Padahal kaki-kaki masih bagus - begini cara atasi ban belakang CR-V gen 3 miring

Umumnya ban mobil terlihat miring sebelah biasanya disebabkan oleh komponen suspensi yang sudah bermasalah atau sudah mengalami keausan sehingga akan berdampak pada permukaan ban yang tidak rata,

Biasanya ban habis sebelah diakibatkan oleh komponen seperti bushing arm yang sudah pecah, atau bisa juga beberapa komponen suspensi lainnya sudah bermasalah dan wajib untuk melakukan penggantian.

Tapi berbeda dengan yang dialami pada bagian ban belakang honda crv gen3 ini. Meski kondisi kaki-kaki tidak ada yang bermasalah, tapi posisi ban terlihat miring sehingga berdampak pada permukaan ban habis sebelah.

Entah apa yang jadi penyebabnya. Pada beberapa jenis mobil yang lain umumnya memiliki baut stelan cember yang berpungsi untuk mengatur kemiringan ban,

Namun berbeda dengan CR-V generasi 3, meski terdapat baut steelan camber pada bagian lower arm sayap bawah , tapi itu hanya berpungsi untuk setelan maju mundur ban saja, sedangkan untuk baut stelan posisi tegak lurus ban tidak ada,

hal ini tentunya membuat beberapa pengguna honda CR-V gen 3 merasa kebingungan untuk mengatasi masalah tersebut, sebab kalau dibiarkan terlalu lama tentunya ban akan cebat habis sebelah.

Cara mengatasi ban belakang crv gen3 miring

Untuk cara mengatasinya yaitu hanya perlu melakukan ubahan pada bagian lengan ayun suspensi bagian atas , caranya dengan merubah lengan ayun menggunakan baut steelan seperti yang bisa anda lihat pada gambar berikut :

Pungsi baut stelan camber tersebut berguna untuk melakukan penyetelan posisi ban yang miring dan habis sebelah,

Untuk CRV gen3 ini Caranya yaitu hanya perlu memotong pada bagian tengah lengan ayun dan menyambungnya kembali dengan baut stelan. Dengan begitu tentunya kemiringan atau tegak lurus ban bisa di sesuaikan dengan cara memutar baut setelan camber tersebut.

Meski caranya terbilang mudah, tapi tetap saja harus diperhitungkan mengenai panjang dan pendeknya baut setelan camber yang akan digunakan tersebut supaya penyetelannya dapat berpungsi dengan baik. Selain itu proses pengelasan harus benar-benar kuat supaya tidak berbahaya digunakan untuk jangka panjang.

Biar tidak repot, sebaiknya beli saja yang sudah jadi dan pnp untuk dipasang, komponen tersebut sudah banyak dijual di toko online dengan harga yang berpariasi.

Untuk mengenai permasalahan ban terlihat miring dan habis sebelah pada bagian belakang mobil honda CR-V gen 1 bisa anda kenali penyebabnya disini.

Terhubung dengan steering - ini ciri - ciri jika tierod sudah rusak

Komponen kecil yang Memiliki peran penting pada bagian kaki-kaki mobil salahsatunya yaitu tierod end.

Tiorod end ini merupakan komponen penghubung antara knuckle roda dengan steering rack , ketika kemudi steer dibelokan maka roda akan ikut berbelok dengan adanya dorongan dari rackster.

Tierod end ini dilengkapi dengan bola joint yang dapat bergera 90 derajat ke berbagai sudut yang mana pungsinya untuk memuluskan putaran roda,

Bola joint tierod ini dilapisi palstik teplon supaya pergerakannya lebih sempurna, selain itu terdapat karet pentup debu atau karet boot supaya bagian pada bola joint tidak terkena kotoran debu atau masuknya air supaya komponen didalam tapat terjaga dan awet.

Meski komponen kecil tapi bisa berdampak buruk jika sudah mengalami kerusakan. Maka dari itu mari kita pahami ciri-ciri atau gejala jika tierod end sudah mulai bermasalah atau rusak

Kemudi steer bergetar

Karna pungsinya sebagai penghubung antara knuckle roda ke racksteering, maka tierod end rusak dapat berpengaruh pada bagian kemudi yang terasa bergetar ketika mobil melaju kencang,

Laju mobil tidak stabil

Masalah lain juga dapat mengakibatkan laju mobil tidak stabil akibat adanya kelonggaran speeling akibat tierod sudah rusak.

Bunyi saat jalan rusak

Ciri-ciri umum tierod yang sudah rusak ini bisa dirasakan ketika mengendarai mobil di jalanan krikil atau jalanan rusak biasanya akan terdengar bunyi gluduk-gluduk di bagian roda.

Bahaya tierod end rusak

Tierod yang sudah rusak ini dapat berdampak buruk jika kerusakannya dibiarkan berlarut-larut. Selain berpengaruh terhadap kestabilan saat berkendara, efek lainnya tierod akan terlepas dari dudukannya .

Jika ciri ciri tierod end rusak sudah terasa di mobil anda maka segera untuk melakukan penggantian sebelum kerusakannya benar-benar parah, hal inti untuk menghindari rasa tidak nyaman ketika berkendara.
baca juga : cara melepas atau mengganti tierod end mobil

Begini tips merawat suspensi per daun pada mobil supaya awet

Suspensi per daun atau left spring ini umumnya digunakan pada jenis mobil comersial seperti Pick Up atau truk,

Suspensi per daun pada mobil terdiri dari beberapa lembar pada setiap roda dengan posisi tersusun, suspensi per daun bisa dikatakan jenis suspensi yang kuat sehingga banyak diaplikasikan pada bagian belakang mobil.

Untuk perawatan suspensi per daun ini tergolong cukup mudah, yaitu hanya cukup memeperhatikan komponen berikut :

1. Periksa karet Busing per

Pada bagian ujung per daun terdapat karet bushing yang berpungsi sebagai alas untuk menghubungkan per dengan sasis melaui anting-anting per.

Komponen yang sering rusak yaitu pada bagian bushing, sesuai lamanya penggunaan atau akibat beban yang diterima terlalu berat dapat mengakibatkan karet bushing per daun jadi aus atau bahkan sobek.

Efek jika karet bushing yang sudah aus ini bisa mengakibatkan posisi mobil terlihat miring, gejala lain akan timbul bunyi decitan ketika mobil sedang mengalami goncangan.

2. Periksa pelastik teplon per daun

Selain karet bushing per daun, peran plastik teplon juga dapat berdampak buruk pada per daun jika sudah tipis atau aus.

Karet teplon per ini berpungsi sebagai pemisah atau penghalang antara tiap lembaran per, jika plastik teplon per sudah aus atau bahkan tipis maka ujung per akan saling bergesekan, selain dapat menyebabkan bunyi akibat per bergesekan, efek buruknya per daun rentan patah.

3. Jangan Terlalu belebihan bawa beban

Meski suspensi per daun ini tergolong kuat, tapi jangan terlalu membawa beban muatan yang berlebih, selain dapat mengakibatkan per daun jadi cepat lemah, efek lainnya per daun rentang mengalami patah.

Itu lah tadi mengenai cara merawat suspensi per daun pada mobil. Semoga bermanfaat.
cara meninggikan suspensi per daun
cara meninggikan per truk supaya kuat bawa beban

2 Warna baru Yamaha MT-25 2021 Tampilan lebih keren

Kabar gembira nih bro.. Di tahun 2021 ini muncul 2 warna baru untuk yamaha MT-25 yang bisa dikatakan lebih agresif, sehingga cocok untuk kalian yang ingin tampil lebih percaya diri ketika berkendara ,

Kedua warna baru tersebut yaitu Metalic Dark Grey dan Metallic Blue, warna tersebut pastinya mampu membuat yamaha MT -25 tampil lebih sporty dan lebih kekinian.

Dikatakan oleh Antonius Widiantoro selaku Manager Public Relations, YRA and Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)Antonius Widiantoro, bahwa MT-25 adalah bagian dari line up MT Series.

Motor 2 silinder Dengan performa terbaik dikelasnya ini tampil dengan kekinian dengan dibekali berbagai kelebihan baik dari segi desain, fitur maupun teknologinya.

Untuk meyesuaikan tampilannya, Yamaha MT-25 Metallic Dark Grey ini semakin lebih sempurna dengan adanya dukungan warna orange pada bagian velg nya sehingga terlihat lebih gagah dan modern ,

Untuk yamaha MT-25 Metallic Blue juga tidak kalah keren meski pada bagian velgnya mengunakan warna yang sama yaitu blue. Kedua warna tersebut memiliki keistimewaan tersendiri sekaligus menjadi pilihan bagi kalian yang ingin memiliknya.

Untuk on the road Jakarta Varian ini dijual seharga Rp 55 sampai 46 juta .

Jadi kalian mau pilih warna apa bro..yamaha MT-25 Metallic Blue atau yamaha MT-25 Metallic Dark Grey ?
Silahkan dikomeng...

Jangan Gunakan Rem Parkir Terlalu Lama jika tidak ingin rem jadi macet

Cara yang paling efektif dan aman ketika mobil berhenti atau parkir yaitu dengan cara mengaktifkan rem tangan, hal ini bertujuan supaya kendaraan tidak bergerak ,

Tapi wajib di perhatikan juga jika anda ingin memparkirkan kendaraan terlalu lama karna dapat memicu permasalahan pada bagian rem.

Pada umumnya rem tangan ini biasanya terhubung pada bagian rem belakang, jika tuas rem diangkat maka otomatis rem belakang akan mengunci, dan kebanyakan mobil biasanya rem belakang ini menggunakan rem trombol.

Husus untuk kendaraan yang rem belakangnya masih menggunakan rem trombol untuk tidak mengaktipkan rem tangan terlalu lama atau berhari-hari .

jika terlalu lama mengaktipkan rem tangan maka secara otomatis kampas rem secara terus menerus menekan trombol dan bisa saja kampas tersebut akan menempel pada bagian trombol sehingga ketika tuas rem dilepas justru kampas rem terlepas atau copot dari besinya.

sumber image : gridOto.com

baca juga : Bubut piringan cakram (disc brake) yang bergelombang apakah berbahaya?

Ciri-ciri rem parkir yang macet

Untuk mengetahui ciri-ciri rem parkir yang macet ini bisa dirasakan ketika akan menjalankan kendaraan tersebut.

Meski tuas rem sudah dilepaskan biasanya rem akan tetap mengunci sehingga roda belakang tidak dapat bergerak, meski dapat dipaksakan, bukan tidak mungkin jika kampas rem akan rusak atau bahkan lepas dari besinya,

Jika sudah begini maka usahakan supaya tidak mengendarai mobil tersebut dan lakukan penggantian kampas rem. Jika hanya macet saja maka solusinya cukup melepas trombol dan memebersihkannya, tapi untuk melepas trombol biasanya cukup sulit dan perlu waktu lama karna macet.

Kejadian rem tangan yang macet ini biasanya disebabkan pengendara mengaktifkan rem parkir dalam keadaan basah sehingga kotoran dan debu dari rem akan menempel dan menjadi karat.

Jika rem dalam keadaan basah akibat mengemudi mobil ketika hujan atau sehabis mencuci kendaraan sebaiknya jangan langsung mengaktifkan rem tangan jika dirasa kendaraan tidak akan digunakan dalam waktu beberapa hari.

Sebaiknya gunakan balok untuk mengganjal roda untuk beberapa jam sambil menunggu permukaan kampas rem kering.

Meski butuh waktu lama bagi kampas rem untuk jadi lengket dengan permukaan tromol , tapi ga ada salahnya untuk sekedar antisipasi hal yang tidak diharapkan. Seperti pepatah mengatakan, Lebih baik mencegah daripada mengobati.
baca juga : Kenapa Lampu Peringatan Rem tangan menyala terus?

Penyebab dan Cara Mencegah Rem Mobil Blong saat perjalanan jauh

Rem pada sebuah kendaran merupakan komponen penting yang perlu diperhatikan. Pasalnya rem yang kurang maksimal akibat minimnya perawatan dapat mengakibatkan rem tidak berpungsi dengan baik ketika melakukan pengereman atau bahkan jarak pengereman berkurang, dan yang lebih berbahaya lagi ketika rem tiba-tiba blong.

Rem berpungsi untuk menghentikan laju kendaraan, ketika pedal rem di injak maka secara otomatis minyak di dalam tabung rem akan mendorong pistom rem keluar,
baca juga : Masalah pada rem cakram penyebab getar saat pengereman

Untuk menghindari terjadinya rem bermasalah seperti blong ini maka lakukanlah beberapa langkah berikut sebelum melakukan perjalan jauh.

1. Cek volume minyak rem

Sebelum melakukan perjalanan usahakan mengontrol volume minyak di dalam tabung master rem, untuk mobil sedan letak tabung minyak rem bisa dilihat dengan cara membuka kap depan mobil seperti pada gambar berikut.

Usakan volume minyak rem berada di posisi max. Jika kurang maka cukup tambahkan minyak rem sesuai anjuran.

2. Periksa ketebalan kampas rem

Selain melakukan pemeriksaan pada volume minyak rem, langkah selanjutnya periksa juga ketebalan kampas rem. Untuk jenis rem cakram maka cukup mudah untuk melakukan pengecekannya, yaitu tinggal melihat pisiknya secara langsung.

Atau bisa juga melakukan pengecekan ketebalan rem dengan cara menginjak pedal rem, jika pedal rem terasa dalam ketika diinjak maka bisa dipastikan ketebalan kampas rem sudah berkurang. Jika kampas rem sudah tidak memungkinkan untuk digunakan pada saat perjalanan jauh atau sudah tipis maka segera lakukan penggantian.
baca juga : Penyebab dan cara atasi rem mobil bunyi berisik saat pengeraman

3. Kuras minyak rem secara teratur

Penyebab rem blong paling umum biasanya diakibatkan oleh minyak rem yang sudah kadaluarnya, hal ini biasanya dialami oleh kendaraan yang cukup berumur atau sudah habis usia pakainya,

Adanya kekosongan atau angin palsu pada sirkulasi minyak rem juga bisa menjadi masalah dan akibatnya dapat mengakibatkan tekanan minyak rem jadi menurun

atau bisa saja minyak rem derdapat endapan lumpur di dalam sistem rem dan mengalami penyumbatan sehingga mengakibatkan rem blong. Lakukan menguras minyak rem untuk kendaraan yang sudah berumur supaya tekanan rem kembali normal.

4. Periksa bagian selang rem

Periksa juga saluran selang rem yang terhubung ke cakram rem. Pada umumnya selang rem yang terhubung ke bagian cakram ini terbuat dari karet elastis yang dilapisi serat, usahakan selang rem belum getas atau belum ada retakan, seandainya sudah ada retakan maka sebaiknya lakukan penggantian terlebih dahulu untuk keamanan berkendara.

Itulah sedikit informasi mengenai cara mencegah terjadinya rem blong . Semoga bermanfaat.
baca juga : Penyebab Mobil narik kesatu sisi saat rem di injak di kecepatan tinggi

Jangan asal ganti bushing arm belakang untuk nissan serena C 24

Penggantian komponen suspensi pada mobil merupakan sebuah kewajiban jika memang dirasa sudah kurang nyaman ketika di kendarai . Untuk keluhan pada bagian belakang suspensi mobil nissan serena c 24 ini biasanya bushing arm yang sudah getas atau pecah sehingga timbul bunyi, untuk bagian shockbreaker biasanya jarang rusak,

komponen suspensi belakang yang sering rusak ini biasanya hanya dari bagian karet-kakretnya saja yang terdiri dari empat karet bushing arm yang berukuran kecil dan 1 bushing arm besar pada tiap rodanya yang terhubung langsung dengan sasis.

Untuk bushing arm yang cepat mengalami kerusakan yaitu pada bagian bushing arm besar. Pasalnya selain berpungsi meredam getaran suspensi tentunya karet buhing ini merupakan komponen yang meliki beban kerja lebih berat.

Untuk penggantian bushing arm sebaiknya diganti saja dengan yang ori supaya mobil kembali nyaman, karet bushing arm yang ori memiliki tingkat kelenturan yang bagus sehingga dapat meredam getaran suspensi dengan lembut.

ganti bushing arm dengan karet ban atau karet berbahan polyurethane

Perlu diperhatika jika ingin mengganti karet bushing menggunakan karet bikinan dari ban atau karet berbahan polyurethane,

meski karet polyurethane memiliki kelebihan dari segi kekuatan karna tidak mudah rusak untuk waktu yang lama, tapi perlu di ketahui ada beberapa kekurangan dari bushing berbahan karet polyurethane ini. Salahsatunya ayunan suspensi jadi terasa sedikit keras dari sebelumnya, apalagi ketika melewati jalanan tidak rata biasa suara dan getaran suspensi terasa kasar,

Getaran suspensi jadi terasa kasar karna bahan karet polyurethane sedikit keras dibanding bushing yang ori. Namun dari segi biaya jauh lebih murah.

Jika dana mencukupi sebaiknya melakukan penggantian bushing arm yang ori meski harga sedikit lebih mahal.
baca juga : Perbaikan tak kunjung Usai - Nissan serena C24 bunyi saat kemudi steering dibelokan

Kapan waktunya mengganti oli motor yang tepat

Sebagai pemilik kendaraan bermotor tentunya harus tau kapan waktunya mengganti oli mesin motor dan jarak tempuh berapa KM /jam harus melakukan penggantian oli mesin. Hal ini tentu sangat penting supaya mesin motor dapat bekerja dengan normal dan membuat mesin awet.

Di bagian dalam mesin motor terdapat berbagai jenis komponen yang bekerja untuk menghasilkan tenaga supaya kendaraan dapat berjalan dengan baik dan sempurna.

Di dalam mesin terdapat gigi-gigi dan klaher yang saling bersinggungan dan terus bekerja dan berputar ketika mesin motor dihidupkan, dan pungsi oli ini tentunya untuk melindungi komponen-komponen tersebut dan memuluskan proses pergesekan yang terjadi di area mesin.

Jika anda telat ketika melakukan penggantian oli secara teratur maka besar kemungkinan komponen-komponen tersebut akan cepat aus yang lambat laun dapat mengakibatkan mesin motor rusak.

Supaya mesin tetap sehat maka lakukanlah penggantian oli secara teratur untuk mengurangi resiko turun mesin.

Kapan waktunya harus mengganti oli motor yang tepat

Usahakan melakukan penggantian oli mesin berdasarkan jarak tempuh. Umumnya penggantian oli mesin 1.500/km-4.000/km.

Jika jarak tempuh kendaraan anda misalnya satu bulan dengan jarak tempuh 200-500 km, maka disarankan pengganti oli setiap 1.5 bulan.

Sedangkan untuk jarak tempuh 500 km per bulan bagusnya melakukan penggantian oli setiap sebulan sekali.

Jika jarak tempuh kendaraan perharinya mencapai angka 200 km per hari, maka lebih bagusnya lakukan penggantian oli setiap 2 minggu sekali atau setiap 1200 km (untuk oli dengan jarak tempuh 2000 km).

Usahakan menggunakan oli mesin dengan kualitas terbaik atau sesuai dengan spesifikasi mesin motor anda. Lebih bagus lagi melakukan penggantian oli dengan oli standar pabrik.

Mungkin itu saja mengenai Kapan dan berapa km harus mengganti oli motor yang tepat supaya motor anda tetap sehat dan tidak cepat rusak

Pengapian motor mati atau lemah bisa jadi pulser sudah bermasalah

Cara melakukan pengecek dan Ciri-ciri jika Pulser Pengapian pada motor anda mulai Bermasalah seperti Lemah atau bahkan mati.

Jika Motor kamu sering mati atau mogok masalahnya bisa jadi bagian pulser yang jadi penyebabnya, Seandainya Pulser mati maka sudah pasti mesin kendaraan anda gak bisa hidup atau bahkan mogok. Gejala pulser lemah keluhannya hampir mirip dengan CDI. bila gejalanya belum parah maka mesin masih dapat menyala tetapi tersendat sendat”. Timbulnya bisa diputaran bawah atau di rpm atas.

Cara cek Pulser Pengapian Lemah atau Mati Pada Motor

Sebelum mengganti pulser, maka bisa coba dulu melakukan pengecek pada pulser yaitu dengan cara melepas pulser dan menukar pulser dari motor yang lain, cara ini hanya untuk memastikan saja. Atau bisa juga dengan cara ngecek bagian pulser menggunakan avometer.

caranya juga tidak terlalu rumit yaitu Cukup menempelkan benda besi pada ujung pulser dan coba ditarik kerkali-kali maka ujung dari pulser tersebut akan mengalir listrik, selanjutnya bisa di lihat menggunakan avo meter dengan jarum penunjuk pemakaian pada ohm meter , jika skala x10 atau x100 maka jarum akan menunjukkan nilai dari lilitan pulser , kemudian kita tempelkan besi pada ujung pulser berkali-kali maka akan terlihat jarum ohm meter bergetar tanda adanya aliran listrik yang tersalur dari pulser.

Ciri-ciri Pulser Pengapian Lemah atau Mati Pada Motor

Pulser yang bermasalah gejalanya hampir mirip dengan CDI : bila belum parah maka mesin masih dapat menyala namun seperti tersendat-sendat di RPM atas atau Bisa juga saat RPM Bawah

Bila gulungan didalam pulser putus maka tidak akan ada tegangan listrik yang keluar samasekali, bahkan mesin tidak akan hidup karena CDI tidak mendapat perintah waktu untuk memeecikan api

Perbaiki rack steer agya penyebab bunyi

Perbaikan racksteer toyota agya - setelah beberapa waktu yang lalu mobil sudah mulai terasa bunyi ketika melewati jalanan rusak dan sempat berpikir paling hanya komponen karet stabil atau tieord end yang sudah bermasalah, Pasalnya ketika melakukan spooring balancing sempat ditolak juga karna ada masalah di roda depan dan sudah ada yang kocak atau oblak , kalau di paksakan di spooring takutnya hasilnya kurang maksimal ucap bengkel spooring.

Akhirnya saya sempatkan jam istirahat untuk melakukan pengecekan ke bengkel kaki-kaki dan kebetulan tidak terlalu jauh dari kantor tempat saya bekerja, setelah tiba di bengkel dan dilakukan pengecekan ternyata komponen tierod longtierod dan link stabil sudah rusak sehingga bengkel mengusulkan untuk mengganti komponen tersebut.

Memang sih setelah di lepas komponen tersebut sudah kocak, meski belum terlihat parah saya putuskan untuk melakukan penggantian komponen tersebut, meski bunyinya tidak begitu keras tapi cukup mengganggu konsentrasi berkendara apalagi pas melewati jalanan rusak seperti ada baut kendor yang mau lepas.
baca juga : Perbedaan Power Steering Minyak dengan Steering Elektrik (EPS)

Setelah proses penggantian sudah seleisai sayapun mulai bergegas untuk pergi kekantor mengingat jam istirahat sudah mau habis. Yang tidak habis pikir ternyata bunyi di bagian roda masih belum juga hilang padahal beberapa komponen sudah diganti, meski bunyinya sudah berkurang tapi tetap saja risih apalagi pas lewat jalanan jelek.

Akhirnya beberapa hari kemudian saya balik lagi ke bengkel untuk melakukan pengecekan ulang mungkin masih ada komponen yang sudah rusak yang belum terdeteksi. Setelah tiba dibengkel dan melakukan pengecekan ulang ternyata komponen yang lainnya masih bagus dan percuma juga jika diganti karna tidak akan ada perubahan.

Namun yang dijurigai yaitu pada bagian racksteer karna karet penutup debu atau kareet boot steering sudah sobek. Setelah karet boot di buka dan menggoyangkan as rack steer ternyata oblak, dan kemungkinan bunyi tersebut bisa dari bagian bushing rack steer yang sudah aus.
baca juga : Cara cek kondisi rack steering yang sudah rusak tapa perlu dibongkar

Akhirnya racksteer pun di turunkan untuk melakukan perbaikan dan penggantian bushing racksteer . Setelah pemasangan seleisai sempat sedikit ragu dan takut bunyinya belum juga hilang. Tapi setelah di tes jalanan rusak ternyata bunyinya sudah hilang bahkan sampai hari ini tidak ada masalah.

Selain tierod,longtierod dan link stabil ternyata bushing racksteer yang aus juga dapat mengakibatkan bunyi ketika lewat jalanan rusak, Setelah melakukan penggantian beberapa komponen termasuk bushing racksteer akhirnya kaki-kaki kembali senyap tidak ada bunyi.

Mengenai biaya perbaikan racksteer agya dan beberapa komponen yang diganti lainnya kurang lebilh 1,5 juta, biayanya cukup lumayan mahal. Tapi cukup puas dengan hasil yang di dapat. Semoga pengalaman ini bisa bermanfaat.
baca juga : Cara Merawat electric power steering EPS agar tetap awet

Meninggikan per truk supaya kuat bawa muatan

Mobil truk adalah jenis mobil angkut dengan kapasitas ruang yang lebar sehingga mampu memuat beberata ton barang. Meski ruang angkut yang luas belum tentu suspensinya sesuai dengan beban berat yang dimuatnya. Terkadang mobil terlihat amblas ketika di isi beban yang berlebih.

Solusi untuk mobil truk supaya mampu membawa beban muatan yaitu dengan menambah 1 atau 2 lembar per daun sesuai kebutuhan , umumnya penambahan per ini dilakukan pada bagian suspensi belakang, tak sedikit juga suspensi yang bagian depan ikut ditambah juga bagian per nya untuk mengimbangi suspensi belakang .

Untuk menghemat biaya bisa lakukan penambahan per di bagian belakangnya saja, pasalnya suspensi belakang lebih cendrung paling banyak menerima beban muatan ketibang yang bagian depan.

Penambahan per bisa dilakukan sesuai kebutuhan, bisa 1 lembar atau 2 lembar, umumnya dilakukan penambahan 2 lembar per untuk beban angkut yang berlebih. Usahakan penambahan jangan terlalu banyak,

Meski dengan melakukan penambahan per daun ini mampu membuat daya angkut sebuah truk menjadi lebih banyak, tapi jangan terlalu dipaksakan atau terlalu berlebihan mengenai penambahan per karena efek buruknya dapat mengakibatkan AS roda mudah patah karena beban yang diterima terlalu berat.

Penyebab bunyi di kaki belakang serena c24 kemungkinan shock dan bushing arm

Pada umumnya Masalah kaki-kaki kerap timbul buyi setelah pemakaian 3 atau 5 tahun dari kondisi baru. Hal ini bisa menandakan adanya beberapa komponen suspensi yang sudah aus, kerusakan tersebut bisa diakibatkan usia pemakaian yang cukup lama atau bisa juga akibat kelaian dalam berkendara, pasalnya kerap kali kita melalui jalanan yang tidak rata atau bergelombang sehingga membuat suspensi bekerja lebih berat, Apalagi sering menghantam lobang ketika mobil sedang melaju cepat.

Akibat shockbreaker bocor atau lemah

Masalah timbul bunyi di roda belakang nissan serena ini bisa kemungkinan dari shock absorber yang sudah lemah atau sudah mengalami kebocoran sehingga volume oli di dalam tabung shock sudah berkurang sehingga ada kekosongan ketika mobil sedang mengalami guncangan atau hentakan.

Untuk memastikan shockbreaker sudah mengalami kebocoran bisa anda cek dengan melihat pisiknya, jika ada rembesan oli keluar maka kemungkinan penyebab bunyi di roda belakang nissan serena C24 diakibatkan shockbreaker yang sudah rusak,

Selain bocor, shockbreaker yang sudah lemah juga bisa jadi penyebab bunyi, hanya saja tidak terlihat kerusakannya, tapi bisa dirasakan ketika sedang berkendara, jika mobil terasa limbung atau bantingan suspensi terasa mengayun lebih dari biasanya kemungkinan shockbreaker sudah mulai lemah.

Akibat bushing arm belakang pecah

Penyebab lain yang mengakibatkan adanya timbul bunyi di roda belakang bisa disebabkan oleh karet bushing atau biasa di sebut bushing lower arm. Bushing arm terbuat dari bahan karet yang elastis yang berpungsi untuk menyerap getaran di area suspensi supaya tidak sampai ke bodi mobil sekaligus sebagai alas penghubung antara suspensi ke sasis mobil.

Ciri-ciri bushing arm yang sudah rusak ini biasanya akan timbul decitan yang diakibatkan adanya gesekan dari karet ke sasis mobil. Selain timbul bunyi gesekan kerusakan bushing lower arm ini dapat mengakibatkan kemiringan pada ban. Jika ban mobil anda terlihat tidak rata atau kemakan sebelah maka waspada kemungkinan besar bushing arm belakang nissan serena bisa jadi sudah rusak.

Suspensi belakang nissan serena ini tergolong simpel dan hanya mengandalkan shock absorber, per spiral dan beberapa bushing arm besar dan bushing arm kecil yang saling berhubungan antara komponen satu dengan yang lainnya.

Jika di bagian roda belakang sudah mulai bermasalah atau timbul bunyi risi yang cukup menggangu maka bisa lakukan pengecekan pada beberapa komponen tersebut yakni bushing arm dan shock absorber, karna kemungkinan besar salahsatu diantaranya sudah ada yang mengalami kerusakan dan secepatnya melakukan penggantian supaya keruaakan tidak mejalan ke bagian komponen yang lainnya.

Kaki depan evo 3 bunyi saat jalan rusak balljoint bisa jadi penyebabnya

Mitsubishi lancer evo 3 merupakan mobil lawas yang memang masih banyak peminatnya, selain memiliki tenaga yang gesit tentunya penampilan yang tidak ketinggalan jaman mampu memikan sebagian orang untuk memilikinya.

Meski mobil lawas, yang penting perawatan selalu diutamakan demi kenyamanan saat berkendara, tidak hanya mesin saja yang harus selalu mendapatkan perawatan extra, bagian kaki-kaki juga perlu diperhatikan. Meski komponen kaki-kaki mitsubishi yang satu ini terbilang sedikit dan kokoh tapi ga ada salahnya juga untuk rutin melakukan pengecekan,

Meski komponen suspensi depan lancer evo 3 ini cukup simpel tapi belum tentu dalam keadaan baik-baik saja, untuk memastikan jika suspensi sudah bermasalah cukup mengendarai mobil ke jalanan yang tidak rata atau bergelombang. Jika suspensi terasa keras atau limbung maka bisa jadi shockbreaker sudah bermasalah, apabila atau suara besi beradu maka dapat dipastikan antara lain kerusakannya bisa dari komponen tierod, tierod end atau balljoint.

Supaya lebih pasti sebaiknya lakukan pengecekan ke bengkel terdekat didaerah anda. Jangan biarkan kerusakan tersebut berlarut-larut karna dapat berbahaya, selain terdengar bunyi yang cukup mengganggu dalam perjalanan anda tentunya kendaaran jadi kurang stabil saat dibawa jalan dan itu sangat membahayakan.

Kaki-kaki depan evo3 ini cukup kokoh apalagi pada komponen shockbreaker yang jarang sekali rusak atau bocor, yang sering bermasalah atau cepat rusak yaitu pada bagian bolljoint atau tierod dan longtierod yang sudah oblak. begitu juga jika karet bushing arm dan karet stabillizer sudah aus maka dapat mengakibatkan bunyi di area roda, selain itu kestabilan saat berkendara jadi berkurang .

Sebelum melakukan penggantian komponen yang rusak tadi sebaiknya di cek dulu untuk memastikan komponen mana yang sudah bermasalah supaya problem yang dialami benar-benar teratasi dengan sempurna. Untuk yang ingin tau mengenai proses pemasangsan balljoint atau bushing arm pada roda depan mitsubishi evo 3 bisa anda vidionya disini .

Racksteer honda HR-V bunyi berikut masalah dan solusinya

Racksteering electrike ( EPS) sudah mengalami masalah hususnya pada mobil honda HR-V , gejalanya dapat dirasakan ketika melewati jalanan rusak atau jalanan keriting, ciri khas bunyinya seperti ada komponen yang kendor yang saling berbenturan. Bunyi nya bisa dibilang risih dan cukup menggangu kenyamanan dan konsentrasi berkendara, selain itu jika kerusakannya dibiarkan berlarut-larut dikhawatirkan as racksteering jadi bengkok dan tidak bisa diperbaiki, dan mau tidak mau harus melakukan penggantian dengan biaya yang cukup mahal.

Masalah racksteering bunyi saat lewat jalan rusak ini disebabkan oleh bushing rack yang sudah aus atau longggar sehingga tidak lagi mencengkram as rack dengan kokoh. Sehingga ada ruang gerak as yang mengakibatkan bunyi gluduk-gluduk.

Kenapa racksteering electrik cepat rusak ?

Racksteering electrik menggunakan motor untuk membantu meringankan kemudi steer pada saat dibelokan kearah kiri ataupun ke arah kanan. dengan menggunakan tenaga listrik yang disalurkan ke motor electrik sehingga steer jauh lebih enteng dibanding power steering rack hidrolik (HPS).

Di bagian dalam rumah steering EPS tidak terdapat oli sebagaimana HPS. Jadi EPS hanya mengandalkan grease sebagai pelumas, jadi ketika pelumas didalam rumah steer sudah beku atau kadaluarsa maka komponen didalamnya seperti gigi pinion dan batang racksteering akan saling bergesekan sehingga terjadi keausan pada bagian gigi racksteer termasuk bushing rack juga akan aus.

Apakah racksteering EPS bisa diperbaiki ?

Keluhan racksteering yang bunyi gluduk-gluduk ini masih dapat diperbaiki dengan catatan as racsteering tidak bengkok. Komponen yang diganti meliputi bushing as racksteering yang terletak di bagian kiri rumah racksteer. Apabila gigi pinion yang terletak di sebelah kanan sudah aus atau tumpul maka perlu diganti juga sekalian supaya hasilnya maksimal.

Komponen bushing racksteering bisa dibeli di toko online, mengenai masalah harga tentunya berbeda-beda untuk setiap jenis mobil. Untuk hasil yang maksimal bisa anda serahkan ke bengkel spesialis dengan cara dibuatkan menggunakan mesin bubut, biasanya bengkel bubut menggunakan plastik teplon dan menyesuaikan ukuran dengan rumah dan as racksteering sehingga racksteer dapat normal kembali tanpa ada gejala bunyi.

Biaya service racksteering EPS

Mengenai biaya memperbaiki racksteer yang sudah bermasalah dan timbul bunyi ini biasanya bengkel mematok harga 1,3juta sampai 1,5juta . Harga tersebut bisa dijadikan patokan bagi anda yang ingin melakukan perbaikan racksteering, harga diatas tentunya masih bisa kurang atau lebih tergantung jenis mobil dan tingkat kesulitan ketika melakukan pengbongkaran. Semoga informasi ini bermanfaat.
baca juga : Cara Merawat electric power steering EPS agar tetap awet

bahaya bearing roda mobil rusak

Klaher roda atau biasa dikenal bearing roda ini merupakan komponen yang sangat penting guna untuk memuluskan putaran roda ketika mobil berjalanan. Bearing roda ini terbuat dari bahan baja sehingga kuat untuk menahan berat body mobil serta tahan terhadap panas jika kondisinya masih dalam keadaan bagus,

Meski terbilang jarang mudah rusak, Seiring lamanya usia penggunaan tentunya komponen ini juga dapat mengalami kerusakan.

Ciri-ciri bearing roda mobil rusak

kerusakan bearing roda ini bisa kita rasakan ketika mengendarai mobil dalam kecepan 40km/Jam, jika terdengar suara gemuruh di bagian roda maka bisa jadi klaher roda pada mobil anda sudah bermasalah. Jika kurang dari 40km/jam sudah terdengar gemuruh kasar maka kerusakannya sudah dikatakan parah dan sudah secepatnya melakukan penggantian karna dapat membahayakan.

Pengecekan lainnya bisa dilakukan dengan mendongkrak body mobil sampai roda terangkat, kemudian putarkan roda dengan kencang sambil memegan komponen yang berhubungan dengan klaher roda, jika terasa ada getaran kasar ketika roda diputar maka dapat dipastikan bearing roda sudah aus

Bukan hanya bunyi gemuruh kasar saja yang menandakan bearing roda rusak. Tapi roda mobil terasa oblak atau terasa ada jeda ketika digoyang-goyangkan jika klahernya sudah aus.
Bearing roda mobil rusak apa bisa di perbaiki?

Bahaya bearing roda rusak

Bearing roda yang sudah rusak tentunya dapat membahayakan , ketika roda berjalanan maka pada saat itu juga klaher roda akan berputar dengan cepat sehingga menghasilkan panas yang berlebih akibat gesekan antara komponen klaher yang sudah aus. Sehingga panas yang berlebih akan tersalurkan ke area velg sehingga dapat mengakibatkan ban mobil anda meletus akibat panas yang berlebih.

Tidak hanya itu saja, jika bearing roda dipaksakan berjalan terus menerus dikhawatirkan klaher roda akan pecah dan roda mobil akan terlepas dari dudukannya,

Jika dirasa ciri-ciri bearing roda mobil sudah rusak sebaiknya segera untuk menggantinya supaya anda merasa nyaman ketika berkendara dan terhindar dari berbagai bahaya akibat bearing roda roda rusak.

Mitsubishi kuda ban depan mentok fender saat lewat tanggulan - ternyata ini penyebabnya

sejutamodif.xyz - husus bagi pengguna mobil mitsubishi kuda yang mulai mengalami masalah di bagian roda depan. Ciri-cirinya ada bunyi srek-srek atau srok - srok seperti suara gesekan antara ban dengan fender ketika melewati gundukan atau polisi tidur, jika mobil anda sudah merasakan gejala seperti itu maka wajib diperhatikan komponen yang satu ini.

Pada umumnya mobil akan mengalami goncangan atau ayunan suspensi ketika melewati tanggulan atau lobang jalanan yang cukup dalam, bukan hanya mengandalkan shock absorber saja sebagai peredam kejut ketika mobil berayun, akan tetapi peranan karet stopper juga berpungsi mengurangi ayunan berlebih ketika mobil melewati tanggulan atau poldur.

Husus buat mobil mitsubishi kuda yang bagian depan dengan suspensi masih dalam keadaan standar, jika sudah ada gejala gesrot ketika mobil berayun maka bisa melakukan pengecekan pada bagian karet stopper, biasanya karet stopernya sudah rusak atau pecah sehingga mengakibatkan bantingan suspensi terlau bebas tanpa adanya karet tahanan dari stopper dan akibatnya fender akan bergesek ke ban ketika mengalami koncangan keras.

Jika terindikasi karet stopper pada suspensi depan sudah pecah maka segera lakukan penggantian dan jangan di biarkan terlalu lama, karna efek buruknya shock absorber cepat rusak atau bocor, selain itu kemungkinan per mobil bisa lemah akibat kerjanya yang berlebihan.

Untuk penggantian karet stopper depan ini usahakan beli yang original supaya kekuatannya bertahan lama, harga baru original Rp 85000 untuk satu buah, adapun harga yang lebih murah dibawahnya sekitar Rp 50 sampai 60 ribu, tapi bahannya kurang bagus dan terlalu lentur sehingga ketahannya dapat diragukan.

Ceperin avanza biar empuk - simak penjelasannya

Mobil sejuta umat itulah julukan dari si kembar toyota avanza dan daihatsu xenia, yang mana banyak digemari oleh berbagai kalangan termasuk anak muda tentunya. Mobil mungil dengan tampang sederhana ini tentunya bisa disulap menjadi lebih keren dengan melalui berbagai modifikasi.

Yang banyak digemari dalam memodifikasi avanza dan daihatsu xenia ini adalah penggantian velg dengan ukuran lebih besar. Untuk tampilan tambahan tentunya banyak juga yang melakukan modifikasi ceper, selain menambah tampilan supaya lebih keren tentunya handling jadi lebih stabil saat mobil melaju kencang atau bermanuper. Tapi ada beberapa hal yang perlu diperhatikan juga jika ingin melakukan modifikasi ceper.

Kunjungi bengkel spesialis ceper yang sudah berpengalaman

Untuk melakukan modifikasi ceper tentunya tidak boleh asal-asalan atau hanya sekedar ceper saja, yang paling penting yaitu jangan sampai hilang kenyamanan . Usahakan pengerjaan modifikasi ceper dilakukan oleh ahli yang sudah berpengalaman supaya mobil anda tetap nyaman meski mobil dalam keadaan ceper, dan hindari cara ceperin dengan melakukan potong per mobil standarnya, selain bantingan mobil kurang nyaman tentunya sangat disayangkan jika anda ingin mengembalikannya ke posisi standar.

Apasaja yang perlu diganti supaya mobil jadi ceper

Istilah nyeperin mobil yaitu memperpendek jarak bodi mobil dengan ban, tahapan awal yang perlu diganti yaitu bagian per nya saja , apalagi sekarang lebih mudah untuk membeli jenis per dengan berbagai merk dengan harga yang bervarian, karna sudah banyak tersedia di toko sparepart ataupun toko online.

Berapa jari idealnya ceperin mobil avanza supaya tetap nyaman

Supaya mobil tampil ceper tanpa menghilangkan kenyamanan sebaiknya dilakukan sewajarnya saja, untuk harian sebaiknya lakukan ceperin mobil 4 jari untuk bagian belakang dan 3 jari intuk bagian depan. Dan jangan lupa ganti juga karet stopper aslinya dengan yang jenis busa supaya suspensi lebih empuk ketika mobil mengalami goncangan yang cukup keras.

Jika ingin melakukan modifikasi ceper lebih rendak dari itu sebaiknya jangan hanya per nya saja yang diganti, melainkan perlu biaya tambahan untuk mengganti shocknya dengan yang custom seperti coill over . Namun hal itu diperlukan biaya yang tidak sedikit,

Trik ceper avanza 2 jari supaya empuk

Jika anda punya langganan bengkel sebaiknya serahkan saja untuk jenis per dan pengerjaannya, jika tidak punya langganan bengkel ceperin mobil bisa anda tanya ke teman atau soudara yang sudah pernah pelakukan modifikasi ceper dengan jenis mobil yang sama.

Biasanya bengkel akan melakukan penggantian per sesuai dengna jarak ceper yang anda inginkan, tapi perlu di ingat , jika untuk ceper dua jari maka perlu melakukan custom shock supaya bantingan suspensi mobil anda masih dalam keadaan normal, karna seberapa mahal per yang anda beli tidak akan menjamin suspensi mobil akan tetap nyaman jika tanpa melakukan custom shock.

Untuk melihat proses pembuatan custom shock depan untuk avanza dengan ceper 2 atau 1 jari bisa anda simak vidionya disini. Semoga bermanfaat.

apakah recondisi shock mobil bisa awet dan berapa biayanya

Sejutamodif.xyz - Banyak yang mempertanyakan mengenai berapa lama ketahanan shockbreaker yang sudah direkondisi atau di perbaiki. Mengenai hal ini tentunya tergantuk dari bagaimana cara bengkel melakukan rekondisi.

Jika shock bocor tentunya oli seal shockbreaker perlu diganti begitu juga pelumasnya. Jika oli seal dan pelumasnya diganti tentunya ketahanan shockbreaker diperkirakan bisa bertahan lama 1 atau bahkan 2 tahun tentunya tergantung cara pemakaian yang wajar.

Masalah shockbreaker rusak

Shock breaker yang bermasalah atau sudah tidak berpungsi tentunya dapat membuat redaman berkurang sehingga terasa kurang nyaman saat dikendarai.

Kerusakan shockbreaker ini pada umumnya adalah bocor, sehingga dapat dirasakan jika kendaraan terasa limbung saat bermanuper atau ketika berayun, selain itu dapat menimbulkan bunyi di area roda akibat oli di dalam tabung shock sudah berkurang.

Shockbreaker terasa keras

Selain bocor, kerusakan shockbreaker juga bisa dirasakan jika ayunan suspensi sudah tidak empuk lagi alias keras, hal ini biasanya diakibatkan komponen didalam shockbreaker sudah ada yang bermasalah,

biasanya penyebab shock terasa keras ini diakibatkan stoper klep shockbreaker sudah pecah sehingga pecahan tersebut menyumbat dan menutupi saluran oli sehingga menyebabkan shockbreaker terkuci, selain itu bisa disebabkan oleh tumpukan oli yang sudah membeku.

Untuk mengataasi shockbreaker yang keras atau terkunci ini biasa bengkel melakukan perbaikan shock dengan cara membersihkan saluran kelep yang ada di bagian dalam tabung dan mengganti pelumas nya dengan yang baru, untuk ketahan dan keawetan shockbreaker maka diperlukan juga penggantian oli seal nya supaya shock dapat bertahan lama.

Shockbreaker lemah

Mengenai shockbreaker yang sudah lemah ini bisa disebabkan perporma pelumas yang sudah menurun atau encer. Selain itu juga gas didalam shockbreaker sudah berkurang.

Berapa biaya rekondisi shockbreaker

Banyak pemilik mobil yang mengambil langkah rekondisi shockbreaker jika sudah dirasa redaman suspensi sudah tidak nyaman. Bisa saja hal tersebut terjadi karena shock yang sudah lemah, bocor atau bengkok.

Mengenai shockbreaker bengkok ini bisa dikatakan jarang sekali terjadi kecuali mobil menghantam lobang jalanan dengan keras atau mengalami benturan yang berlebih.

Biaya rekondisi shockbreaker ini bisa dibilang cukup murah sehingga cukup diminati ketibang harus mengeluarkan biaya yang cukup besar. Biaya rekondisi shock kisaran Rp 350 sapai 450 ribu untuk satu pasang shock. Harga tersebut tentunya disesuaikan tergantung tingkat kesulitan dalam melakukan pembongkaran.

untuk mobil mobil eropa bisa dikenai biaya lebih kiraran 500 sampai 600 ribu, hal ini disebabkan harga oli seal shock untuk mobil eropa memiliki harga 2 lipat dari mobil jepangan.

Mengenai ketahan shock rekondisi ini cukup awet asalkan pelumas dan oli seal nya diganti dengan yang baru. Usahakan cari bengkel recondisi shock yang sudah berpengalan supaya hasilnya memuaskan.
Semoga bermanpaat.

apakah cv joint rusak bisa diperbaiki

Cv joint atau joint auter merupakan penggerak roda yang biasanya digunakan pada mobil penggerak roda depan seperti kebanyakan digunakan pada mobil sedan, tapi jenis mobil mini bus juga sebagian ada yang menggunakan penggerak roda seperti ini.

Seiring lamanya penggunaan kendaraan tentunya komponen tersebut bisa mengalami kerusakan. Cv joint yang sudah rusak sebaiknya diganti saja jika kondisi bajet mencukupi. Tapi tenang saja... Jika biaya minim tentunya bisa memilih untuk melakukan service saja.

Apakah cv joint as roda bisa diperbaiki.

Tentu saja cv joint bisa di perbaiki jika kondisinya masih memungkinkan atau belum mengalami kerusakan yang sangat parah.

Cv joint merupakan penggerak roda yang menyalurkan putaran mesin ke roda mobil. Kinerja cv joint bisa dikatakan cukup berat sehingga wajar saja jika usia 3 atau 5 tahun sudah mengalami kerusakan.

Tips merawat cv joint

Supaya usia cv joint bertahan lama tentunya ada beberapa hal yang wajib kita perhatikan.

Usahakan karet boot atau karet penutup debunya tida sobek. Jika sudah terlihat sobek sebaiknya segera menggantinya supaya kotoran atau pasir tidak masuk ke bagian klaher cv joint.

Selain itu jika karet boot cv joint sudah sobek tentunya mengakibatkan pelumas akan keluar sehingga cv joint mudah rusak akibat komponen didalamnya saling bergesekan tanpa adanya pelumas.

Proses service cv joint yang rusak

Bagai mana proses pengerjaan service cv joint? Cukup lumayan sulit untuk dijelaskan. Tapi setidaknya dengan melihat vidio mengenai pengerjaannya bisa menambah pengetahuan. bsilahkan simak langsung pidionya disini.
Semoga bermanfaat.