3 Cara Mengatasi Mobil Terkunci dari Dalam

Cara mengatasi mobil terkunci dari dalam harus benar benar Anda pahami. Terlebih jikaAnda memiliki anak kecil yang sangat aktif. Meskipun terbilang sepele, kondisi satu ini bisa membuat panik dan tak tahu harus melakukan apa.

Padahal dengan berpikir tenang, semuanya bisa terkendali dan siapapun yang terkunci dari dalam mobil bisa dikeluarkan dengan selamat. Meskipun tidak semuanya, namun mayoritas
kejadian terkunci dari dalam diawali dengan keteledoran dan ketidak sengajaan. Sudah pasti
ada beberapa solusi yang bisa Anda pilih untuk mengatasinya.

Namun sebelumnya, pastikan untuk bersikap tenang dan tidak kesal. Pasalnya bagaimanapun juga Anda harus membobol mobil kesayangan. Jadi rasa kesal pasti ada. Cara
mengatasi mobil yang terkunci dari dalam ini sebenarnya mudah saja untuk dilakukan.

Asalkan Anda memahami langkah demi langkahnya dengan baik. Selain meminimalkan kerusakan yang dialami oleh mobil, hal ini juga bisa memaksimalkan keamanan orang-orang
yang terjebak di dalamnya. Jadi, wajib Anda cermati cara mengatasi mobil terkunci dari dalam ini.

Membuka Pintu Mobil Terkunci dengan Media Bola Tenis

Terdengar aneh, namun secara teknis hal ini bisa Anda praktikkan. Caranya juga tidak sulit dan bisa Anda lakukan kapanpun Anda mau. Namun tentunya Anda harus memahami langkah demi langkahnya terlebih dahulu. Pertama pastikan mobil yang Anda gunakan masih menggunakan kunci konvensional dan bukan keyless.

Dengan memanfaatkan lubang kunci pada pintu mobil, Anda bisa membuka pintu dengan mudah. Anda hanya perlu melubangi bola tenis tersebut. Lubang ini akan berfungsi sebagai pompa. Pompa yang berasal dari bola tenis ini kemudian akan mendorong udara yang ada pada lubang kunci mobil Anda.

Untuk melubangi bola tenis tersebut Anda hanya perlu menggunakan obeng yang sudah dipanasi. Kemudian simpan titik yang bolong pada bola tenis tepat pada bagian lubang kunci mobil. Tekan hingga gepeng. Jika cara yang Anda lakukan benar, pintu akan terbuka dengan sendirinya akibat dorongan dari angin pada bola tenis tersebut.

Membuka Pintu Mobil Terkunci dengan Mencongkel Pengait Pintu Tengah

Cara mengatasi mobil terkunci dari dalam lainnya adalah dengan mencongkel pengait yang ada pada pintu bagian tengah. Cara ini akan sedikit merusak bagian pintu mobil, namun kerusakannya tidak akan parah. Namun biasanya Anda harus melakukannya di bengkel.

Akan tetapi sebenarnya teknik ini bisa Anda lakukan sendiri. Anda hanya perlu mengikis sekat karet pintu tersebut. Akan terlihat ada besi yang sengaja dikaitkan pada plastik di bawah door lock atau tombol pengait kunci.

Perlu dipahami, plastik inilah yang menjadi penyambung atau penghubung pengait dengan kaitannya. Anda hanya perlu menyiapkan kawat bengkok untuk memindahkan plastik pengait tersebut dan pintu secara otomatis terbuka.

Menggunakan Penggaris untuk Membuka Kunci Pintu Mobil

Cara untuk mengatasi mobil terkunci dari dalam selanjutnya adalah dengan media penggaris berukuran 1 meter. Penggaris yang bisa digunakan adalah jenis penggaris besi. Penggaris mika tidak akan kuat menopang bebannya. Cara membuka kunci mobil dari dalam dengan media satu ini juga terbilang mudah.

Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah membuka karet yang ada pada kaca mobil itu sendiri. Masukkan penggaris yang sudah disiapkan pada celah yang berada di kaca pintu. Kedalaman titik yang harus kita jangkau kurang lebih 70 cm.

Bisa kurang atau sesuaikan pada jenis mobil apa yang akan Anda bongkar. Temukan batang yang keras di dalamnya. Jika sudah ketemu, tekan batang tersebut sambil mengangkat
gagang pintu. Secara otomatis, pintu akan terbuka dengan metode satu ini. Anda hanya tinggal menempelkan kembali karet kaca yang sudah kita buka sebelumnya.

Jadi, jika mengalami masalah ini, Anda jangan panik dulu dan coba cermati cara mana yang paling memungkinkan untuk digunakan. Yang pasti, ikuti cara mengatasi mobil terkunci dari dalam ini dengan hati-hati agar tidak terjadi kesalahan.

Itulah tadi beberapa Cara yang bisa anda lakukan mengenai cara mengatasi mobil terkunci dari dalam yang bisa Anda lakukan dengan mudah dan mengandalkan alat-alat sederhana saat darurat.

Perbedaan Power Steering Minyak dengan Steering Elektrik (EPS)

Mengetahui perbedaan power steering minyak dengan steering elektrik (EPS) tentu tidak asing, terlebih bagi sebagian besar pemilik kendaraan bermotor yang pasti sudah mengetahui fungsi steering.

Power steering memiliki dua jenis, yaitu power steering hidrolik atau minyak dan power steering elektrik. Fungsi power stering sendiri adalah salah satu komponen yang dipasang pada mobil untuk memudahkan pengendara, terutama untuk mempermudah mobil berbelok. Tanpa adanya komponen ini maka setir mobil akan terasa sangat berat ketika dibelokan, terutama ketika
sedang melaju.

Power steering yang terpasang pada mobil berbeda-beda dan Anda sebagai pengendara harus tahu apa saja perbedaanya. Tentu saja ini bertujuan untuk memudahkan Anda dalam
melakukan perawatan mobil. Selain itu dengan adanya power steering, keamanan pengendara juga bisa lebih terjamin.

Power Steering Minyak (HPS)

HPS merupakan komponen power steering yang menggunakan tekanan hidrolis dari pompa steering sebagai cara kerjanya dan digerakan oleh crankshaft melalui drive belt. Sedangkan
untuk minyak pada power steering akan ditarik dari resevoir dan menuju pompa ketika mobil Anda dihidupkan.

power steering switch serta control valve yang berada di pompa power steering akan memberikan beberapa tekanan pada kemudi. Cara kerja ini akan membuat tekanan pada oli sehingga akan meringankan menggerakan setir. Dengan begitu setir tidak terasa berat
ketika dibelokan.

Perbedaan power steering minyak dengan steering elektrik (EPS)

Perbedaannya bisa dilihat dari kelebihan dan kekuranganya. Kelebihan dari power steering minyak atau Hidrolic Power Steering/HPS ini bisa dilakukan penggantian secara mandiri oleh pengendara. Namun tentu saja perlu keahlian tertentu untuk mengganti minyak.

Namun power steering ini juga memiliki kekurangan. Sebagai contoh jika power steering mobil Anda kehabisan minyak, tentu saja akan berpengaruh pada kemudi mobil Anda. bisa saja Anda akan mengalami kesulitan ketika mengendalikan mobil, bahkan bisa
memengaruhi komponen lainya.
baca juga :3 Penyebab Kerusakan Power Steering yang wajib anda ketahui

Power Steering Elektrik (EPS)

Perbedaan power steering minyak dengan steering elektrik (EPS) yang paling terlihat adalah EPS akan secara otomatis bekerja ketika mobil dihidupkan. Power steering elektrik
bisa langsung bekerja ketika kunci berada pada mode on sehingga aliran listrik bisa langsung mengalir.

Pada power steering elektrik, ada sebuah sensor yang bekerja dengan mendeteksi arah kemudi dan mendeteksi puntir dari roda kemudi. Jika ada gerakan pada roda kemudi maka sensor ini akan otomatis berfungsi untuk menstabilkan kendali mobil Anda.
baca juga: cara merawat power steering elektrik (EPS)

Selain itu power steering elektrik juga memiliki sensor kecepatan di mana jika mobil melaju dengan kecepatan tertentu, maka power steering akan mengirimkan sinyal. Misalnya jika kendaraan melaju lebih dari 80 km/jam, sensor akan aktif dan kemudi menjadi berat untuk menyeimbangkan kendali.

Kelebihan dari steering EPS tentu saja lebih hemat karena sistem kerjanya membutuhkan listrik, bukan minyak. Selain itu power steering ini tidak membutuhkan perawatan yang khusus sehingga menghemat waktu Anda. Bahkan bisa memberi kestabilan ketika kendaraan sedang melaju dalam keadaan kencang.

Sedangkan untuk kekurangan adalah EPS memiliki kemudi yang lebih berat daripada HPS. Biaya perbaikan ketika EPS rusak juga terbilang mahal serta memiliki proses yang rumit. Bahkan jika pada keadaan melaju dan EPS rusak, kemudi akan mendadak terkunci dan akan membahayakan.

Keberadaan power steering memang sangat penting bagi kemudi mobil. Dengan adanya komponen ini, kemudi akan terasa lebih ringan. Namun Anda juga harus mengerti tentang perbedaan power steering minyak dengan steering elektrik (EPS) demi memudahkan Anda dalam merawat mobil Anda.

- - - Artikel terkait - - -

- Kelebihan dan Kekurangan Mobil transmisi Matic dan manual
- Lampu Indikator ABS Nyala, Apakah Bikin Bahaya Jika Dibiarkan
- Penyebab mesin mobil tiba-tiba mati saat kondisi mesin panas

Itulah tadi mengenai informasi Perbedaan power steering minyak dengan steering elektrik (EPS) yang wajib Anda ketahui, terlebih jika selalu berurusan dengan kendaraan dalam keseharian.

Kelebihan dan Kekurangan Mobil transmisi Matic dan manual

Salah satu hal yang harus diketahui pengemudi adalah transmisinya, terutama kelebihan mobil matic dan manual maupun kekurangannya ketika seseorang ingin membeli sebuah
mobil baru. Hal ini karena menyangkut faktor kenyamanan pengemudi saat berkendara di jalanan dipengaruhi juga oleh faktor tersebut.

Jenis transmisi mobil sebenarnya bisa dibedakan menjadi dua, yaitu manual dan matic. Setiap mobil memiliki transmisi yang berbeda-beda. Selain itu dalam hal penggunaan juga
biasanya ditentukan pada daerah mana mobil tersebut dikendarai, misalnya daerah perkotaan atau pedesaan.

Mobil matic saat ini adalah mobil dengan transmisi yang paling banyak digemari karena kemudahan dalam menggunakannya. Mengendarai mobil ini juga lebih gampang daripada mobil
dengan transmisi manual. Kaki kiri tidak perlu capek menginjak pedal kopling.
Lalu seperti apakah kelebihan serta kekurangannya?

Kelebihan Mobil transmisi Matic dan Manual

Mobil dengan transmisi manual biasanya adalah mobil yang memiliki akselerasi lebih baik karena Anda bisa mengatur sendiri kecepatan melalui persneling. Karena itu, ketika Anda sedang melaju dalam keadaan yang tinggi, mobil bisa lebih responsif dan cepat ketika Anda kendarai.

Ketika melakukan transmisi perpindahan gigi, mobil ini menggeser tuas menuju gigi yang diinginkan. Pada bagian pengoperasian, kaki kanan harus tetap di bagian gas dan rem. Tangan kiri juga tidak boleh berdiam diri karena harus selalu siap pada tuas transmisi.

Biasanya mobil dengan transmisi manual lebih irit bahan bakar. Ini karena konsumsi bahan bakar lebih rendah dengan kerja mesin mesin yang tidak terlalu besar. Ini bisa menjadi alasan mengapa mobil manual masih sangat digemari oleh banyak orang.

Dari segi perawatan juga bisa dibilang mobil manual lebih mudah dirawat. Harga sperpat juga tidak terlalu mahal. Bagi mereka yang memiliki penghasilan yang masih rata-rata, mobil ini dinilai sangat cocok untuk digunakan sehari-hari, baik untuk bekerja ataupun yang lainya.

Kekurangan Mobil Matic dan Manual

Selain memiliki kelebihan, mobil dengan transmisi manual nyatanya juga memiliki beberapa kekurangan. Tentu saja tidak ada yang sempurna termasuk pada kondisi performa mobil. Kekurangan mobil ini yang paling menonjol adalah dari segi efisiensi yang dinilai masih
sedikit kurang.

Ketika berkendara di jalan yang memilik tanjakan, tentu saja tangan dan kaki harus lebih ekstra dalam memainkan setiap komponen demi menghindari mobil tergelincir mundur.
Memang bagi beberapa orang ini akan menjadi sangat lelah, apalagi dalam kondisi yang tidak menguntungkan.

Selain itu bagi orang yang baru belajar mobil seperti ini, mereka harus menghafal di manaletak gas, rem, dan yang lainya. Jika pengguna tidak hafal, bisa saja ketika berkendara adamasalah yang terjadi dan merugikan banyak orang, misalnya berhenti mendadak.

Jika Anda tinggal di daerah metropolitan dengan tingkat kemacetan yang parah, tentu kaki akan merasa sangat pegal. Harus menahan mobil begitu lama namun konsentrasi harus tetap terjaga. Alasan ini biasanya yang membuat banyak orang menggunakan mobil dengan transmisi otomatis.

Karena itulah pengemudi mobil manual cenderung lebih cepat merasakan kelelahan. Tentu ini sangat berbahaya jika Anda mengemudikan kendaraan dalam waktu yang lama atau menempuh jarak jauh. Tapi bagi mereka yang menginginkan sensasi berkendara, hal ini tidak menjadi masalah.

Namun, setiap mobil pasti memiliki penggemarnya sendiri. Misalnya mobil balap pasti menggunakan transmisi manual karena kecepatan dan akselerasi mobil bisa disesuaikan oleh pengemudi. Meskipun ada kekurangan mobil matic dan manual, namun mobil ini masih memiliki kelebihan lain.

Mungkin itu saja informasi mengenai Kelebihan mobil matic dan manual selalu dibicarakan, namun sebenarnaya setiap mobil memiliki kelebihan dan kekurangan sendiri.

artikel lainnya- Mengetahui Beberapa Pertanda Kampas Kopling mobil Rusak
-
masalah umum Penyebab Temperatur Mobil Naik dan Cara Mengatasinya
- lakukan hal ini- agar mesin mobil anda tetap awet dan prima

Lampu Indikator ABS Nyala, Apakah Bikin Bahaya Jika Dibiarkan?

Banyak yang masih bingung ketika lampu indikator ABS nyala itu pertanda bahaya atau tidak, terutama bagi sebagian pengemudi yang masih baru. Ini memang bisa dimaklumi karena pada dashboard mobil sendiri ada banyak sekali tombol maupun lampu indikator. Jadi sangat wajar jika Anda masih bingung.

Biasanya yang paling umum adalah, lampu ABS akan menyala ketika ada beberapa kesalahan fungsi pada rem ABS (Anti Brake System). Kesalahan fungsi ini bisa berupa minyak rem yang rendah, ada yang salah pada unit kontrol, kegagalan dalam memompa, hingga
kerusakan yang terjadi pada solenoid.

Namun Anda tidak perlu khawatir ketika lampu ABS menyala. Meskipun memberikan sinyal tanda kesalahan fungsi, namun ini bisa diakali atau ditangai dengan perawatan pada beberapa komponen mobil. Lalu bagaimana melakukan perawatan pada mobil supaya lampu indikator ABS tidak terus menerus menyala?

Ganti Lampu ABS

Anda pasti akan melihat lampu indikator ABS nyala ketika baru menghidupkan mobil. Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah melakukan pengecekan apakah lampu ABS mengalami kerusakan apa tidak. segera ganti lampu ABS ketika lampu terbakar demi menghindari masalah di kemudian hari.

Lampu ABS akan menyala ketika ada beberapa kesalahan fungsi, meskipun mobil dalam keadaan berjalan. Anda masih bisa melanjutkan perjalanan asalkan Anda mampu mempertahan kendali kendaraan Anda. Namun, sangat bijak jika Anda kemudian membawanya ke bengkel untuk diperbaiki.

Beberapa Bagian Bisa Diperiksa Sendiri

Meskipun komponen dari ABS kebanyakan memerlukan peralatan tambahan dan pengetahuan khusus ketika perawatan, namun ada beberapa bagian komponen yang masih bisa Anda lakukan pengecekan sendiri. Misalnya saja pada komponen minyak reservoir yang masih bisa Anda tangani sendiri.

Biasanya ada beberapa jenis kendaraan yang memiliki reservoir minyak rem terpisah, namun tidak jarang juga ada kendaraan dengan satu minyak reservoir. Pada jenis kendaraan kedua ini Anda bisa melakukan pengecekan sendiri dengan menggunakan minyak rem yang
sesuai dengan ABS kendaraan Anda.

Melakukan Inspeksi ABS Visual

Anda bisa melakukan pengecekan pada unit pompa pengontrol ABS secara mandiri. Anda juga bisa melihat apakah kabel listrik terpasang dengan kencang dan terhindar dari lilitan benda lain, rusak akibat gigitan tikus atau korosi. Bahkan Anda juga bisa melakukan pengecekan mandiri pada sekering lampu indikator ABS nyala.

Selain itu, sensor kecepatan roda juga bisa Anda lakukan pengecekan mandiri. Tentu saja bagi beberapa orang yang sudah berpengalaman, melakukan pengecekan seperti ini tidaklah susah. Apalagi menyangkut kepentingan kendaraan supaya lebih nyaman digunakan dengan tidak adanya masalah pada sistem pengereman.

Memeriksa Kode Trouble ABS

Sebagian orang yang sudah ahli, mengakses kode kesalahan ABS tanpa alat khusus bukanlah suatu hal yang mustahil. Namun ketika ingin memeriksanya harus menemukan kabel
konektor data kendaraan pada komputer mobil Anda. Konektor ini nanti yang akan
membaca kode masalah di ABS.

Namun prosedur setiap kendaraan tentu berbeda-beda. Karena itu sangat penting untuk Anda menemukan prosedur yang cocok, misalnya Anda bisa mencarinya di buku panduan mobil. Namun biasanya banyak mobil yang menggunakan kabel jumper untuk menghubungkan antara dua terminal tertentu dengan konektor data mobil Anda.

Setelah Anda mengetahui langkah-langkah apa saja yang harus dilakukan ketika lampu ABS menyala, tentu Anda bisa tahu apakah berbahaya jika lampu tetap menyala meskipunkendaraan Anda melaju. Ada beberapa bagian yang mengalami kesalahan fungsi, dan lampu indikator ABS nyala nantinya akan memberikan informasi pada Anda.

Perlu di ketahui bahwa Lampu indikator ABS nyala merupakan salah satu komponen pada kendaraan yang akan memberikan informasi mengenai adanya kesalahan fungsi dari salah satu komponen ABS.

Penyebab Setir Mobil Panther Terasa Berat

Ternyata ada beberapa kasus pengemudi merasakan bahwa setir Mobil Panther terasa Berat, meskipun mobil Panther adalah salah satu mobil yang paling digemari. Sebenarnya masalah seperti ini tidak terlalu parah, namun jika terlalu lama dibiarkan akan mengganggu pengemudi.

Seperti yang sudah diketahui, Mobil Panther sebenarnya memiliki banyak sekali penggemar. Bahkan di beberapa perusahaan, Mobil Panther sering dijadikan sebagai kendaraan operasional. Alasannya sangat sederhana, yaitu mobil ini mudah diperbaiki ketika sedang mengalami kerusakan di beberapa bagian.

Ketika penggunaan mobil sudah berlangsung lama, tentu pasti ada sedikit gangguan, misalnya setir mobil yang mulai terasa berat ketika digerakan. Bagian kemudi memegang peran penting bagi seorang pengemudi. Jika kemudi sulit digerakan, tentu saja pengemudi
juga kesulitan menggerakan mobil untuk akselerasi.

Menggunakan Part yang Tidak Ori

Tentu saja sudah menjadi rahasia umum jika kebanyakan orang lebih menyukai onderdil KW alias bukan yang asli, misalnya seperti part understeels. Bagian part understeels atau kaki-
kaki mobil memegang peranan yang sangat penting, terutama jika Anda sedang menempuh perjalanan jauh.

Beberapa jenis part understeels seperti long tie rod, idle arm, end tie rod, maupun ball joint sering digunakan oleh pengemudi Mobil Panther. Namun karena harga onderdil asli di bengkel resmi terbilang mahal, banyak orang memilih membeli produk di aftermarket untuk mengurangi biaya.

Harga pasti menunjukkan kualitas produk. Tentu saja ini juga berlaku jika Anda memakai produk-produk tidak ori, maka cepat atau lambat Anda akan merasakan dampaknya. Karena onderdil seperti ini nanti Anda akan merasa berat ketika menggerakan setir.

Sector Shaft Mengalami Bengkok

Faktor lain terjadinya setir Mobil Panther terasa berat adalah karena terjadi masalah pada gearbox, yaitu pada Steering Shaft. Masalah ini sering mengganggu kemudi sehingga terasa
berat ketika dibelokan. Bahkan masalah paling parah adalah setir sudah mentok, padahal pada pitmen arm belum mentok.

Oli Power Steering Lewat Masa Pergantian

Mobil menggunakan sistem hidrolik untuk pemindahan tenaga dan karena itu untuk mendukung dibutuhkan suatu cairan khusus yang bisa bertahan pada suhu tinggi. Oli power steering biasanya adalah jenis ATF (Automathic Transmission Fluid) dimana sistem transmisi berjalan otomatis.

Namun seiring berjalanya pemakaian mobil, oli tentu saja mengalami degradasi fungsi. Oli tidak akan maksimal dalam melumasi mesin di gearbox sehingga ketika tenaga yang disalurkan berkurang. Anda bisa melakukan pengecekan secara berkala untuk menghindari masa pakai oli sudah melewati batas.

Mengalami Ban Kempes

Masalah ini sebenarnya sangat sederhana, namun nyatanya ketika ban mobil kempes, setir mobil panther terasa berat ketika dibelokan. Tekanan dari berat mobil akan menjadi lebih besar ketika permukaan ban lebih lebar (kempes). Karena alasan ini maka terkadang setir mobil juga akan terasa sedikit berat.

V Belt Terputus

Pompa power steering digerakan oleh pulley mesin dan umumnya ini berupa V Belt yang terbuat dari karet dan ketika diletakan pada pulley logam tidak mengalami selip. Masalah terjadi ketika V Belt terputus karena beberapa faktor, misalnya ketika sedang mengganti oli
dan terdapat ceceran oli.

Kondisi ini akan membuat koneksi antara V Belt dan pulley menjadi licin dan akhirnya terputus. Ini akan memicu beberapa komponen pendukung seperti pompa steering, alternator, hingga kompresor AC terganggu. Akibatnya setir mobil Anda juga mengalami gangguan.

Untuk menghindari masalah-masalah tersebut, lebih baik Anda melalukan pengecekan secara berkala. Apalagi jika usia produksi Mobil Panther Anda terbilang sudah tua, maka perlu perawatan yang sedikit ekstra. Ini demi memperbaiki setir Mobil Panther terasa berat ketika dipakai.

Mungkin itu saja informasi mengenai beberapa penyebab setir mobil Panther terasa berat.

Berlu diketahui, Semakin lama mobil digunakan maka cepat atau lambat mobil akan mengalami
beberapa gangguan, misalnya setir mobil panther terasa berat.

artikel terkait - apa bahayanya jika turbocharger bocor
- Wajib tau- 6 komponen utama kaki-kaki isuzu panther yang perlu kita per

Apa Bahayanya Jika Turbocharger Bocor

Sebelum membahas lebih jauh mengenai bahaya turbocharger bocor, ada baiknya jika Anda memahami turbocharger itu sendiri. Perlu dipahami, turbocharger ini biasanya ada pada kendaraan atau mobil diesel. Kehadiran turbocharger membuat performa atau kecepatan dari kendaraan itu sendiri menjadi semakin maksimal.

Dengan turbocharger ini biasanya power dari mesin kendaraan akan jadi jauh lebihbertenaga. Terlebih saat Anda berada dalam RPM yang sangat tinggi. Namun disamping hal tersebut, ada juga dampak negatif dari keberadaan turbocharger ini.

Salah satunya adalah munculnya status leg pada mesin itu sendiri sehingga ada sedikit jeda pada saat mesin berada pada RPM yang tidak tinggi. Selain itu, mesin yang dilengkapi dengan fitur turbocharger ini juga harus mendapatkan perawatan yang maksimal.

Pasalnya turbo yang ada pada mesin tersebut sangat rentan mengalami kerusakan jika tidak
diperhatikan dengan apik. Jika sampai rusak ada banyak risiko yang mengintai. Salah satunya adalah bunyi mesin jadi berisik dan BBM jadi boros.

Bahaya Turbocharger yang Bocor atau Rusak

Kembali kepada bahaya turbocharger bocor, perlu dipahami jika kerusakan atau kebocoran ini adalah kondisi dimana oli merembes keluar. Keluarnya oli ini berada pada mesin turbocharger itu sendiri. Percaya atau tidak, keluarnya oli melalui mesin turbocharger ini juga akan berdampak pada oli mesin yang ada pada kendaraan Anda.

Tentu saja tingkat berkurangnya oli pada mesin akan bergantung pada tingkat kebocoran dari oli mesin itu sendiri. Jika Anda sudah mengalami kondisi seperti ini, sebaiknya segeralah lakukan tindakan. Pasalnya ada banyak risiko fatal yang mungkin muncul jika hal ini
dibiarkan saja.

Bahaya turbocharger bocor lain yang berpotensi muncul adalah kerusakan dari turbocharger itu sendiri. Seperti Anda ketahui, poros baling yang ada pada mesin turbo menggunakan oli dari mesin. Jadi jika oli mengalami kebocoran pada sisi ini, mesin akan cepat panas dan aus.

Terlebih akan muncul juga kerusakan pada poros baling-baling turbocharger itu sendiri. Kondisi terparah akan muncul bilamana mesin sampai kehabisan oli akibat dari kebocoran tersebut. Bukan hal yang tidak mungkin jika mobil Anda akan mengalami overheat akibat
panas yang terlalu berlebihan pada bagian mesin itu sendiri.

Belum lagi parts-parts kecil yang ada pada mesin bisa dengan mudah mengalami kerusakan jika hal ini dibiarkan saja. Tentu Anda harus lebih teliti dan kenali gejala kerusakkannya,
kemudian segera ganti jika ditemukan kerusakkan.

Cara Merawat Mesin Turbocharger dengan Benar

Untuk menghindari risiko bahaya turbocharger bocor yang kami paparkan di atas, ada beberapa tips yang bisa Anda lakukan. Tentunya ada banyak sekali opsi perawatan yang
harus dilakukan. Namun yang paling penting dalam hal ini adalah jenis oli yang Anda pilih untuk mesin itu sendiri.

Anda harus ekstra teliti dan hati-hati dalam memilih SAE Oli. Anda harus memilih oli sesuai dengan spesifikasi dari mobil yang digunakan. Lalu, rutin melakukan pergantian oli tersebut.
Jangan sampai telat dalam melakukan penggantian.

Hal ini akan sangat berisiko terhadap jenis mesin turbocharger yang Anda gunakan. Jika mengikuti standar, pastikan untuk mengganti oli setiap 5000 km. Berdasarkan perkiraan dari
para ahli otomotif, mungkin jarak 5000 km ini adalah jarak di mana oli mesin sudah mengalami keausan.

Tingkat luminasinya juga sudah sangat berkurang dan harus segera diganti. Terlebih untuk kendaraan harian yang dipergunakan secara aktif. Ini bisa dibilang benar dan wajib Anda
lakukan. Namun tentunya jauh lebih baik jika Anda bisa melakukan penggantian sebelum kilometer kendaraan Anda mencapai titik tersebut.

Ini akan memudahkan Anda dalam mengatasi berbagai risiko kebocoran turbocharger yang sering kali terjadi pada kendaraan jenis diesel ini. Jangan lupa juga untuk melakukan servis
secara rutin agar bahaya turbocharger bocor ini bisa Anda hindari sepenuhnya.

Mungkin itu saja mengenai Berbagai bahaya turbocharger bocor yang mungkin saja terjadi bila Anda tidak melakukan perawatan dengan baik dan beberapa cara untuk mengantisipasinya.

artikel lainnya - Husus buat pengguna mobil diesel berikut 5 tips Cara perawatannya
- Penyebab mesin mobil tiba-tiba mati saat kondisi mesin panas

Penyebab mesin mobil tiba-tiba mati saat kondisi mesin panas

Sangat menyebalkan dan membuat kita merasa waswas ketika mengalami mesin mobil tiba-tiba mati saat berkendara. Apalagi tempat yang kita tuju masih sangat jauh.

Penyebab seperti biasa terjadi ketika sedang menempuh perjalanan jauh, jalanan Yang macet atau melewati jalanan Yang menanjak.

Lalu apa penyebab mobil tiba-tiba mati ketika mesin sedang panas.

Banyak paktor Yang jadi penyebab mesin Mobil tiba-tiba mati ketika mobil dalam keadaan panas.

1. Akibat mesin overheat

Salahsatu penyebab mobil mati bisa jadi Mobil anda mengalami overheat.

Namun sebelum mesin terjadi overheat biasanya mobil berasa ngelitik atau nembak-nembak dan Mobil kurang bertenaga yang diakibatkan mobil mengalami panas Yang berlebihan.

hal ini diabibatkan oleh tekanan ruang mesin yang melewati batas octane BBM . Sehingga mengakibatkan adanya kerusakan pada piston dan ring piston, Selain itu, panas yang berlebih dapat mengakibatkan blok head bengkok.

Masalah penyebab mesin Mobil Overheat

Akibat Air radiator kurang
Akibat terjadinya Kebocoran pada radiator dan selang radiator
Akibat Water jacket (saluran air pendingin dalam mesin) dipenuhi kotoran.
Akibat Kondisi thermostat yang tidak mebuka tutup maksimal.
Akibat Water pump tidak berpungsi dengan baik.
Akibat Tutup radiator jelek.
Akibat Extra Fan Mati.

1. Akibat Radiator mampet atau bocor

Selain akibat tutup radiator Yang kurang bagus, bisa juga akibat adanya kebocoran di bagian radiator, selain Bocor penyebab lain juga bisa terjadi bila radiator tersumbat sehingga sirkulasi air untuk mendinginkan mesin tidak sempurna

2. Tutup Radiator kurang bagus.

Hal sepele Yang membuat mesin mobil anda cepat panas dan mati bisa diakibatkan oleh tutup radiator Yang kurang baik sehingga mengakibatkan Air radiator keluar dan cepat habis.

3. Akibat Extra Fan kipas radiator tidak berfungsi.

Pastikan bahwa extra fan pada mobil anda perputar atau berpungsi dengan baik,
Extra fan Yang lemah atau mati bisa mengakibatkan mobil anda cepat panas,
Extra fan atau kipas radiator fungsinya mensuplay udara ke radiator supaya air radiator tidak terlalu panas . Jika kipas radiator mati, air Yang panas tersebut akan sulit didinginkan sehingga fungsi pendingin mesin menjadi berkurang,
solusinya bisa dengan cara memperbaiki atau menggantinya dengan Yang baru.

4. Akibat Water Pump bermasalah

Kerja water pump yaitu untuk
Mensirkulasikan air yang dari mesin ke radiator, biasanya bilah-bilah pada water pump lama kelamaan terkikis, hingga kerjanya tidak maksimal dan mengabibatkan mesin panas

5. Akibat Thermostat tidak beepungsi

Thermostat macet, thermostat ini berfungsi sebagai kran air dari mesin ke pendingin, thermostat ini untuk mobil-mobil baru sudah tidak disertakan akan tetapi untuk mobil lama masih banyak menggunakan thermostat.
Jika kita tiba-tiba mengalami kondisi overheat atau kepanasan mobil sampai mogok di jalan, di bawah ini adalah cara yang harus dilakukan:

thermostat berpungsi untuk mengalirkan air pada suhu ideal,
Pada suhu 80-90°C thermostat akan membuka dan mengalirkan air dari mesin ke radiator, sehingga suhu mesin terjaga optimal. Jika thermostat sudah tidak berpungsi maka mengakibatkan mesin mobil cepat panas.

Jika mobil anda tiba-tiba mati mendadak ketika mesin mobil sedang panas solusinya bisa melakukan pengecekan pada beberapa komponen Yang sudah kami sebutkan diatas. Semoga bermanfaat.

Husus buat pengguna mobil diesel berikut 5 tips Cara perawatannya

hallo sejutamodif -
Seiring berkembang nya jaman ,tentunya populasi mobil diesel kian hari kian bertambah peminatnya meski bisa dibilang lebih minim di banding peminat mesin bensin,

Soal perawatan mesin Diesel bisa dibilang gampang-gampang susah, untuk perawatannya tentu perlu dilakukan secara rutin dan jauh lebih rutin dibandingkan pada perawatan mobil berbahan bakar bensin. Karna Karakteristik mobil Diesel jelas berbeda dengan type mobil berbahan bakar bensin,
Sehingga mobil diesel menuntut perawatan yang sedikit berbeda.

Oleh karna itu kali ini kami akan berbagi tips merawat mobil diesel yang perlu dilakukan secara rutin yang bisa anda simak dibawah ini:

1. rutin Mengganti Filter Udara.

Yang pertama Yang harus kita perhatikan yaitu filter udara. Jika Filter udara sudah kotor tentu dapat mempengaruhi kinerja mesin diesel, efek dari pilter udara Yang kotor juga mengakibatkan bahan bakar menjadi lebih boros dan kinerja mesin akan berkurang.

Pada umumnya Kompresi mesin diesel bisa dibilang cukup besar dan bisa mencapai 200 bar. Sehingga mengakibatkan kondisi filter udara pada mesin diesel lebih mudah kotor.

Cara merawatnya sangat mudah. Yaitu cukup membersihkan saringan udara menggunakan angin kompresor lalu semprot permukaan saringan udara nya sampai benar-benar bersih , jika filter udara terdapat banyak kotoran dan sulit untuk dibersihkan sebaiknya ganti saja dengan Yang baru.
Penggantian secara rutin pada filter udara bisa dilakukan setiap 10ribu km,

2. rutin mengganti Filter Bahan Bakar.

Untuk menjaga bahan bakar supaya kondisinya bagus, maka lakukan lah penggantian penggantian filter bahan bakar.
Ganti filter bahan bakar dengan rekomendasi yang tertera di buku panduan pemilik.

3. lakukan Perawatan Water Sedimenter dan busi pijar

Water sedimenter fungsinya untuk memisahkan kandungan air yang ada didalam bahan bakar supaya tidak terbawa masuk ke bagian ruang bahan bakar. Jika sampai masuk, tentunya dapat mengakibatkan kerusakan.

Dan seandainya kandungan Air di tabung sedimentor sudah penuh biasanya lampu indikator tersebut bakalan menyala.

Pada mobil Diesel keluaran teranyar biasanya tabung sedimenter sudah tergabung dengan filter bahan bakar, sehingga jadi lebih gambang dalam proses membersihkannya.

Untuk membuang kandungan Air yang nyumbat pada drain cock tinggal membuka nya saja. Caranya yaitu dengan memutar keran drain cock Yang letaknya dibagian bawah unit water.

Dan untuk membersihkan Kerak dari tabung sedimenter kita perlu membongkar untuk membersihkannya kemudian kita pasang kembali ,

Lakukan pembersihan pada tabung Water sedimenternya juga dianjurkan setiap jarak tempuh 10.000km,

Jika Mobil Diesel susah hidup, maka tidak ada salahnya untuk melakukan penggantian busi pijar . Untuk mengetahui kondisi busi pijar dalam keaadaan baik caranya yaitu dengan memberikan arus dari aki, jika menyala merah, berarti kondisi busi pijar masih baik

4. Mengganti Filter Solar Secara rutin

Biasanya lampu indikator di dashboard akan menyala jika sudah terdeteksi adanya kotoran atau sumbatan pada saringan bahan bakar,
Kotoran atau air tersebut dapat masuk ke sistem bahan bakar sehingga efeknya mengakibatkan mesin diesel mogok atau tidak dapat bekerja dengan sempurna .
Untuk mencegah banyak nya kotoran Yang masuk kedalam mesin diesel, maka diharuskan secara berkala melakukan penggantian filter Solar supaya terhindar dari kerusakan,

5. lakukan penggantian oli dan filter oli

Mesin mobil diesel memiliki rasio kompresi yang tinggi , sehingga oli mesin diesel cepat sekali kotor. Untuk penggantian oli mesin diesel yang disarankan yaitu tiap 5.000 km, dan lakukan juga mengganti filter olinya,

Untuk oli mesin Jangan lupa untuk membeli oli khusus diesel yang ditandai dengan kode sertifikasi API C (Compression).

baca juga: Mengapa Mesin Diesel Harus Sering Ganti Oli Mesin dan kapan waktunya

Mesin mobil kotor? Gunakan ini Saat mencuci Mobil dijamin mesin akan bersih dan kinclong

Hallo otomodif - merawat dan membersihkan mobil tentu bukan hanya dari bagian ekterior dan interiornya Saja , tapi anda juga perlu Merawat kondisi bagian mesin dari kotoran, debu ataupun lumpur Yang menempel, karna jika kotoran dibiarkan terlalu Lama tentu akan menjadi kerak dan akan sulit untuk dibersihkan.

supaya bagian luar mesin mobil terlihat lebih bersih dan terawat dengan baik yuk kita bersihkan permukaan mesin mobil secara teratur.

Namun perlu diperhatikan ketika akan mencuci pada bagian mesin Mobil. Hindari beberapa komponen penting agar tidak membahayakan mesin mobil seperti konsleting, pasalnya banyak komponen kelistrikan yang sangat sensitif seperti logam, karet, sensor, konektor aki dan komponen kelistrikan lainnya

Usahakan juga tidak menyemprot mesin dengan tekanan tinggi untuk menjaga supaya tidak ada air masuk melalui busi atau komponen elektronik mobil Yang lainnya . Karena kebanyakan Mobil saat ini bergantung kepada komponen kelistrikan seperti ECU. Jadi usakan membersih permukaan mesin dengan hati-hati .

usahakan ketika akan mencuci mesin mobil jangan dalam keadaan mesin sedang panas. Bagusnya mencuci mobil yaitu ketika mesin mobil dalam keadaan hangat. Atau jika mencuci mobil dipagi hari usahakan menghidupkan mesin mobil sampai mesin hangat, selanjutnya matikan mesin mobil, Selanjutnya kita siap bahan-bahan seperti sikat, kuas, sabun cuci, Lap dan Air bersih.

Jangan terlebih dulu mencuci pakai Sabun cuci, usahakan kalau ada yaitu menggunakan cairan pembersih untuk mengangkat kerak dan kotoran membandel. Ada dua cairan pembersih Yang direkomendasikan yaitu :

Engine Clean
Engine dressing

1. Yang pertama gunakan engine clean untuk membersihkan permukaan mesin mobil dengan Cara menyemprotkannya ke bagian permukaan dan sela-sela mesin Yang terkena kotoran secara menyeluruh.

Untuk hasil yang maximal bisa anda gunakan kuas secara merata , selanjutnya diamkan beberapa menit supaya cairan engine Clean bekerja melunakan kotoran dan karat Yang menempel,

setelah didiamkan beberapa menit maka selanjutnya siram dengan air bersih , kemudian bisa anda lanjutkan menggunakan sabun cuci husus atau Yang lainnya sampai kerak dan kotoran benar-bear bersih. Kemudian siram kembali dan keringkan mesin mobil menggunakan Lap halus atau kanebo. Untuk mengembalikan warna asli mesin, anda bisa menggunakan Engine dressing,

kemudian semprotkan Engine Dressing supaya warna mengilap. Tunggu beberapa menit sambil kap mesin ditutup sampai waktu Yang anda tentukan , kemudian barulah di lap kembali .

Untuk hasil Yang maksimal untuk membersihkan mesin mobil sebaiknya gunakan produk pembersih seperti diatas supaya lebih aman bagi semua komponen-komponen sensitif mobil. Intinya memcuci mobil bukan cuma bersih tapi juga kinclong dan mengkilat

Setelah proses mencuci sudah seleisai dan sudah dikeringkan menggunakan Lap atau kanebo, langkah selanjutnya hidupkan mesin mobil guna memanaskan mesin mobil, selain itu juga bertjuan untuk memastikan tidak ada yang bermasalah seperti korsleting dll..

Dijamin kencang! Inilah Cara meningkatkan tenaga honda beat

Hallo otomodif- selaku pemilik Motor Honda BeAT Yang mengharapkan kualitas tenaga ektra naik diatas standar rata rata memang merupakan hal utama bagi sebagian orang Yang biasa mengendarai motor dengan kecepatan tinggi atau untuk ajang balapan, biasanya Cara ini diminati oleh kalangan anak muda Yang hoby ngebut dijalanan. Yuk kita gass pool aja.

tips supaya performa Motor Honda BeAT Lebih gesit dan Kencang.
Tahap pertama Yang perlu anda lakukan supaya tenaga Motor Honda BeAT bertambah dari standarnya bisa dilakukan dengan Cara merubah beberapa komponen, setting komponen, hingga oprak-oprek pada bagian mesin. Semua bisa dilakukan untuk mendapatkan performa terbaik Motor Honda BeAT Anda.

Perlu diperhatikan, upgrade performa sepeda motor honda beat dengan sistem karburator. Untuk motor matic jenis injeksi.

Dan berikut adalah beberapa Tips dan Cara Upgrade Performa Motor Honda BeAT Agar Lebih Kencang seperti dibawah ini.

Untuk uprage performa pada motor honda beat supaya tenaganya lebih enteng dan kencang tentu dimulai dari bagian mesin dengan Cara bore-up,

1. Mengganti roller

Selanjutnya dengan memperbesar lubang roller standar Honda BeAT menjadi diameter 5-6 mm. Gunanya agar berat Roller CVT berkurang. Namun Untuk hasil Yang maksimal dan paling direkomendasikan yaitu melakukan penggantian pada roller CVT standar bawaan pabrikan dengan menggunakan roller racing ,

pada umumnya berat roller cvt standar yaitu 12 gram, lalu kita lakukan penggantian roller cvt racing Yang beratnya 10 gram. Dengan begitu performa motor beat anda bisa jadi semakin bertenaga.
Untuk parian roller resing sendiri tentunya beragam. Anda bisa menggunakan merk roller cvt racing dari
CLD, KTC atau TDR ,
baca juga: Cara melapas bearing CVT Rusak dan Cara menggantinya

3. Mengganti piston

Untuk bagian mesin anda bisa menggantinya dengan memakai piston standar punya Honda Vario, yang membedakan piston standar beat dan vario ini hanya dari muka pistonnya saja 1mm lebih nonjol . Hal ini bertujuan supaya menghasilkan rasio kompresi yang lebih besar, tetapi dengan meningkatnya kompresi tentunya asupan bahan bakar juga harus diperhatikan, gunakan bahan bakar yang memiliki octan Yang tinggi, untuk minimnya bisa anda gunakan bahan bakar pertamax.

3. Mengganti bagian karburator

Melakukan penggantian pada karburator merupakan hal Yang wajib dilakukan supaya performa motor honda beat makin kencang.
Untuk karburator ini bisa anda ganti menggunakan karbu keihin ventury 24 atau memakai karburator PE 28. Pada bagian spuyer usahakan diganti memakai ukuran 38/108, selanjutnya lakukan penyetelan pada skrup angin agar proses pengabutan lebih sempurna.
Untuk bagian saringan udara tidak usah diganti, cukup menggunakan saringan udara bawaan nya,

3. Ganti CDI dengan Yang racing

Jika kondisi mesin Yang sudah di seting cepat, maka Pada bagian pengapian sepeda Motor Honda BeAT juga perlu untuk di seting ulang dan disesuaikan dengan Yang dibutuhkan mesin, pengapian sangatlah penting untuk diamati kalau motor anda sudah dimodifikasi dapur pacunya.
Sebab putaran mesin dipastikan lebih tinggi dari versi standarnya.
Maka pelu mengganti CDI standar pabrik dengan CDI racing dengan limite nya lebih tinggi.

untuk Motor Honda BeAT standar anda cukup menggunakan CDI BRT F-Tech. CDI tersebut bagus digunakan untuk harian, tapi kalau untuk ajang balap anda bisa memakai BRT I-MAx Super Pro yang sudah pasti dijamin lebih ampuh, tapi harganya juga lebih mahal.

5. Ganti noken as

Langkah terakhin yang perlu dilakukan yaitu mengganti Noken As Standardengan Noken As Racing, untuk merk nya anda bisa gunakan Merk Kawahari dengan durasi 260 derajat. Spesifikasi Noken As ini bisa menghasilkan performa mesin Motor BeAT Anda.
Penyebab Dan cara atasi Mesin Motor Cepat Panas

Oke otomodif - Mungkin itusaja beberapa tips yang bisa dilakukan untuk meningkatkan Performa Motor Honda BeAT Agar Lebih Kencang.

Penyebab alternator Mobil rusak - ini ciri-ciri nya

Hallo otomotif - alternaror atau biasa disebut dinamo amper atau juga alat pengecasan.
Pada dasarnya alternator pada mobil ini berperan sebagai pengisi daya aki pada kendaraan ketika mesin di nyalakan.

Pada saat komponen alternator rusak biasanya akan menimbulkan beberapa masalah Yang kerap terjadi pada mobil anda.

Sebenarnya kerusakan pada alternator mobil dapat terlihat pada fungsi aki dalam menyalurkan tenaga listrik pada mobil.

Cara Mudah Mengetahui Kerusakan Alternator Mobil

Kerusakan yang kerap terjadi pada alternator biasanya tidak langsung terlihat. tapi akibatnya justru akan terlihat pada fungsi aki dalam menyediakan energi listrik bagi system kelistrikan mobil. sebab, fungsi alternator untuk menghasilkan energi listrik dari putaran mesin. Dan berikut ini beberapa ciri-ciri penyebab kerusakan yang dapat terjadi pada alternator mobil yang wajib diketahui.

Aki Tidak Terisi Tapi Mesin Bisa Di Starter

- jika masalahnya seperti biasanya Belt alternator kendor atau sudah aus. Solusinya cukup melakukan pengecekan pada bagian belt nya, jika hanya kendor maka cukup dengan Cara mengencangkan, jika tak kunjung baik mungkin perlu menggantinya.

- atau bisa juga diakibatkan Kabel alternator terkelupas bahkan putus. Periksa jalur kabel, kemudian isolasi kabel jika hanya terkelupas. Tapi jika kabel pitus atau sudah kurang bagus sebaiknya diganti saja dengan kabel yang baru.
- Alternator rusak sehingga sudah saatnya untuk di ganti yang baru.
- Regulator tegangan rusak atau sudah tidak layak pakai.

2. Alternator Berisik

- jika alternator berisi bisa juga masalhnya dari belt yang kendor atau aus sehingga perlu di kencangkan atau malah harus di ganti.
- Flens puli alternator bengkok sehingga ganti pula denga nyang baru.
- Bearing alternator sudah aus atau bagian lain alternator ada yang rusak sehingga harus di ganti
- Dudukan alternator kendor sehingga baut dudukannya harus di kencangkan

3. Lampu Atau Sekring Sering Putus

Penyebab Alternator rusak atau sudah bermasalah mungkin penyebabnya diakibatkan System perkabelan ada yang rusak. periksa jalur kabel, jika terdapat kabel yang terkelupas segera di tutup ataupun di ganti
- Alternator rusak sehingga harus di ganti
- Periksalah aki, jika aki rusak harus di ganti dengan aki yang baru.

Nah mungkin itu saja mengetahui ciri-ciri kerusakan alternator atau dinamo amper sudah bermasalah.

-- artikel terkait --

- 3 Cara atasi bunyi berdecit saat mesin distarter cek bagian v belt
- Cara sederhana merawat radiator mobil agar terhindar dari kerusakan(overhearting)
- lakukan hal ini- agar mesin mobil anda tetap awet dan prima
- Cara menyetel pedal kopling pada mobil

Tertarik! Pasang aja under exsel dijamin kijang Super jadi ceper

Hallo otomotif - semakin Lama semakin membludak juga nih para peminat mobil kijang Super dan kijang Grand di tanah Air tercinta ini. bahkan banyak dan beraneka ragam nama Club komunitas mobil Kijang dari berbagai daerah di seantero indonesia seperti nama club TKCI, TKSCI,

Bahkan Mobil kijang sekarang bukan hanya sebagai kendaraaan biasa, bukan hanya sebagai alat transportasi saja, banyak dari sebagian pemilik kijang menyalurkan hoby nya dengan melakukan berbagai macam resrorasi dan modifikasi supaya mobil lawasnya tersebut terlihat lebih gagah Dan menarik

Beraneka ragam modifikasi di sematkan, dari mulai modifikasi velg dengan ukuran besar, modifikasi semi offroad dan ceper. namun tentu saja hal yang paling menarik untuk dibahas yaitu modifikasi ceper. Nah seperti Yang akan kita bahas kali ini yaitu tentang modifikasi ceper.

Mungkin anda penasaran bagai mana proses Cara membuat kijang Super dan kijang grannd ini Ceper,

Untuk membuat ceper pada mobil Kijang ini memang beragam cara, tapi kita bahas Cara yang paling mudah dan palingmurah saja ya. Karna nama murah itu sesuai dengan yang kita harapkan . Tapi bukan hanya sekedar murah saja, tentunya kenyamanan juga perlu dikedepankan.

Cara ceperin mobil kijang Super yang kita bahas ini yaitu dengan Cara melakukan under exsel untuk bagian belakang

Jadi begini, Yang dimaksud dengan under exsel ini yaitu dengan Cara membalikan posi gardan.
Posisi normal gandar pada kijang Super dan Kijang Grand ini berada di bagian bawah tengah Per , sekarang kita pindahkan posisi nya supaya gardan berada dibagian atas Per gunanya supaya mobil jadi ceper,

Apasaja Yang perlu diganti dan diubah untuk ceperin kijang ceper

1 - pindah posisi gandan ke atas

Sebenarnya Yang perlu diubah itu hanya posisi penembatan gardan saja, Yang tadinya gardan di bagian atas Per, sekarang kita pindahkan posisi nya supaya berada di bawah gardan.

2 - Pindah posisi anting Per

Selain posisi gandan dipindah ke bawah, tentu anting Per juga ikut dipindahkan juga ke bawah mengikuti posisi gardan.

3 - Yang perlu diganti

Yang perlu diganti yaitu hanya baut U pengikat Per tengah ke gardan, jumlahnya hanya 4 buah.
Baut leter U pengikat per kijang Super ini aslinya kotak, maka berhubung posisi gardan di robah ke atas maka baut leter U harus diganti dengan Yang model bulat seperti milik kijang kapsul, hanya saja lebih panjang baut nya.
Sebagi contoh bisa anda perhatikan gambar dibawah :

2. Menambahkan dudukan Per tengah,
Hal ini gunanya sebagai Alas Per dan gardan supaya dududukan Per ke gardan presisi lalu diikat menggunakan baut leter U.

Baut leter U dan penambah dudukan Per biasanya banyak di jual ditoko online , anda bisa melakukan pencarian di google dengan mengetikan paket under exsel buat ceperin kijang Super. Harga nya beragan tergantung kualitas bahan.

Untuk pemasangan bisa serahkan ke bengkel kaki - kaki terdekat di daerah anda, biasanya jasa pasang berkisar Rp. 200 / 300 ribu.

3 penyebab jarak ban mundur sebelah sampai mentok fender

Hallo otomotif - Kali ini kami akan bahas penyebab ban mobil terlihat mundur sebelah, mungkin roda Mobil anda juga mengalami hal Yang sama.

Pada umunya kaki kaki mobil terdiri dari beberapa komponen Yang berpungsi untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan saat berkendara. Jika salahsatu komponen rusak maka akibatnya Mobil tidak lagi seimbang ketika diajak jalan.
Pada normalnya roda mobil berada di posisi tengah-tengah antara bulatan vender.
baca juga:-Penyebab mobil terasa goyang dan geol-geol saat jalan lurus pada kecepatan rendah atau kecepatan tinggi

Lalu apa penyebab ban Mobil terlihat mundur

Penyebab roda mobil terlihat mundur dari posisi normalnya bisa disebabkan oleh beberapa komponen Yang bermasalah , lalu komponen apa saja Yang rusak dan mengakibatkan roda mobil mundur.

1. Bushing arm jebol

Salahsatu penyebab roda mobil terlihat mundur jika dibandingkan dengan roda Yang satunya yaitu bisa diakibat oleh komponen bushing arm sudah rusak atau jebol, busing arm terbuat dari plat besi Bulat Yang di isi karet Serta pipa bulat panjang di bagian tengah, Yang berpungsi untuk mengikat lower arm ke sasis dengan baut.

Jika karetnya sudah sobek atau pecah tentunya mengakibatkan posisi roda tidak presisi bahkan ban terlihan mundur. Selain itu bushing arm yang bermasalah mengakibatkan laju mobil tidak seimbang dan bahkan setir narik ke satu sisi dan terasa berat. (ketika setir dilepas setir belok sendiri)
Untuk lebih lengkapnya silahkan anda baca disini :

2. Lower arm bangkok.

Penyebab roda Mobil terlihat mundur bukan hanya disebabkan oleh bushing arm. Tapi bisa juga diakibatkan oleh lower arm bengkok.
Akibat kecerobohan ketika berkendara maka Lower arm (arm sayap) jadi bengkok, hal ini biasanya disebabkan akibat mobil sering menghantam lobang jalanan dengan Keras atau mobil pernah nabrak.

Jika lower arm bengkok, sebaiknya di ganti baru supaya hasilnya benar-benar maksimal, setelah itu jangan lupa lakukan spooring balancing supaya roda mobil lebih presisi.
baca juga: -Cara spooring manual bisa lakukan sendiri

3. Shockbreaker bengkok.

Jika lower arm bengkok akibat menghantam lobang atau nabrak trotoar sebaiknya cek juka bagian shockbreaker. Karna bisa jadi salahsatu menyebabnya diakiban oleh shockbreaker bangkok.
baca juga: -Akibat shockbreaker rusak dan cara mengatasinya

Nah mungkin itu saja penyebab roda Mobil terlihat mundur. Semoga bermanfaat.

Pages