Tips dan cara merawat aki kering pada mobil

                

tips dan cara merawat aki kering

Halo sobat otomotif.  Ngomong ngomong masalah aki mungkin sudah tidak asing lagi bagi anda selaku pemilik kendaraan termasuk kendaraan bermobil.

Meski aki kering bisa dikatakan bebas perawatan, namun ternyata aki kering juga perlu kita perhatikan loh!!. Karna seiring lamanya usia pakai, tentunya daya tahan aki kering ini bisa bekurang dari semestinya.

Selain usia pakai yang lama tentunya aki kering ini bisa terjadi  apabila anda sering membiarkan kendaraannya menerjang jalan rusak  atau menghantam lobang jalanan dengan kecepatan tinggi.
Bila sering menerjang jalan rusak, tentunya aki juga sering bergoyang bahkan terbentur atau bergesekan dengan komponen lain, sehingga dapat mengakibatkan sel-sel di dalam aki tersebut bisa cepat rusak.

baca juga: cara meriawat mesin mobil agar tetap prima

Selain itu juga kita harus memperhatikan ketika pertama kali anda akan memasang  jenis aki kering pada kendaraan anda, sebaiknya diperhatikan dulu seal baterai tersebut. Jangan sampai seal-seal ini terbuka dan terkena udara bebas. Karena kotoran ataupun debu bisa masuk dan merusak aki.
Perlu anda ketahui Untuk jenis aki kering tertentu dimana elektrolitnya harus dimasukkan terlebih dahulu sebelum aki tersebut dipasang pada mesin, seal ini juga menjadi peranan yang sangat penting. setelah seal bawaan pabrik dilepas untuk memasukkan elektrolit, maka kemudian harus segera ditutup kembali dengan seal dari elektorlit tersebut. Tutupnya harus benar-benar rapat. Sehingga dalam hal ini, aki kering bukan untuk dibiarkan dan diklaim tahan lama, namun harus diperhatikan dan dirawat.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan terkait cara merawat aki kering,  semoga bermanfaat.

Cara Mengatasi Bantingan Nissan Grand Livina Yang Keras

Tips Mengatasi Bantingan Nissan Grand Livina Yang Keras

Membahas mengenai masalah suspensi pada mobil nissan grannd livina. sebenarnya tida ada yang masalah pada bagian suspensi nya, suspensi bawaan pabrikan nissan grannd livina ini terbilang sangat lembut dan nyaman, namun seiring waktu dan lama nya pemakaian tentunya bukan tidak mungkin kalau salahsatu komponen bagian suspensi sudah mengalami kerusakan sehingga banyak dari sebagian pengguna mengeluhkan keluhannya seperti suspensi nya terasa menjadi keras,

Hal ini bisa di sebabkan dari shockbreaker yang mungkin sudah bermasalah atau rusak, Masalah tersebut berasal dari shockbreaker yang kinerjanya telah mengalami penurunan dalam hal meredam bantingan. karna Standarnya bantingan livina itu sudah empuk,


Jika anda membeLi mobil livina bekas atau secen bisa juga shockbreaker nya sudah diganti dengan shockbreaker aftermarket merk lain. Suspensi livina memang sensitif dibandingkan jenis mobil lainnya,
Jadi untuk menjadikan bantingan dari Nissan Grand Livina menjadi empuk maka harus mengganti komponen Shockbreaker dengan yang orisinil.

“Kalau Nissan, penyakitnya shock mesti orisinil, nggak bisa yang lain. Solusinya itu saja, beda sama mobil lain yang bisa empuk dengan menggunakan shockbreaker dengan merk lain.

Mengatasi Keluhan suspensi Honda Jazz dan City lawas thn 2005

Mengatasi Keluhan suspensi Honda Jazz dan City lawas atau thn 2005 ,
sudah menjadi penyakit umum yang kerap dikeluhkan oleh sebagian pemilik mobil sedan honda jazz dan honda city tersebut yaitu adalah suspensi yang terbilang cukup keras pada bantingan suspensi depannya dan sebaliknya yaitu suspensi belakang nya yang dibilang terlalu lembut,

Dengan ketidak seimbangan suspensi tersebut tentunya sangat terasa bagi penumpang yang duduk di kursi bagian depan dan bagian belakang .

Penyebab dari keras dan lembutnya bantingan suspensi honda jazz dan city tersebut diakibatkan oleh pegas spring atau per ulir nya,
Baca juga: efek mobil honda city dan jazz terasa limbung

Solusi untuk mengatasi suspensi belakang honda city dan honda jazz lawas tersebut yaitu dengan cara mengganti bagian per keong nya dengan per yang sedikit memiliki diameter lebih besar dari per standarnya supaya tidak terlalu lembut, atau bisa juga menggunakan per honda civic yang bagian belakang.

Solusi Untuk mengatasi suspensi bagian depan nya yaitu dengan mengganti per spiral nya dengan jenis per yang memiliki karakter lebih lembut dari aslinya, dan usahakan menggunakan per yang memiliki ulir rapat supaya ayunan suspensi depan menjadi lebih lembut, atau bisa juga mengganti per bagian depan nya menggunakan per toyota yaris lawas,
Untuk informasi lebih lengkap bisa anda tanyakan dulu ke ahli nya atau ke bengkel kaki-kaki terdekat mengenai per jenis apa yang cocok digunakan buat mobil anda supaya ayunan suspensi nya menjadi jauh lebih stabil dan nyaman.
baca juga:

kenali 8 kerusakan pada komponen kaki depan honda jazz & city
cara mengganti shockbreaker belakang honda jazz
Atau lihat juga pidio cara ceperin honda jazz dan city.

Mungkin itu saja ulasan yang bisa kami sajikan tentang solusi dan cara mengatasi permasalahan pada mobil honda jazz dan honda city. Semoga bermanfaat.

Efek honda city limbung dan cara mengatasinya

Honda City merupakan salahsatu jenis mobil sedan yang bisa dibilang cukup nyaman dan performanya juga cukup bertenaga untuk berkendara dengan jarak jauh.

Namun dibalik kesempurnaan dan kemewahannya tentu semua mobil pasti memiliki sebuah kekurangan,

Entah itu pada mesin ataupun pada bagian sistem susfensi nya, meskipun suspensi yang dimiliki oleh honda city terbilang lembut dan nyaman tentu saja ada sebagian orang yang merasa mengeluh saat mobil tersebut berjalan dengan kencang sambil melewati tikungan dan merasakan kendaraannya terasa limbung,

Hal ini bisa diakibatkan oleh suspensi yang terlalu empuk,

Salahsatu penyebabnya bisa diakibatkan shockbreaker sudah mulai lemah, atau kemungkinan sokbreaker sudah bocor. Untuk lebih lengkapnya sebaiknya meakukan pengecekan pada bagian shock nya,

Atau anda juga bisa mengikuti resep dari bapak Haji Dayat selaku pemilik bengkel Karya Per,
dia mengungkapkan bahwa resep untuk membuat sedan honda city ini supaya makin stabil saat kecepatan tinggi namun tetap nyaman yaitu dengan melakukan substitusi shockbreaker belakangnya dengan Mercedes-Benz.
Yang perlu melakukan penggantian yaitu cukup shockbreaker bagian belakang nya saja diganti pakai punya Mercy Boxer biar nggak limbung dan goyang.

Karakter shockbreaker dua jenis mobil ini cukup berbeda, sebab masing-masing suppliernya juga berlainan. Haji Dayat menyebut bila Mercedes-Benz memakai Bilstein sementara Honda mengandalkan Showa.

"Kalau shockbreaker standarnya Honda City yaitu pakai Showa, lembek dia. Bilstein anteng, nggak goyang pada saat mobi dibawa dalam kecepatan tinggi," tutur dia.

Nah mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan buat anda khusunya pemilik mobil honda city yang merasa mobil nya terasa limbung atau bodyroll. Semoga bermanfaat.

Ternya ini penyebab ban motor matic botak sebelah tidak rata

Kali ini kami akan bahas mengenai penyebab pada bagian ban motor matic yang habis sebelah atau kemakan sebelah alias botak sebelah.

Ada beberapa hal yang menjadi

penyebab ban  motor matic anda kemakan sebelah atau botak sebelah.

Yang pertama kami akan membahas penyebab pada ban bagian belakang motor matic yang habis sebelah .

Untuk bagian ban belakang morot matic yang kemakan sebelah bisa di sebabkan oleh swing arm atau lengan ayun.

1. Karet Bushing Swing Arm

Masalah pada karet bushing swing arm yang sudah lemah atau rusak bisa saja terjadi, tetapi hal ini khusus untuk bagian ban belakang saja. Jika habis lebih ke kanan ban maka swing arm / lengan ayun lebih rendah as-nya yang di sebelah kanan beberapa millimeter atau bahkan beberapa centimeter. Begitu sebaliknya jika yang lebih dominan habis atau ban habisnya agak miring ke kiri, berarti bushing as lengan ayun yang sebelah kanan miring agak lebih tinggi dari as lengan ayun yang sebelah kiri beberapa centimeter.
Solusinya saitu mengganti bagian bushing swing arm nya saja,

 

2. Akibat velg motor peang

Bukan tidak mungkin bahwa penyebab ban motor yan peang ternyata bisa juga mengakibatan ban motor anda botak sebelah atau ban motor anda tidak rata,

3. Disebabkan sok motor sudah bocor atau shockbreaker motor sudah lemah

Shockbreaker yang sudah lemah atau sudah bocor bisa menjadi salahsatu penyebab ban depan atau ban belakang motor anda botak sebelah,

Jika shockbreaker motor sudah bocor atau lemah bisa melakukan service shock nya, yaitu mengganti sil sockbreaker dan oli shockbreaker nya,

4. KLaher motor yang sudah rusak

Kemungkinan juga bisa disebabkan oleh
Klaher roda motor yang sudah oblak, Kerusakan pada klaher roda motor juga  menjadi pemicu ban menjadi goyang-goyang saat dibawa jalan,  sehingga dampaknya bisa juga menjadi penyebab ban botak sebelah,
Jika klaher roda sudah oblak atau goyang-goyang sebaiknya segera melakukan penggantian,

Untuk lebih jelasnya sebaiknya melakukan pengecekan terlebih dulu, untuk memastikan komponen mana saja yang sudah mengalami kerusakan yang

mengakibatkan ban motor anda botak sebelah,

Baca juga:
● ciri ciri dan tandakerusakan pada roller CVT motor matic

Tag:

#Ban depan motor habis sebelah.
#Penyebab ban belakang motor botak sebelah.
#Shockbreaker motor.
#Klaher motor rusak.
#ban motor peang.

Kaki depan innova bunyi nguk-nguk saat berayun-ternyata ini penyebab nya

Kerusakan pada suspensi depan toyota inova bisa disebabkan oleh sebagian komponen yang sudah bermasalah atau rusak. Sesuai dengan pengalaman pernah saya alami saat mengendarai mobil toyota innova terasa ada bunyi nguk nguk saat melewati polisi tidur atau tanggulan
, intinya setian mobil tersebut berayun terdengar bunyi nguk2,  setelah di periksa ternyata kerusakan hanya ada pada shockbreaker depan nya saja, yaitu udah bocor ucap pemilik bengkel yang ada di  daerah tangsel tersebut,
 

bunyi tersebut di sebab oleh as shockbreaker yang bergesekan dengan tabung shock nya, penyebab nya tentu akibat oli shockbreaker sudah berkurang,

Solusi nya yaitu melakukan penggantian shock nya dengan yang baru, karna shockbreaker depan innova tidak bisa melakukan service lantaran as shockbreaker sudah cacat atau sudah ada goresan akibat gesekan,

Ciri-ciri kerusakan pada roller CVT motor matic sudah rusak

Hallo sobat sejutamotif.blogspot.com
Kali ini akan membahas mengenai kerusakan pada bagian roller CVT.

Roller CVT merupakan salaksatu komponen yang ada pada motor matic

Pungsi dari Roller CVT tersebut yaitu untuk menggerakan pulley depan dan membuat belt naik turun ketika motor dinyalakan atau sedang berjalan.

Untuk mengetahui tanda kerusakan pada roller CVT  yaitu:

1.jika roller CVt sudah rusak biasanya sudah terjadi bunyi seperti greek-grek atau kletek-kletek pada tarikan gas pertama

2. Kerusakan pada loller cvt bisa juga ditandai dengan adanya bunyi decitan saat motor di gas.

3. Tanda tanda lainnya bisa anda rasakan pada saat motor sedang jalan biasanya terasa endut-endutan dan akselerasinya jadi lambat .

Jika tanda tanda tersebut sudah terasa pada motor metik anda bisa jadi roller CVT tersebut sudah aus atau peang, solusinya yaitu melakuka penggantian komponen roller CVT nya saja,