Masalah kerusakan pada kaki-kaki depan toyota vios

Halo sobat sejuta motif, kali ini kami akan membahas kerusakan di kaki depan toyota vios yng menyebabkan adanya bunyi .

Perlu diketahui bahwa komponen kaki kaki depan vios terdiri dari beberapa part, sama seperti pada jenis mobil sedan lainnya,  penasaran apa saja komponen kaki kaki depan vios? Simak terus dibawah ini.

Komponen kaki kaki depan toyota vios terdiri dari beberapa komponen yakni.
1. Shockbreaker.
Karet suport shockbreaker
2. Tierod n longtoerod/rackend
3. Busing upper atau bushing arm.
5. Balljoint.

Jika suspensi atau kaki-kaki depan toyota vios sudah terjadi masalah seperti timbulnya bunyi gluduk-gluduk bisa dipastikan sudah ada salahsatu atau keseluruhan komponen di atas tadi sudah mengalami kerusakan. Untuk mengetahui komponen yang mana yang sudah bermasalah sebaiknya melakukan pengecekan terlebih dahulu ke bengkel, agar nantinya tidak salah dalam memprediksi komponen yang rusak.

Ciri-ciri dan tanda Kerusakan pada shockbreaker vios

Kerusakan pada shockbreaker bisa ditandai dengan adanya rembesan atau bocor yang keluar dari bagian oli sil nya . Jika oli pada shockbreaker sudah berkurang, hal itu dapat menyebabkan bunyi  dibarengi dengan adanya limbung serta mobil terasa berayun-ayun karna tidak adanya redaman dari sokbreaker.selanjutnya...

Ciri-ciri bila tie rod dan long tie rod mobil vios sudah rusak

1.Freeplay setir / speleng terasa banyak.
2. Ban depan aus bergelombang.
3. Saat mobil jalan lurus setir terkadang miring kiri kadang miring kanan.
4. Setir mobil terasa bergetar. 
baca juga:cara melepas dan mengganti tierod end mobil

Kerusakan pada balljoint toyota vios

Baljoint merupakan part yang terhubung dengan knuckle roda untuk memuluskan putaran roda ketika steer berbelok. Namun Apakah balljoint yang sudah  rusak bisa menyebabkan bunyi gluduk-gluduk?  Pada umumnya tentu kerusakan balljoint bisa menimbulkan bunyi,apalagi kerusakan balljoint sudah terbilang parah . Namun bunyi balljoint yang rusak biasanya menimbulkan bunyi gluduk-gluduk ssat mobil melewati jalanan jelek atau keriting saja. Adapun bunyi balljoint saat berbelok biasanya terdengan bunyi kreot-kreot seperti adanya gesekan besi beradu besi .
Baca juga:
•cara sederhana memperbaiki tierod dan balljoint yang rusak

Kerusakan bushing arm vios.

Karet-karet bushing arm biasanya terdapat pada bagian ujug sayap yang menghubungkan antara arm dengan sasis. Ketika karet bushing sobek biasanya timbul suara decitan. Namun jika karet bushing rusak parah atau pecah maka kemungkinan hal itu juga bisa berdampak bunyi gluduk gluduk   selanjutnya...

Untuk lebih jelasnya silahkan anda tonton vidio nya di sini

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan mengenai

kerusakan pada bagian kaki-kaki depan toyota vios,

semoga informasi ini bermanfaat buat anda,

Cara Merawat dan mengetahui kerusakan as roda mobil

Hallo juragan. Kali ini kami akan membahas bagaimana cara merawat asroda mobil atau yang biasa juga disebut cv joint, serta mengetahui pertanda asroda mobil yang sudah rusak, hal ini bertujuan supaya komponen ini bisa awet dan dapat bertahan lama, sebenarnya ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar komponen asroda atau cv joint ini tidak cepat rusak.

Sebelum membahas apa saja yang jadi penyebab rusak nya as roda, alangkah baiknya mengetahui pungsi dan cara kerja asroda.

Sebenarnya As roda atau cv joint ini bisa kita temui pada mobil jenis sedan yang meliki sistem penggerak roda depan. metoda ini memang memiliki banyak sekali kelebihan dibanding cara konvensional yang menggunakan penggerak roda belakang seperti gardan, contohnya saja seperti yang terdapat pada mobil avanza,apv, toyota rush dan beberapa jenis mobil yang lainnya,

mobil yang menggunakan sistem penggerak roda depan ini bisa dikatakan lebih sederhana. Soalnya, transmisi dan gardan dibuat menjadi satu sehingga lebih sipel.
Hanya saja, poros atau as penggerak roda depan ini memang sering bermasalah. Wajar saja, karna cv joint bekerja sangat berat,






Cara kerja as roda pada mobil
As roda bekerja bekerja sangat berat, yakni sebagai penggerak roda serta dapat gerak turun dan naik mengikuti ayunan suspensi serta mampu mengikuti arah kemudi steer ketika berbelok ke kiri ataupun ke kanan .

Cara merawat as roda mobil agar awet
Cara merawat asroda supaya didak cepat rusak sebenarnya sangat sederhana saja,
1. Yaitu hanya memperhatikan pada bagian karet boot penutup as roda, jika karet boot astoda sudah sobek atau sudah ada retakan sebaiknya segera melakukan penggantian pada bagian karet boot nya. Karna jika dibiarkan terus menerus pelumas didalam cv joint tersebut bisa keluar, dan dikhawatirkan debu kotoran atau pasir masuk kedalam cv joint tersebut sehingga lama kelamaan asroda menjadi kering, sehingga bloa bola baja didalamnya saling bergesekan tanpa adanya pelumas yang mengakibatkan terjadi cacat seperti baret dan karat,

Pertanda/ciri-ciri as roda bagian luar yang sudah rusak.
Pertanda asroda bagian luar yang sudah rusak bisa kita ketahui jika sudah adanya bunyi tek tek tek ketika mobil sedang berbelok, sedangkan pertanda atau ciri ciri asroda inner bagian dalam yang rusak bisa kita rasakan ada nya bunyi glek-glek atau klek-klek saat mobil melaju dijalan lurus, atau terjadi bunyi saat tarikan gas pertama.


Poin penting dalam pembahasan ini yakni menjaga usia pakai kompenen ini lebih awet disarankan untuk melakukan pengecekan berkala pada bagian boot cv joint.






Untuk anda yang ingin mengetaui cara melakukan service as roda bisa anda simak vidio nya disini.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan, semoga bermanfaat dan salam sejutamotif.

Tips rombak suspensi agya agar empuk dan nyaman saat bawa muatan

Selamat datang di situs otomotif kami yang dimana kami akan memberikan informasi mengenai suspensi toyota agya . Seperti informasi yang kami ketahui dari berbagai komunitas dan situs lain nya bahwa ada sebagian yang mengeluhkan dari para pemilik toyota agya bahwa suspensi toyota agya kurang nyaman,

Sebenarnya suspensi bawaan asli toyota agya sudah terbilang cukup nyaman, namun terkadang pengguna merasa kurang nyaman pada suspensi belakang agya ketika diisi 3 atau 5 muatan terutama dibangku belakang, untuk suspensi depan juga menurut kami sudah nyaman, namun untuk masalah kenyaman tentu setiap pengguna memiliki karakter masing masing, jadi intinya kembali pada diri kita sendiri. Namun bagi anda yang mengeluhkan suspensi depan agya terasa keras dan suspensi belakang agya terasa kurang nyaman , simak terus artikel kami dibawah ini.

banyak yang mengeluhkan pada bagian suspensi toyota agya bagian belakang terlalu empuk sehingga ketika diisi muatan di bangku belakang mobil terlihat ablas, sedangkan suspensi depan terlalu keras. Untuk solusi dan cara yang bisa anda lakukan tentunya merombak atau mengganti bagian per asli bawaan toyota agya dengan per yang bisa di sesuaikan supaya nantinya susmpensi mobil agya anda menjadi lebih empuk dan nyaman serta kuat bawa muatan dan tidak amblas.

Ada beberapa pengguna toyota agya yang sudah berhasil mengganti suspensi per keong nya dengan menggunakan per Milik BMW E350 dan per Daihatsu Grann-Max sebagai pengganti per depan dan juga per belakang toyota agya.

Per BMW E350 dipasang pada bagian depan mobil agya supaya suspensi depan menjadi lebih empuk dan nyaman. Sedangkan per pengganti buat belakang toyota agya yaitu per daihatsu grann-max yang bagian depan. Per grannmax memiliki batang yg sedikit lebih besar dari per original agya yang berpungsi untuk mengurangi amblas di suspensi blakang saat diisi muatan, namun saat posisi bangku belakang tidak bawa muatan juga tidak terlalu keras,

Untuk masalah biaya penggantian per BMW E350 dan per grannmax untuk agya sekitar Rp 1juta , sedangkan untuk harga ongkos pasang sekitar Rp 150 ribu sampai 200 ribu, untuk segi harga per dan ongkos pasang bisa saja berbeda-beda tergantung bengkel mana yang anda gunakan dan bisa juga harga pasaran di daerah nya masing masing, karna setiap bengkel mematok harga yang berbeda-beda,

Jadi untuk menghasilkan bantingan atau ayunan suspensi toyota agya menjadi lebih nyaman anda harus menyiapkan uang sekitar 1,200.000, biaya segitu memang terbilang mahal, namun hasilnya tidak akan mengecewakan,

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan tentang cara membuat empuk dan nyaman pada suspensi toyota agya, semoga bermanfaat dan salam otomotif

penyebab dan cara mengatasi persneling toyota innova loncat saat pindah gigi

Hallo juragan..
Kesempatan kali ini kami akan memberikan pengalaman tentang penyebab persneling toyota innova loncat saat pindah gigi,masalahnya yaitu saat pindah gigi 2 eh malah loncat ke (N) kan lucu. kiranya ada yang mengalami hal yang sama, sempat bingung yang rusak apanya, akhir nya gw cek mobil ke bengkel dan ternyata masalahnya ada pada bagian teplon perseneling yg katanya sudah tipis.
Untuk lebih jelas nya bisa anda perhatikan pada gambar dibawah ini:

Akhir nya dibeliin karet/teplon perseneling nya, harganya tidak begitu mengejutkan yaitu cuma Rp 50 ribu.
Berikut bentuk teplon perseneling innova yg bisa anda lihat:

Ngomong-ngomong masalah ongkos jasa pasangnya tergantung bengkel nya om.

Nah mungkin itu saja juragan yang bisa kami sampaikan tentang penyebab dan cara mengatasi persneling toyota innova loncat saat pindah gigi

by Irfan Bramantyo‎

cara meringankan pedal gas pada mobil toyota Innova

halo juragan.. kesempatan kali ini kami akan berbagi cara untuk meringankan pedal gas pada mobil innova,

Sesuai dengan judul maka untuk eksperimen ini resiko di tanggung sendiri ya 😁. Disini kami akan membagikan cara meringankan pedal gas innova. Eksperimen ini sebenarnya merupakan eksperimen kami yang kedua, yg dimana sebelum nya kami pernah mencobanya pada mobil innova 2013, dan kali ini kami praktekan ulang di innova 2006.

Alat yg perlu disiapkan memang tidak begitu banyak yaitu:
1. Kunci 10
2. Obeng min (-)

untuk proses pengerjaan:
1.yg pertama meLepas baut dudukan pedal gas. Ada dua buah. Dan juga lepas soket nya.
2. Buka pedal gas dengan obeng min. Ada pengunci nya tinggal di congkel sedikit aja pelan pelan.




3. Disana terdapat 2 pegas. Yaitu Pegas besar dan pegas kecil. Pilih saja sesuai kebutuhan dan selera mau menggunakan pegas yg mana. (Disini kami menggunakan pegas kecil)
4. Jika sudah maka pasang ulang kembali.
5. Pasang pedal gas dan jangan lupa di baut lagi. Soket nya juga di pasang.
6. Silahkan di coba 😁

Mungkin itu saja yang bisa sampaikan buat juragan tentang cara meringankan pedal gas pada mobil toyota Innova. Semoga bermanfaat.

by Hilmy Abiyyu N
sumber : facebook Innova Community

Cara ceperin mobil mitsubishi kuda dengan cara potong per keong dan pres per daun

Selamat datang di blog otomotif. Pada kesempatan ini kami akan berbagi cara ceperin mobil mitsubishi kuda, namun sebelum membahas lebih jauh alangkah baiknya kita mengetahui sistem suspensi yang dimiliki mitsubishi kuda.

Seperti yg kita ketahui bersama bahwa suspensi bagian depan mitsubishi kuda menggunakan suspensi per keong, sedangkan suspensi belakang mitsubishi kuda ialah suspensi per daun. 

Jika anda ingin menceperkan suspensi depan mitsubishi kuda yaitu:
1. Yang pertama bisa dengn cara melakukan penggantian pada bagian per keong nya, penggantian per keong depan mitsubishi kuda memang terbilang cukup mahal sekitar Rp600rbu/800rbu. Tentunya tergantung jenis dan merk per apa yg akan anda gunakan.

2. Cara kedua yang mungkin bisa dibilang murah, yaitu dengan cara memotong 1 ulir lingkaran per nya, namun cara ini terbilang sangat disayangkan jika anda ingin mengembalikan posisi tinggi nya maka harus membeli per original.

Ceperin per daun belakang mitsubishi kuda

Seperti yg sudah kami kutip di atas bahwa suspensi belakang mitsubishi kuda menggunakn per daun.Ada dua cara yg bisa anda lakukan untuk membuat suspensi belakang mitsubishi kuda menjadi ceper.

1. Cara yang pertama yg bisa anda lakukan yaitu melakukan roll per atau pres per daun,

2. Cara yg kedua yaitu bisa dengan cara mengganjal pada bagian per atas nya menggukana plat besi dgn ketebalan sekitar 5cm,
Cara mengganjal per daun agar suspensi belakang mitsubishi kuda jadi ceper memiliki kelebihan dan kekurangan.





1. Kelebihan menceperkan per daun dengan cara mengganjal per dengan plat besi yaitu tidak perlu melakukan roll per. Dan jika ingin mengembalikan jarak tinggi suspensi belakang nya tinggal melepas pengganjalnya saja.
Namun biaya terbilang cukup mahal, karna anda harus mengganti behel atau baut pengikat per nya, biaya pengganjal per kiri kanan berkisar Rp250.000 ditambah biaya mengganti baut behel atau pengikat per sekitar Rp25000x4 behel=100ribu
ongkong bongkar pasang 150rbu, jadi total pengerjaan belakang berkisar Rp.500 ribu.

2. Jika melakukan roll per daun belakang mitsubishi kuda, anda tidak perlu mengganti part yg lain, tapi hanya melakukan roll per saja , dan biaya nya pun cukup mura yaitu berkisar Rp250 ribu sudah termasuk ongkos pasang,

Kekurangan melakukan roll per daun pada mitsubishi kuda
Jika anda ingin melakukan roll per daun untuk menceperkan mitsubishi kuda yang bagian belakang maka jika nanti anda ingin mengembalikan posisi tinggi ke standar nya maka harus di roll ulang, terkadang supensi suka berubah, yang tadi nya empuk bisa jadi keras. Namun tentunya tergatung pengerjaan montir nya, oleh karna itu jika anda ingin melakukan roll per daun mitsubishi kuda, carilah montir yg sudah berpengalaman atau ke spesialis kaki kaki mobil

Berikut cara kami saat melakukan ceper pada mitsubishi kuda, yang depan saya bikin pendek 2 jari. Yg belakang saya bikin pendek menjadi 3 jari.

1. per keong yang depan di potong 1


2. Per daun Yang belakang diganjal plat besi dengan ketebalan 5cm

3. Baut behel atau baut leter u pengikat per nya di ganti dengan yg panjang/raccing

4. Per daun paling bawah yang tebal dibalik biar empuk,

Untuk melihat hasil pengerjaan ceperin mitsubishi kuda bisa anda simak pada vidio kami di bawah ini, semoga bermanfaat.

Cara mengganti engine mounting suzuki ertiga yang rusak

sejutamotif.blogspot.com_ Kesempatan kali ini kami akan berbagi cara mengganti engine mounting suzuki ertiga.
Namun Sebelum membahas lebih jauh alangkah baik nya mengetahui pungsi dan cara kerja engin mounting serta tanda kerusakan nya.

Komponen engine mounting merupakan part yang terbuat dari  bahan karet dan di lapisi besi.
Engine mounting merupakansalah satu komponen yang berfungsi sebagai dudukan mesin dan transmisi.

Pertanda engine mounting ertiga rusak

Untuk mengetahui kerusakan pada engine mounting biasanya mesin terasa bergetar sampai ke dalam kabin, bahkan getaran nya bisa anda rasakan juga pada kemudi steer.

kerusakan engine mounting juga dapat Anda dengar dan rasakan saat mobil berkendara di jalan yang kasar atau bergelombang dan jika terjadi sebuah ayunan pada mesin maka besar kemungkinan bahwa engine mounting sudah rusak atau lemah, bahkan jika engine mounting sudah rusak parah maka akan terdengar bunyi gluduk-gluduk seperti shockbreaker mati saat melewati jalan berlobang yang diakibatkan mounting jebol dan oblak.

Cara lain yang dapat Anda lakukan untuk mendeteksi bahwa engine mounting mobil anda sudah  bermasalah yaitu dengan cara memperhatikan kondisi pisik nya, jika sudah ada retakan atau sobek pada bagian karet nya bisa dikatakan engine mounting sudah rusak.

Perlu diketahui, masing-masing mobil punya jumlah mounting yang berbeda, antara tiga hingga lima buah mounting pada mesin. Namun hanya ada 3 buah engine mounting pada mobil suzuki ertiga, yang letaknya ada di bagian kiri dan kanan yang letak nya di atas, dan yang satunya lagi terletak di tengah bagian bawah. Namun kerusakan engine mounting yang sering rusak pada mobil suzuki ertiga yaitu bagian kanan nya.

Untuk mengetahui harga engine mounting suzuki ertiga yang bagian kanan lumayan mahal, sekitar Rp 600 ribu sapai dengan 900ribu, dan tentunya tergantung daerah nya masing-masing, terkadang setiap toko mematok harga yang bervariasi.

Cara mengganti engine mobil suzuki ertiga sebelah kanan

Untuk melakukan penggantian engine mounting suzuki ertiga yang bagian kanan memang tidak terlalu sulit bahkan tanpa perlu membuka roda. Dan jika anda ingin melakukan penggantian mounting sendiri alangkah baiknya menyiapkan alat-alat yang nantinya akan digunakan yaitu:

1. Siapkan kunci ring 12 dan kunci 14 ring/pas. Kalau ada bisa menggunakan kunci sok biar lebih mudah.

2. Siapkan dongkrak dan papan kayu kecil.

Langkah pengerjaan:
1. Yang pertama yang harus dilakukan yaitu mendongkrak mesin di bagian bawah, tepat nya di bagian bawah karter oli atau bak oli, untuk mencegah kerusakan karter/bak oli sebaiknya di beri alas kayu kecil supaya bak oli tidak penyok atau rusak, dongkrak sampai engine mounting benar-benar tidak menahan beban mesin. Untuk lebih jelas nya bisa anda perhatiakn gambar dibawah ini yang merupakan tempat mendongkrak yang tepat.

2. Selanjutnya yaitu membuka beberapa baut dan mur seperti yang sudah kami beri tanda pada gambar di bawah ini:

Setelah engine mounting yang rusak sudh terlepas, maka selanjutnya memasang engine mounting yang baru,
Langkah pemasangan nya yaitu kebalikan dari cara pertama anda membuka nya. Untuk keamanan sebaiknya melakukan pengecekan baut-baut yang sudah di kencangkan, untuk memastikan bahwa jangan sampai ada baut atau mur yang lupa belum di kencangkan.

Oke gan. Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan. Mudah2n bermanfaat buat yang lain.

Penyebab Suzuki ertiga tidak bisa masuk gigi transmisi

Berbagi pengalaman lagi ni gan , barangkali mobil suzuki ertiga manual agan sulit memasukan gigi atau oper gigi. Punya ku mobil suzuki ertiga GX 2014.

Pada saat mesin hidup enggak bisa masuk gigi. kalau saat mesin mati malah masukin gigi nya lancar .

1. Cek bagian master kopling
Yang pertama bisa melakukan pengecekan pada bagian master kopling, namun master kopling ertiga punya ku ternyata masih bagus.

2. Periksa bleeder oli..
Punyaku oli keluar lancar dari bleeder oli nya.





Ertiga punya ku Yang jadi Masalahnya ternyata di bagian kampas kopling nya. Yaitu per kampas kopling nya lepas satu biji.

Untuk Solusinya saya ganti 1 set komplit berikut release bearingx.

Mungkin itu saja pengalaman saya mengenai Penyebab Suzuki ertiga tidak bisa masuk gigi transmisi . Makasih udah berkunjung gan. Semoga bermanfaat.

mengganti kampas rem cakram depan innova yang bunyi mendecit

Rem cakram atau rem trombol pada mobil merupakan komponen yang berpungsi untuk menghentikan laju kendaraan, oleh karna itu penting sekali bagi kita mengetahui kelayakan kampas rem mobil , terkadang kita suka lalai terhadap komponen ini, kampas rem yang sudah tipis dapat mmbahayakan kita sebagai pengemudi, oleh karna itu lakukan lah pengecekan kampas rem mobil minimal 6 bulan sekali untuk memastikan kampas rem mobil anda masih tebal atau sudah tipis.

Untuk melengkapi artikel ini, maka Pada kesempatan ini kami akan berbagi cara mengganti kampas rem cakram depan mobil innova,. Cara ini juga bisa dilakukan pada mobil lain nya yang menggunakan rem cakram.

Yang pertama siapkan alat2 yang akan di gunakan.
1. Dongkrak
2. Kunci roda
3. Kunci 12 dan 14 ring/pas
4. Treker untuk menekan piston rem
5. Siapkan kampas rem baru

Jika alat-alat sudah siap. Kita lanjut ke tutorial di bawah ini untuk menuntun anda mengganti kampas rem depan mobil innova.

gambar 1- buka satu baut caliper cakram bawah yang biasanya menggunakan kunci 14 ring/pas

gambar 2 - buka baut pengikat selang rem yang biadanya menggunakan kunci 12 ring/pas

gambar 3 - selanjutnya angkat caliper rem ke atas , jika susah anda bisa mencungkilnya pake obeng

gambar 4 - tekan piston rem nya dengan trecker ,

gambar 5 - lepaskan kampas rem cakram yang lama

gambar 6 - pasang kampas rem yang baru

gambar 7 - tutup kembali rumah caliper rem nya.

Nah mungkin itu saja yg bisa kami sampai tentang cara mengganti kampas rem cakram depan innova, semoga bermanfaat.

Baca juga:
mobil innova bunyi mendecit saat jalan mundur. Ternyata ini penyebabnya.

Mobil Innova bunyi mendecit saat jalan mundur- ternyata joint kopel nya kering

Sejutamotif.blogspot.com.
Selamat datang juragan. Sekedar berbagi pengalaman ni gan. Tadi pagi saya mengeluhkan keluhan mobil innova ane yang sudah seminggu ngejogrog di garasi. Pas tadi pagi ane mau pake mobil buat kondangan ternyata pas saat jalan mundur ada suara bunyi ngik ngik dibagian belakang. suaranya nyaring banget, ane udah punya pikiran mungkin kampas rem belakang nya macet atau kotor , sebelum berangkat kondangan ane bawa mobil ane kebengkel kaki kaki langganan ane yang ada di daerah puspitek tangsel,

Pas di cek ternyata masalah nya buka dari kampas rem belakang yang macet atau kotor, soalnya suaranya ada di kolong bagian tengah kata si montir, pas di cek sama montir ternyata joint kopel nya seret, rusak sih engga, cuma kering aja ga ada pelumasnya , maklum seminggu gk pernah jalan hiii.
solusinya sederhana saja, cuman di siram oli bagian kopelnya nya, bunyi ngik_ngik saat mundur ilang.

Search:
Joint kopel innova rusak
Trisapel innova kering,
Mobil innova bunyi saat mundur.