kaki, terutama di bagian kaki-kaki depannya.

Seiring berjalannya waktu tentunya komponen atau part yang ada di bagian kaki kaki ini perlu diperhatikan. Sebab komponen kaki-kaki yang bagus tentunya dapat memberikan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara.
Usia komponen kaki-kaki ini rata-rata bisa bertahan 3 sampai 5tahun.
Setelah menginjak usia 3 sampai 5 tahun pemakaian biasanya kaki-kaki depan sudah ada yang sudah bermasalah.

Mobil suzuki baleno memiliki kompoen kaki-kaki yang sangat simpel serta perawatan yang mudah dan sparepat nya juga tidak begitu mahal Dan sangat mudah di dapat.

Komponen suspensi depan mobil baleno ini terdiri dari beberapa jenis part yang saling berhubungan antara lain sebagai berikut.

1. Balljoint mobil suzuki baleno

Baljoint suzuki baleno ini menyatu dengan arm sayap, jadi ketika kita melakukan penggantian komponen balljoint ini tidak bisa beli balljointnya saja, yaitu kita harus beli satu paket lengkap beserta armnya, karna balljoint baleno ini di bikin paten, berbeda dengan jenis mobil lainnya yang bisa di ganti balljoint,nya saja dengan biaya yang murah. Namun beda dengan jenis mobil lain, Dan harga sayap berikut balljoint baleno ini sekitar Rp 650.000 untuk 1 arm balljoint,
baca juga
👉1. penyebab bunyi gluduk di kaki depan baleno akibat balljoint rusak dan solusinya

2. Joint stabillizer suzuki baleno

Pada kaki depan mobil suzuki baleno ini ada satu buah di setiap rodanya, bentuknya sangat kecil namun memliliki pungsi yang sangat penting untuk menjaga keseimbangan mobil tersebut.
Mengenai harga link stabil/joint stabil ini berkisar Rp 125.000 untuk satu buah.

3. Tierod dan long tierod baleno

Selain balljoint dan stabillizer, tentunya di bagian kaki-kaki depan suzuki baleno ini terdapat 1 buah part tierod dan long tierod yang saling berhubungan, longtierod terhubung ke bagian racksteering, sedangkan tierod tersebut memengang ke knuckle roda yang pungsinya untuk memuluskan putaran roda untuk berbelok saat kemudi steer di belokan.
Mengenai harga 1 pcs tierod mobil baleno ini sekitar Rp 150000 /180.000,
Sedangkan untuk harga 1pcs longtierod sekitar Rp. 180.000/ 225.000 .

4. Shockbreaker depan suzuki baleno

Shockbreaker merupakan sistem terpenting di bagian kaki-kaki mobil yang berpungsi memberikan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara,
Untuk harga shockbreaker depan baleno ini sekitar Rp. 1.000.000/1.500.000, harga tersebut tentunya dapat berbeda-beda tergantung merk shockbreaker tersebut serta pasaran harga di daerah masing-masing.

5. Karet suport shockbreaker suzuki baleno

Karet suport shock ini pungsi untuk membantu meredap pergerakan shockbreaker saan melewati jalanan rusak dan hentakan, terkadang karet suport ini sering rusak, untuk harga 1 karet suport ini sekitar Rp. 150.000/180.000.

Untuk kisaran harga sparepart kaki-kaki depan baleno di atas tersebut bisa menjadi patokan untuk menyiapkan penggantian komponen tersebut, dan biasanya jasa pemasangan di bengkel bisa dikenakan harga sekitar 300.000 sampai 400.000.

Itulah

kisaran harga sparepat untuk perbaikan kaki-kaki depan mobil suzuki baleno serta biaya pemasangan nga

Semoga bermanfaat.

Ciri-ciri dan tanda shockbreaker toyota calya sigra sudah rusak dan solusinya

Sejutamotif - penyebab mobil toyota calya dan daihatsu sigra terasa limbung dan kaki-kaki terdengar ada bunyi gluduk-gluduk, hal ini bisa jadi kompen suspensi pada mobil anda sudah mengalami kerusakan,dan bisa saja efek limbung dan bunyi kemlodak di bagian roda depan ini di akibatkan oleh shockbreaker yang sudah bermasalah seperti shockbreaker yang sudah lemah atau bocor.

Shockbreaker adalah komponen suspensi yang berpungsi untuk meredam pergerakan bodi mobil saat mobil tersebut berjalan atau melewati jalan rusak dan tanggulan.
Jika shockbreaker masih dalam keadaan bagus dan normal maka ayunan suspensi yang dihasilkan akan terasa lembut, stabil dan memeberikan kenyamanan berlebih saat melintasi jalanan rusak atau tanggulan.

Namun sebaliknya mobil akan terasa kurang nyaman jika shockbreaker pada kendaraan anda sudah bermsalah.
Efek shockbreaker yang sudah rusak akan berdampak limbung saat mobil melaju di kecepatan tinggi, bahkan mobil terasa kurang stabil ,

Cara cek shockbreaker calya sigra sudah rusak

Kerusakan pada shockbreaker bisa kita ketahui dengan cara menggoyangkan bodi depan. Jika bodi mobil terasa berayun lebih dari satu kali ayunan maka bisa dipastikan shockbreaker pada mobil calsig anda sudah lemah.

Untuk mengetahui jika shockbreaker sudah bocor maka bisa anda cek dengan melihat langsung pada batang shockbreaker, jika terindikasi bocor maka akan terlihat rembesan oli,
Jika oli shockbreaker sudah berkurang maka mobil akan terdengar bunyi gluduk-gkuduk kasar di bagian roda.

Jika shockbreaker pada mobil anda sudah bermasalah atau bocor solusinya bisa melakukan service shock di bengkel kaki-kaki mobil terdekat di daerah anda, mengenai harga service untuk 1pasang shock biasanya dikenakan harga 250.000 s/d 350000.

Jika anda memiliki dana lebih, sebaiknya melakukan penggantian dengan shockbreaker yang baru, dan untuk harga shock depan untuk calya sigra ini berkisar Rp. 900.000 s/d 1.300.000

dampak shockbreaker clya sigra bocor

Dampak dari shockbreaker yang sudah lemah atau bocor bisa menyebabkan mobil terasa limbung ketika melaju kencang, selain itu dapat berakibat juga pada ban mobil menjadi kemakan sebelah atau bergelombang.
baca juga
👉 1. Akibat balljoint rusak roda depan toyota calya sigra bunyi gluduk-gluduk saat jalan rusak
👉 2. Penyebab bunyi gluduk di roda depan calya sigra akibat joint stabillizer sudah rusak
👉 3. Cara cek dan tanda karet suport shock calya sigra sudah rusak

Cara cek dan tanda karet suport shock calya sigra sudah rusak

Mobil toyota calya sigra penyebab bunyi di jalan jelek bisa juga efek dari karet suport sudah rusak.

Karet suport shock gunanya untuk menahan atau meredam hentakan shockbreaker ketika mobil melibas jalan rusak dan tidak rata.

Karet suport pada mobil toyota calya dan sigra ini terletak di bagian atas shockbreaker sebagai penghubung pegangan shock ke bodi mobil.

Suport shock terbuat dari bahan karet yang di lapisi plat besi bulat. Akibat lamanya usia pakai tentunya karet akan semakin lemas dan berkurang daya redamnya sehingga karet suport akan terlihat seperti terangkat dan renggang.

Jika karet suport shock pada mobil toyota calya atau daihatsu sigra sudah bermasalah bisa dengan mudah melakukan pengecekan nya.
Caranya buka kap mesin lalu perhatikan pada bagian karet suport tersebut, jika karet suport terlihat renggang atau terangkat, maka bisa di pastikan komponen tersebut sudah rusak.

Dan jika sudah rusak bisa juga berdampak ada bunyi gluduk-gluduk halus di bagian depan. Selain itu efek suport shock yang sudah rusak bisa berdampak pada permukaan ban bergelombang tidak rata.

Selain itu jika karet suport shok sudah rusak bisa juga mengakibatkan bunyi gluduk-gluduk saat melewati jalanan rusak atau tanggulan, yang dimana bunyi tersebut diakibatkan dari kerenggangan karet suport tersebut.

Jika karet suprot sudah terindikasi rusak seperti ciri-ciri diatas, sebaiknya lakukan penggantian dengan yang baru dan jangan di biarkan terlalu lama. Karna masalah tersebut dapat merambat pada rusaknya shockbreaker yang kurang nya dukungan peredam dari karet suport shockbreaker.
baca juga
1. toyota calya sigra bunyi gluduk akibat balljoint rusak dan cara cek kerusakannya
2. Penyebab bunyi gluduk di roda depan calya sigra akibat joint stabillizer sudah rusak

Penyebab bunyi gluduk di roda depan calya sigra akibat joint stabillizer sudah rusak

Di bagian kaki-kaki roda depan pada mobil toyota calya dan daihatsu sigra terdapat satu buah part joint stabillizer /ling stabil di setiap roda depannya.

Link stabil tersebut terhubung dengan batang stabillizer dan mengikat ke bagian shockbreaker.
Pungsi link stabillizer ini gunanya untuk menyeimbangkan bodi mobil supaya tetap stabil ketika mobil sedang berjalan, berbelok ataupun saat mobil berada pada kecepatan tinggi.

Jika joint stabil sudah bermasalah bisa mengakibatkan mobil terasa kirang stabil, selain itu juga akan terdengar bunyi klutuk-klutuk saat mobil melewati janan keriting.

Untuk melakukan pengecekan pada joint stabil tersebut bisa dikatakan sulit karna posisinya berada di bagian belakang roda, terkecuali kita dongkrak mobilnya dan melepas rodanya, setelah rodanya terlepas maka bisa kita lihat joint stabilnya yang memengang antara shockbreaker dan batang stabillizer.


Caranya cukup dengan menggerakan batang link stabil tersebut. Jika bola-bola joint link stabil sudah lembek atau sudah kocak maka bisa dipastikan komponen tersebut sudah rusak.
Untuk kenyamanan dan keamanan berkendara sebaiknya lakukan penggantian dengan part yang baru dan usahakan yang original supaya part tersebut datap bertahan lama dan awet. Jika sulit untuk mendapatkan link stabil yang ori, bisa juga menggantinya dengan merk 555 karna sudah teruji kekuatannya dan dapat bertahan lama.
Baca juga:
1.toyota calya sigra bunyi gluduk akibat balljoint rusak dan cara cek kerusakannya
2. cara cek dan tanda karet suport sok calya sigra sudah rusak

Akibat balljoint rusak roda depan toyota calya sigra bunyi gluduk-gluduk saat jalan rusak

Toyota calya sigra Bunyi gluduk akibat balljoint rusak.

Pada bagian kaki kaki depan mobil toyota calya ataupun sigra terdapat 2 buah balljoint atau upper balljoint di setiap rodanya.
Letak balljoint pada kaki depan calsig yaitu dibagian bawah yang menyatu dengan arm sayap dan terhubung ke bagian knuckle roda.

Tanda balljoint yang sudah rusak biasanya akan terdengar kasar seperti bunyi gluduk-gluduk saat mobil melewati jalanan rusak dan tidak rata.

Atau bisa juga melakukan pengecekan dengan cara mendongkrak bodi mobil sampai ban terangkat dan tidak menyentuh tanah. Selanjuta goyangkan roda mobil ke arang jam 12 dan 6 , jika roda mobil terasa oblak maka bisa dipastiakn balljoint sudah bermasalah.

Jika balljoint sudah benar-benar terindikasi rusak sebaiknya lakukan penggantian dan jangan di biarkan terlalu lama, karna efeknya sangat berbahaya, selain dapat lepas dari dudukannya tentunya dapat berakibat juga pada permukaan ban menjadi kemakan sebelah atau habis sebelah. Saat jalan mobil terasa kurang stabil dan setir terasa narik kesatu sisi.

Untuk harga 1 buah balljoint berkisar Rp. 175000/200 ribu. Dan untuk pemasangan 1set balljoint biasanya berkisar RP 250.000 ,

Namun untuk satupaket dengan arm sayap harganya sekitar 600.000 untuk satu buah. Tapi jika yang rusak hanya balljointnya saja sebaiknya membeli balljoint tanpa arm.
baca juga
penyebab bunyi gluduk di roda depan calsig akibat link stabil oblak

Cek 5 kerusakan di kaki depan toyota yaris penyebab mobil tidak nyaman

Halo sobat otomotif. Kali ini kami bahas

masalah kerusakan di bagian kaki kaki depan toyota yaris.

Komponen kaki kaki toyota yaris yang bagian depan ini terdiri dari beberapa komponen yang saling berhubungan sob. Jika terjadi adanya kerusakan di bagian kaki depan pasti mobil akan terasa kurang nyaman, atau bahkan akan terdengar suara risi yang dapat menggangu perjalanan anda.

1. Kerusakan shockbreaker toyota yaris.

Mobil akan terasa nyaman jika komponen yang satu ini masih normal, redaman yang stabil dan empuk tentunya dapat anda rasakan saat berkendara. Namun jika sebaliknya apabil shockbreaker rusak tentunya akan berdampak mobil terasa limbung, hal ini di sebabkan oleh shockbreaker yang sudah lemah atau bocor. Sehingga daya redam berkurang.

2. Kerusakan tierod dan longbtierod pada toyota yaris

Tierod dan long tierod merukan salahsatu komponen yang terhubung langsung ke bagian racksteer dan memegang ke bagian knuckle roda yang berpungsi untuk meneruskan putaran kemudi steer ke bagian roda. Jika tierod dan longtierod ini bermasalah biasanya steer terasa speling, steer terasa miring kiri/kanan, selain itu stir terasa bergetar ketika mobil melaju kencang, bahkan jika kerusakan tierod dan long tierod sudah rusak parah biasanya akan terdengar bunyi klutuk-klutuk ketika melewati jalanan rusak.

3. Kerusakan balljoint toyota yaris

Baljoint adalah komponen yang terhubung dengan sayap dan memegang ke bagian knuckle roda bagian bawah . Kerusakan yang di sebabkan oleh balljoint ini biasanya berdampak pada permukaan ban yang kemakan sebelah atau botak sebelah dan epeknya juga hampir sama dengan kerusakan yang disebabkan oleh tierod dan longtierod yakni akan terdengar bunyi gluduk-gluduk saat melibah jalanan jelek atau permukaan jalan yang tidak rata.

4. Kerusakan pada bushing arm toyota yaris.

Bushing arm pada mobil toyota yaris ini ada dua buah, yakni bushing arm kecil dan bushing arm besar yang menyatu dengan sayap dan terhubung ke bagian sasis mobil. Kerusakan bushing arm ini biasanya diakibatkan sering nya melewati jalan rusak atau bergelombang, selain itu juga bisa juga akibat menghantam lobang jalanan dengan keras sehingga mengakibatkan karet bushing sobek atau pecah. Efek yang dihasilkan jika bushing arm ini rusak maka efeknya mobil akan terasa bunyi jedak jeduk di bagian roda, selain itu laju mobil terasa sempoyongan dan berpengaruh juga pada permukaan ban menjadi tidak rata atau bergelombang.

5. Kerusakan Link stabil atau joint stabil pada toyota yaris

Kompoen yang lain nya seperti link stabil ini perlu kita perhatikan, pasalnya komponen yang satu ini yang sering mengalami kerusakan. Tanda link stabil yang sudah rusak ini bisa kita rasakan ketika melewati jalanan kriting akan muncul bunyi klutuk-klutuk seperti suara besi beradu. Sebenarnya masih banyak beberapa komponen kaki kaki bagian depan pada mobil toyota yaris. Untuk lebih lengkapnya silahkan anda kunjungi link dibawah ini:
👉 1. cara merawat dan mengetahui kerusakan pada asroda mobil
👉 2. pengaruh karet suport shockbreaker pada mobil sudah rusak
👉3. cara sederhana mengecek kerusakan klaher roda mobil

Cara mengganti oli mesin mobil avanza / xenia sendiri

Hallo sobat otomotif.
Mungkin kalian juga sudah tau tentang penting nya merawat mesin kendaraan anda supaya tetap prima. Selain melakukan tune up rutin setiap bulan nya, tentu tak ketinggalan juga untuk melakukan penggantian oli pada mesin kendaraan anda.

Perlu kita ketahui bahwa Fungsi dari oli mesin bagi kendaraan yaitu untuk melumasi part atau komponen-komponen yang ada dildalam mesin saat mobil dihidupkan.
supaya tidak terjadi adanya goresan yang dihasilkan dari gesekan antar komponen yang ada didalam nya, maka wajib untuk melakukan penggantian oli mesin secara berkala.

Kapasitas oli mesin toyota avanza

Tabel kapasitas oli mesin xenia
Jika anda mengganti oli mesin pada mobil Avanza tanpa mengganti filter olinya, maka penggantian olinya sebanyak 2,7 liter. Dan jika penggantian oli mesin dengan mengganti filter oli nya maka pengisian oli nya sebanyak 3 liter .

Untuk Avanza 1300CC -tanpa mengganti filter oli yaitu 2,3 liter, dan dengan filter 2,5 liter.

Untuk mobil xenia saya yang 1000cc adalah 2.3 liter jika dibarengi dengan mengganti filter oli nya. Sedangkan jika tanpa mengganti filternya yaitu 2.1 liter.

Untuk mengetahui lebih jelas tentang kapasitas oli mesin pada mobil avanza anda, anda bisa melihat buku panduan
atau biasanya tertera dihousing filter area mesin.


Penggantian oli mesin pada dasarnya mengikuti 2 kriteria, yaitu bisa juga mengikuti jarak tempuh KM pada mobil, atau bisa juga mengikuti jarak bulan dari ganti oli sebelumnya. Hal ini tentunya bisa anda sesuaikan sendiri.

Bisa anda baca pada buku pedoman pabrik bahwa penggantian oli pada mobil avanza dilakukan pada setiap 10.000 KM.

Cara mengganti oli mesin pada mobil avanza

Melakukan penggantian oli mesin tentunya bisa anda serahkan ke bengkel. Namun jika anda memiliki waktu senggang maka tidak ada salahnya untuk melakukan penggantian sendiri.


mengganti oli mesin mobil sendiri tentunya dapat menghemat biaya penggantian. Pasalnya jika melakukan penggantian oli mesin di bengkel tentunya anda akan dikenakan ongkos jasa pemasangan plus harga oli mesin nya.

Untuk menghemat biaya pemasangan sebaiknya anda kerjakan sendiri. Berikut dibawah ini tahapan cara mengganti oli mesin avanza.

1. Siapkan atau beli terlebih dulu oli mesin nya.

2. Siapkan wadah untuk menampung oli bekas nya. Siapkan juga filter oli yang baru jika anda ingin mengganti filter oli nya juga.

3. siapkan kunci ukuran 14 ring/pas atau kunci sok. Lalu siapkan juga alat khusus untuk melepas filter oli jika susah dibuka pakai tangan.

4. membuka baut pembuangan oli yang ada pada blok mesin dengan posisi wadah penampung oli bekas tadi berada dibawah baut tersebut gunanya supaya oli tidak tercecer.

5. Selanjutnya buka filter olinya dengan cara diputar kekiri dan pasangkan filter oli yag baru.

6. Setelah semua semua oli mesi bekas nya terbuang, selanjutnya tutup dan pasang kembali baut pembuangan oli nya.

7. Selanjutnya membuka tutup oli untuk mengisi oli mesin yang baru, letak tutup untuk memasukan oli mesinnya bisa anda lihat pada gambar di bawah,

8. Selanjutnya periksa volume olinya apakah sudah pas atau belum, cara melihatnya bisa anda cek di deepstick oli. cabut deepstick dan lihat apakah sudah pada posisi full atau pada posisi garis atas. Jika volume oli mesin sudah pas pada posisi full maka proses penggantian oli mesin mobil sudah selesai.

Jangan lupa jupa juga ya, sebelum melakukan penggantian oli mesin, posisikan mobil di tempat yang rata.

Baca juga:
👉 cara mengganti oli transmisi avanza
👉 cara mengganti engine mounting transmisi avanza
👉 cara ceperin avanza xenia yang depan dijamin empuk

Penyebab dan cara atasi rem mobil bunyi berisik saat pengeraman

Rem merupakan salahsatu alat pengereman yang dapat menghentikan kendaraan yang komponen nya terdiri dari piston rem dan kampas rem. Ketika pedal rem di injak, maka piston rem akan mendorong kampas rem supaya menekan piringan cakram atau disbrack, namun ada beberapa gejala yang mengakibatkan rem bunyi kasar atau berdecit saat melakukan pengeram, yang salahsatunya yaitu terasa bunyi mendecit seperti rem slip ketika melakukan pengereman,

Penyebab rem bunyi mendecit tersebut biasanya bisa diakibatkan adanya kotoran atau debu pada permukaaan rem, Gesekan antara kampas dan piringan rem tentunya akan menghasilkan debu dari material kampas rem, atau bisa juga adanya debu dan kotoran jalanan yang menempel pada permukaan rem, hal ini tentu bisa berakibat rem jadi bunyi saat injak pedal rem.

Selain mengganggu konsentrasi saat berkendara, tentunya debu dan kotoran yang menempel pada sistem rem pun dapat merusak permukaan piringan cakram , seperti piringan cakram bergaris atau baret.

Cara atasi rem bunyi berdecit

Untuk cara mengatasi masalah rem yang bunyi berdecit tentunya bisa kita atasi dengan cara membersihkan permukaan kampas rem serta piringan cakramnya Dan pen kaliper rem nya.

1. Bersihkan kaliper rem

Bersihkan kaliper rem dengan melumasi kaliper rem dengan pelumas supaya bekerja maksimal dan tidak macet.

2. Bersihkan permukaan kampas rem

Amplas permukaan kampas rem dengan amplas kasar supaya kotoran nya bersih dan permukaan rem menjadi rata.

3. membersihkan piringan cakram

Bersihkan juga permukaan diskbrack, bisa anda bersihkan dengan air sabun cuci, selanjutnya keringkan menggunakan lap bersih. Namun Untuk hasil yang maksilam sebaiknya bersihkan piringan cakram atau trombol nya menggunakan brake cleaner yang biasanya banyak dijual di toko dengan harga sekitar Rp 30-60 ribu.

Pertanda dan gejala Kerusakan bushing lower arm sayap agya ayla

Setelah sebelumnya kami membahas tentang pungsi serta pertanda atau penyebab balljoint rusak- dan pada artikel ini kami lanjutkan ke bagian kerusakan bushing arm sayap ( bushing lower arm).
Dan bagi anda yang ingin tau tentang pungsi dan dampak yang diakibatkan balljoint rusak bisa anda baca pada link dibawah ini:

Cek kerusakan semua kaki-kaki toyota agya dan daihatsu ayla lengkap

Ok mari kita lanjutkan kembali ke pokok pembahasan, yakni membahas dampak kerusakan bushing arm sayap.

sumber gambar: otomotipmobil.comPertanda bushing arm sayap atau lower arm mobil pada umumnya khususnya kerusakan bushing arm toyota agya dan daihatsu ayla.

Bushing arm sayap pada kaki-kaki agya dan ayla terdapat 2 buah bushing yakni bushing besar dan bushing ukuran kecil di setiap roda nya,

Bushing arm merupakan salahsatu komponen yang tempatnya menyatu dengan sayap atau kaki udang yang menghubungkan arm sayap ke sasis mobil.

bushing arm yang memiliki bentuk seperti tabung besi yang diisi oleh karet tersebut tentunya mempunyai batas usia pakai yang mengharuskan kita untuk segera menggantinya sebelum kerusakan menjalar pada komponen suspensi lainnya,

Kedua jenis karet bushing arm sayap agya dan ayla tersebut memang mempunyai peranan penting sama halnya stabilizer, shockbreaker, ball joint dan tie rod, tentunya bushing arm sayap ini juga berperan menjaga kestabilan pada bagian kaki-kaki sebuah kendaraan.

Dalam hal ini Terkadang masih banyak pemilik kendaraan yang tidak paham dalam mengetahui ciri-ciri bushing arm sayap yang telah rusak.
Padahal kerusakan yang terjadi pada bushing arm tersebut bisa dengan mudah kita rasakan

Bushing arm yang rusak atau sudah habis masa pakainya biasanya akan berdampak pada saat melewati tikungan seperti mobil terasa kurang stabil serta hendling yang kurang normal seperti limbung atau gleyer-gleyer saat melewati jalanan rusak meski seteer tidak digerakan

bushing arm yang memiliki pungsi sebagai peredam dan mampu menyerap adanya getaran di bagian kaki-kaki mobil, dan bushing arm sayap juga dapat meredam gerakan roda saat menghantan tanggul atau jalan berlobang

Untuk mengetahui penyebab Kerusakan pada bushing arm sayap biasanya diakibatkan
Oleh beban muatan serta guncang keras saat menghantam lubang atau seringnya melewati jalanan rusak. Hal itu tentu bisa menjadi sebagian dari beberapa penyebab rusaknya bushing arm sayap.
.

1). Ciri-ciri kerusakan bushing arm.

Kerusakan bushing arm sayap yang belum begitu parah atau hanya rusak ringan bisa kita perhatikan seperti sudah adanya retakan, jika sudah terjadi adanya retakan pada karet bushing arm biasanya ditandai dengan adanya Suara kreot-kreot seperti suara gesekan karet ketika mobil berayun ,.
.

2). Kerusakan parah pada bushing arm sayap agya dan ayla

yaitu pecah atau jebolnya karet bushing tersebut. Jika hal itu terjadi bisa ketahui kerusakannya saat mobil dijalankan lalu di rem biasanya akan terdengar bunyi jeduk seperti roda mobil terasa mundur

3.Busing arm agya yang sudah percah atau jebol

juga dapat berpengaruh pada kestabilan saat berkendara seperti setir terasa oleng/gleyer-gleyer dan mobil terasa narik ke sisi kiri dan kanan meski steer tidak digerakan ketika melewati permukaan jalan yang rusak dan bergelombang

Jika bushing arm pada mobil anda sudah mengalami kesusakan alangkah bijaksana untuk segera menggantinya sebelum kerusakan menjalar pada komponen lainnya yang dapat mengeluarkan biaya banyak, sedangkan untuk harga bushing arm sayap agya bisa dibilang sangat terjangkau yakni sekitar 125000 sampai 150 ribu per buah

artikel menarik lainnya

Cek kerusakan semua kaki-kaki toyota agya dan daihatsu ayla lengkap
• cara melepas atau mengganti tierot end mobil
•dampak akibat karet suport shockbreaker rusak
•cara mudah mengganti kampas rem cakram
. cara mengganti oli transmisi toyota calya

Cara ganti engine mounting transmisi avanza dan xenia penyebab mesin getar

Engine mounting merupakan salahsatu karet dudukan mesin yang berpungsi sebagai peredam getaran mesin, kerusakan pada engine mounting ini bukan hanya saja disebabkan oleh karet yang sudah mengeras, karna bisa saja

karet engine mounting sudah getas atau sobek.

Untuk mobil toyota avanza dan xenia memiliki tiga engine mounting yang letaknya di bagian samping atas kiri dan kanan. Sedangkan untuk yang satunya lagi terletak di bagian tengah bawah yang berpungi untuk menopang transmisi atau biasa di sebut karet engine mounting transmisi.

Sebelum mengetahui cara melakukan penggantian pada engine mounting transmisi avanza, alangkah baiknya mengenali gejala yang diakibatkan oleh karet engine mounting tranamisi tersebut.

Jika keseluruhan karet engine mounting pada mesin mobil anda sudah bermasalah atau rusak biasanya akan terasa bergetar dari bagian ruang mesin, yang mana getaran nya akan terasa sampai ke bodi mobil dan juga ke bagian kemudi terasa getar.

Namun jika hanya karet mounting transmisi yang rusak gejala yang bisa dirasakan saat oper gigi 1 di tarikan pertama terasa ada bunyi jeduk kasar.

Cara cek dan mengetahui engine mounting transmisi avanza sudak rusak

Untuk melakukan pengecekan pada engine mounting transmisi avanza tentunya bisa dilakukan dengan cara manual. Ya itu dengan cara melihat secara langsung kondisi mounting tersebut apakah sudah sobek atau masih bagus. Atau bisa juga dengan cara menggangkat as kopel nya ke atas untuk memastikan karet tesebut sudah sobek atau belum.

Cara mengganti engine mounting transmisi avanza

Untuk proses penggantian engine mounting tersebut sangat mudah dan tidak rumit. Bahkan bisa anda lakukan sendiri dengan meluangkan waktu sekiranya 15 / 20 menit.

1. Yang pertama siapkan terlebih dulu engine mounting yang baru. Untuk harga engine mounting transmisi avanza sekitar Rp 175000 untuk yang biasa, dan harga ori bisa sampai Rp 400.000 .

2. Siapkan kunci 14 ring dan ringpas serta kunci sok 14mm.

3. Siapkan alas untuk selonjoran di kolong mobil + cemilan biar ga suntuk.

Peroses penggantian engine mounting transmisi avanza.

1. Yang pertama kita buka 2 mur baut bagian bawah yang menggubungkan mounting dengan dudukan hanger nya menggunakan kunci sok 14mm. Untuk lebih lengkapnya bisa anda lihat gambar dibawah ini

2. Buka juga 2 baut mounting atas yang mengikat ke transmisi yang letakbaut nya lihat di gambar 1.
Setelah semua 4 mur baut bagian bawah dan atas sudah kita lepaskan, selanjutnya angkat kopel nya sambil melepas mounting tersebut sekaligus memasangkan karet engine mounting yang baru.

Selanjutnya pasang dan kencangkan kembali semua mur baut nya dan selesai. Semoga bermanfaat.

Baca juga:
1. Biaya perbaikan kaki-kaki avanza dan xenia Yang wajib anda ketahui
2. ciri-ciri gejala kerusakan shock absorber toyota avanza dan xenia
3. 2 penyebab bunyi gluduk pada roda belakang mobil avanza/xenia
4. Cara mengsiasati gejala limbung pada mobil avanza dan xenia
5. Solusi atasi keras pada suspensi avanza dan Xenia tanpa mentul-mentul